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更好的动力感受，刚省油的名爵6
名爵6新能源 2019款 50T Pro
2020-04-23 首次发表
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6000km行驶里程
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2.6L百公里油耗
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13.0kWh百公里电耗
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15.68万裸车购买价
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2020-01购买时间
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上海购买地点
最满意
最满意这个车子的油耗，平时在市区里面行驶根本不用担心车子的油耗过高，反正低速行驶的时候基本都是靠电来带动的。
最不满意
避震不太舒服，买车的时候都没有注意到这个车子的避震不是独立悬挂，买车之后慢慢了解到这些，非独立悬架颠簸感明显了一点。
空间
5
车子的空间不算小了，和紧凑型车子是差不多的，车内的储物空间和后备箱的储物能力都挺不错，上次开着这个车子去拉货，和朋友的SUV的装载能力差不多，我觉得挺适合当做家用车来用。
驾驶感受
5
电动机的扭曲输出很直接也很强，在起步的时候名爵6这个车子的动力表现很好。而且这个1.5t的发动机也不是吃素的，在汽油版的名爵6上这个1.5t的发动机就能让它的百公里加速跑出那么好的成绩，在这台车子上也照样是一样的，中后段提速仍然很快。
操控
4
名爵6这个车子一直以来都宣扬自己的操控感很不错，我觉得在同价位的车子里面这个车子的操控感确实是挺好的，尤其是方向盘的转向手感与转向力度都让整个车子开起来很运动。但是车子的动能回收我觉得就让我很不舒服，每次一断开油以后这个车子就会有一种细微的拖拽感，没有特别顺滑的感觉。
续航
5
要说不图新能源车省油那也是假的，名爵6这一个车子从开回来以后就一直在关注它的油耗，从一开始四点几的平均油耗到现在三点几的平均油耗，一直都让我特别的满意和很惊喜。
舒适性
4
名爵6新能源这个车子的舒适性挺一般的，主要就是这个车子的避震并不是特别的好，在经过一些不平整路面的时候，车里面的震动感比较明显，至少和那些后悬架是独立悬架的车子比起来震动明显了很多。座椅的舒适度还可以，虽然这个车子的座椅功能也不是很多，但是因为设计的比较好，坐上去的时候感觉包裹感挺好，在舒适性方面和那些座椅舒适性见长的车子比起来不算长。
外观
5
外观很好看，很符合当下的审美，主要是这个车子营造出来的运动感很强，溜背的设计辨识度也挺高的。
内饰
5
全液晶的仪表盘再配上10.1英寸的中控液晶屏让这个车子的内饰科技感很强，而且这个车子的中控屏幕里面搭载的这个系统也是特别的好用，用到现在我从来没有感觉到这个车子的车机系统有任何的卡顿。内饰的做工用料也挺实在，对得起这个价格。
性价比
5
同样都是插电混动的新能源车，合资品牌的就要卖到20万左右的价格，而且发动机的动力
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