蓝胖子VS7承载我的生活，承载家人对我的爱

捷达VS7 2020款 1.4T 自动荣耀型购车经销商：郑州捷祥源捷达4S店来自：汽车之家Android版

王泊涵

捷达VS7 2020款 1.4T 自动荣耀型认证

2020-04-28 首次发表

720km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
13.38万

裸车购买价
2020-03

购买时间
郑州

购买地点

最满意

捷达VS7最令我满意的是它的三大件了，经典的EA211发动机加爱信AQ250 6AT变速箱加大众底盘。外观时尚、动感，不失大气。前脸很霸气，感觉超有范。内部空间超给力，特别是后排空间给力，可以直接跷二郎腿，很舒服。这是父亲送给我的礼物，感觉是他一直陪伴着我一直在路上，保护者我。

最不满意

内饰塑料感不多说了，大众的影子真是无处不在，内饰也是有那种感觉。后排中间位置乘客脚底的凸出来一块，凸出来很高，后边座2个人的时候还好，3个人的时候，中间乘客的真的不舒服，时间长腿疼。

空间

5

空间大不大，只听数字不能完全了解，2730的轴距同级别的翘楚，我这178的身高，微胖体型，坐在车里好似精致了，头上一拳多空间，也不影响后排翘二郎腿。后备箱空间大，开口也大，后排座椅可以放倒，出门旅行空间绝对够用。☆ 空间设计亮点：捷达VS7在车门上储物空间的设计很有亮点，设计了一个超级大的储物槽，也是唯一一个，可以放下大桶可乐了，可谓是物尽其用，而且最难得的是前后四个车门均使用了这个设计，将车门上的储物空间发挥到极致了。

驾驶感受

5

用的是经典的EA211的大众1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，给油就嗷嗷叫的往前冲。发动机舱内是大众血缘的证明，打开机盖看看就知道了。

操控

5

现在还不到一个月，整体感觉方向盘很轻，没有虚位，指向精准，比我的老五菱舒服了100倍，电动助力方向盘就是好。多功能真皮方向盘和换挡杆的样式很大众，手感在同级中比较出色，仪表盘没有全数字液晶仪表，用的是指针，看起来清晰明确、简单实用。刹车灵敏度高，目前还是有点不适应，刹车经常会用力过猛，过段试驾就应该适应了。

S档超车挺好用

油耗

5

现在700多公里了，目前7-8个油，符合内心预期，比较满意。主要是在市区跑，隔几天跑一小段高速，整体油耗可以接受。

舒适性

5

整车包裹性比较好，座椅不软不硬，座的时间久了不会累，但是你会发现扶手箱稍微短了点。车身底盘稳，毕竟德系沉淀了八十多年技术，悬架稍微有点硬，平整路面情况下对车辆急加速和减速支撑较好，但是过减速带，会有跃跃欲试的感觉。急加速的时候发动机音浪有点大，这个真是让人哭笑不得。☆ 空调温度分区控制：分区空调，并且是触摸调节，在这个价位的合资车中绝对是良心。

后排出风口和充电口

外观

5

外观沉稳大气，霸气的前脸，日行灯位置好像两个进气孔，感觉有跑车的架势。侧面腰线从大灯一直贯穿到尾部大灯，视觉上拉伸整个车辆长度，一气呵成硬朗的感觉就出来了，后尾灯是Y字型，非常有辨识度。双色轮辋，让稳重中凭添一丝动感。样中这个车了，就是感觉好看，舒服。

侧面线条流程

蓝胖子

内饰

4

内饰挑不出特别喜欢的点，也找不到大毛病，这就是大众，整体大多是塑料，门扶手位置有部分软包，给人一点安慰。中控整体布局合理，中规中矩。中控屏10英寸的触摸屏，更妙的是空调调节也是触摸的，一个大大的赞，方便好用。360全景影像：中控10寸的触摸屏，界面清晰，用起来很流畅，支持CarPlay和CarLife功能，用百度carlife尝试一下，很方便，本身带的有导航，目前用不到carlife。空调控制区域采用触控式，看起来比较有科技感，下方是USB和手机无线充电系统，为日常提供便利性。