最满意

最满意的当然是外观和内饰了，外观大气，奔驰气场这方面还是拿得挺稳的，本来打算买立标，但是想了想，毕竟年轻，开立标像个司机，所以还是选择了大标。内饰就更不用说了，氛围灯，大连屏，晚上开出去就像夜场，坐上车满满的幸福感。空间很大，座椅很舒服，开长途都不会觉得很累。动力方面，2.0T180多匹马力，不会觉得不够，甚至在提速的时候有一股很强的冲劲，会给人踩下去的欲望，原装18寸倍耐力防爆胎，抓地力强，转弯不用点刹车，轻轻松松。

最不满意

刚买的时候，副驾驶门有异响，下雨天雨刷刮水的时候有很刺耳的声音，不过用了两三个月以后就消失了。由于第一次买车，没有想到四驱油耗会有这么高，作为南方人，四驱功能确实发挥不了多大的作用，在城里12-13个油，确实有点心疼。防爆胎胎噪大，跑高速的时候速度提上来，驾驶室会有很大的噪音，几乎要把音乐声调大来盖过去。悬挂偏硬，有时候过减速带感觉还是很明显。

空间

5

空间方面没得说，在后排坐着躺着翘脚随便躁。

后备厢容积

后备箱很大，很深，能装很多东西，出门旅行什么的很方便。

车内储物能力

储物盒多而且能装，不会觉得局促。而且扶手箱是真的很能装。

驾驶感受

5

2.0T动力充沛，C档起步略微有点肉，但加速起来了没问题。S和S+给人很强的躁动感，转速拉得高，提速很快。

加速推背感

只要舍得踩，推背感给得足足的。当然，要想真正体验，还得上S档。

动力平顺性

开ECO和C模式下，2-3档间有明显的顿挫，像是被人在屁股后面拽了一下，高速换档没有问题，S档下顿挫感不明显。

操控

5

四驱操控感还是不错，轮胎抓地力强，爬坡过弯能很好地发挥四驱的作用。

刹车表现

刹车很稳定，很近踩都能很快挺住，而且没有点头的感觉。

油耗

3

当然，作为四驱，油耗方面还是很高的，刚买的3000公里内，油耗几乎在15左右。

城市道路行驶

5000公里以后，C模式下油耗11左右，S模式下13左右，S+开得不多，没统计过。

高速路行驶

高速最低开到过7.9，一般维持在8.5左右

舒适性

4

舒适性方面奔驰总体上做得还是不错，悬架虽然可以调节软硬，但总体给我的感觉还是偏硬

车内噪音

车内噪音还是有点大，主要是防爆胎的胎噪，而且没有胎压显示，就算想用普通轮胎心里老是怕怕的。

外观

4

奔驰E在气场方面拿捏得死死的，既有从S上继承来的商务感，也有着大标独有得运动感，至少随便从哪个角度，都觉得赏心悦目。

正面

背面

☆ 运动外观套件

大标给人的感觉就是年轻，运动，配上四驱，有一股子随时都想驾驶的欲望。

车身及车轮

18寸轮毂看起来缺少点进攻性，但是听说19寸容易爆胎，而且我本身也擦花台爆过一次，也没起心去换。

内饰

5

买奔驰E很大程度上都离不开这个迷人的内饰，晚上开车出去幸福感满满。氛围灯，木纹中控台，圆形出风口，诸多元素组合在一起，才给了这台车无穷的魅力。

拍得不好

最喜欢紫色

这是刚买没多久

☆ 氛围灯

64色标配氛围灯，每次有小姐姐上车，都会说，这车好炫！当然，就算不载人，自己在车里坐着，听听音乐，灯光切换，时光就过得飞快。

☆ 手机互联/映射

Carplay还是挺香的，原装导航总给人笨笨的感觉，每次提醒都是，前方请谨慎驾驶。我都知道要谨慎，但是你能不能把限速给我报清楚！😂有了Carplay就不用担心这个问题了，想去哪高德地图直接导，方便快捷。

性价比

4

当然，每个人都说，买奔驰就不要考虑性价比了，一个标就值10万20万的。我认为，存在即合理，从销量来看，奔驰能年年保持高销量，说明人们在内心已经对品牌有了深深的认同感，我觉得，标也算是性价比的一种，毕竟不是每个标都值这么多钱。

保养维护

第一次保养直接被上了AMG机油，保养费用2300多，我想不具有参考价值吧，听别的车友说，保养不算贵。

选择这款车的理由

选车的时候还是参考了几个豪华品牌，奥迪A6和宝马5系都看过，也试驾过，但是都不算特别喜欢，没有给我一瞬间眼前一亮的感觉。E级给我的就是一种沉静内敛端庄的印象，而且很多人内心都有一个奔驰梦不是吗？当然，当时在4S店先定的是E260L，结果了解了以后知道是1.5T，虽说马力上数据差不多，但心里有点别扭，还是决定换成E300。但是销售说店里还有一台四驱，同样是2.0T，以后出去旅游，上坡转弯啥的，四驱可以发挥很大作用，于是一拍脑门，就是你了。