超高性价比的科鲁泽，秒杀国产车

科鲁泽 2019款 RS 330T 自动畅快版国VI 购车经销商：徐州安达汽车

饭饭的喵喵良

科鲁泽 2019款 RS 330T 自动畅快版国VI认证

2020-04-01 首次发表

15690km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
9.50万

裸车购买价
2019-07

购买时间
徐州

购买地点

最满意

最满意科鲁泽超高的性价比。我这个1.3t的车型优惠完不到10万块钱，能够买到一套强劲的动力系统、宽敞的空间和丰富的配置，我觉得十分超值，甚至比一些国产车型都要更划算，性价比特别突出。

最不满意

说到不满意的地方也有，首先是胎噪偏大，是在市区行驶速度达到80km/h左右，关上车窗后，车内听着依旧比较明显，隔音效果一般。我打算再看一段时间，实在受不了的话就开去朋友那里做个全车隔音，效果应该会好一些。其次就是刹车偶尔会出现异响，虽然对于性能方面没有什么影响，但是听着总是觉得不舒服。

空间

5

车子主要是我和媳妇两个人用，严格来说后排使用的几率并不大。但是考虑到过年过节回家要搭上父母一起走亲访友或者出行游玩，一个宽敞的后排还是非常重要的，能够让他们坐着更加舒服一些。后备箱容积很大，一般两个人回老家，放下两个大行李箱加一个背包足够，虽然比不上SUV，不过在三厢轿车中也是一个很优秀的水平，实用性很强。

驾驶感受

5

科鲁泽全系配备的都是三缸发动机，只不过一个是1.0t，另一个是1.3t的。我当时试驾对比了两个不同的动力版本，1.3t的发动机虽然排量只大了0.3升，但是在动力性能上明显要更加强劲，开起来也游刃有余，动力响应非常迅速。考虑到以后跑高速的机会也不少，1.3t和1.0t差价也不算大，所以就直接选择了1.3t。现在用下来，这套动力系统的确没有让我失望，城里面加速很轻快，一脚地板油下去推背感也非常强烈，和其他品牌的1.5T差不多。6at的平顺性也特别不错，与发动机协同工作很默契，开起来很顺滑。

操控

5

科鲁泽的方向盘操控起来有指哪打哪的感觉，车身在转弯的时候也特别紧凑，跟随性很好，完全没有拖沓的情况。底盘用的是四轮独立悬架，非常扎实，支撑也很到位，有时候想撒撒欢、体验一下激烈驾驶的感觉，底盘的极限也完全能够应付。

油耗

5

油耗中规中矩，相对于它的动力性能来说算是偏低的。只不过考虑到它发动机本身较小的排量，而且只有三缸，所以做到7升出头的平均油耗也在情理之中。原厂的发动机自动启停系统感觉挺好用，对于驾驶操控没有太大的影响，熄火之后再启动速度很快，车内的震动不明显，怠速时还可以让车内保持一个更加平稳的状态，用着让我很满意。

舒适性

4

舒适性上的问题主要就是隔音效果，一般按理来说，美系车在这一块一直都是强项，不知道是因为减重的关系还是什么原因，科鲁泽在同级车型中对比下来并没有一个出色的表现，整体来说只是中下水准，还有待提高。座椅舒适度还可以，坐着很柔软，坐垫长途也能支撑住大腿，长时间坐不容易劳累。

外观

5

前脸熏黑的中网非常具有辨识度，搭配一个红色的rs徽标，有一种性能车的感觉，运动氛围十分强烈。机盖上有几条高高隆起的线条，整个车头又显得特别饱满，视觉上非常有冲击力。车身侧面采用了分段式腰线的设计，层次感很强，双色的花瓣轮圈样式特别漂亮，这个车身侧面望过去运动感十足。

内饰

5

内饰如果放在15万左右的紧凑型家用轿车中可能只是相貌平平，但是对于以款优惠完之后不到10万的车型来说已经非常不错了。一个是配置方面特别丰富，中控大屏支持carplay功能，比很多自带车机系统的中控要强很多，同时原厂也带了导航和语音识别控制，功能十分齐全。其次，在用料上很舍得下本，有一定的皮质包裹，触感非常舒适。