吴运鸿：
和蔚来的五百天
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和蔚来的五百天
蔚来ES8 2018款 创始版
2020-04-20 首次发表
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33100km行驶里程
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20.0kWh百公里电耗
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355公里冬季续航
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54.80万裸车购买价
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2018-12购买时间
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广州购买地点
最满意
电动车的智能化，蔚来文化，蔚来车友群，一群最可爱的人。 换电的设计，以及电池升级，不用担心电池损耗，这个是我最喜欢的。 车内饰做工和材料虽然没有奢华，很实在，空间很大，后排放倒了可以做房车，独自在车上休息也很好，电动车的优势就是开空调不用担心亏电，到目的地了还喜欢在车上坐一会，疫情期间喜欢一个人在车上看书，安静独立封闭的空间，感觉很有安全感。 蔚来的售后服务很好，也值得我学习，如何服务客户，得到客户的认同和转介绍，去年也成功销售了两台蔚来。
最不满意
车屁股容易脏，因为流线的设计，飞尘聚集在车后门。 不满意的就是创始版的续航，高速公路260不到。回老家就需要提前规划，就怕服务区充电桩出故障。
空间
5
蔚来的空间很大，七座版，女王座驾，后排都是很大空间，第三排的也可以坐成年人。放倒了还能做房车使用，开累了，服务区睡一觉。
驾驶感受
5
动力是超级好，提速特别快，快到你害怕。电动车的动力是燃油车无法比拟。
操控
5
操控个人感觉很好，大的车身配上360°显示，倒车窄道也不怕。
续航
5
高速速度快，电耗特别大，不能开快车，120限速，能找到换电站才敢放心加速。
舒适性
5
空气悬挂硬件到位了，还可以升级调整。副驾驶位是超级舒服，轴距长，后排空间很好。
外观
5
创始版21寸轮胎，整体感觉就是大块头，外形中规中矩。
内饰
5
内饰做工和用料都很好，没有花哨和奢华，实在，氛围灯有点鸡肋，亮度不够。
性价比
5
创始版性价比很高，一开始认为辅助驾驶没有，开了以后，感觉这个很好。蔚来买的值，车本身OK，服务更OK。
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