最满意

油耗+维护成本，高尔夫确实真的非常适合家用，不错的操控，燃油经济性，手动挡的持有成本也划算。

最不满意

大众车的通病，仪表盘时不时亮个灯，发动机灯、水温灯都亮过，但是我自己的车非常清楚，而且那个水温灯新车买来两个月就亮过，我一直怀疑是传感器问题，可4S就是不换，反正差不多两年亮一次吧，就这样开到现在。

空间

3

空间给人一种惊喜，外观看上去不大，但是乘坐空间和驾驶空间还是很不错，一家三口完全无压力。

驾驶感受

3

这个动力说实话，买菜倒是没啥子问题，要想激情一下估计有点恼火，高速120码2800转，上了140噪音就开始变大，我最快跑过180，呵呵，那个声音我就不说了，当然轮胎是一个重要因素。高速上面超车，只能说勉强，4档100码3000转，也还行，这车要想发挥马力，转速至少要上3000。一般换挡2500就可以，他的换挡提示基本2000就可以（上坡除外），比如4档60转速2000就可以换5档了，可以看出他的设计初衷比较偏燃油经济。

开空调/负重加速

小排量车用上空调后动力肯定有衰减的，如果满载了只能规矩的走了

跑高速

上了140后，噪音开始增大，160转速接近4000了，算了，毕竟就是一买菜车，再加上高速限速120，偶尔跑跑拉拉转速可以。

日常加速动力

起步肯定不是强项，随便哪个老司机来开都一样，基本上要上3档过后这种加速才能出来，自然吸气来得确实慢，还是那句话，毕竟是买菜，呵呵。

操控

4

没开过什么高级车，高尔夫可以说就是大众的精髓，应该说这台车是大众的典型（甲壳虫也算，但停产了）

油耗

5

经济燃油性确实做得好，直观的说，一箱满油，高速可以跑接近900公里，市区上下班我能开到5毛钱一公里，基本上我加200的油，跑400没问题

舒适性

4

毕竟是两厢车，我觉得不错了

外观

4

我买车的时候6代也在卖，我还是喜欢线条一点的，所以买了7代，可买了过后发现路上当时很多车主都是女司机，有点意外啊

内饰

4

我买的是丐中丐，什么都没有，我就喜欢简单的。我爸爸开过不少车都是手动挡，从大货车、普桑、切诺基、广州标致505、桑塔纳2000/3000、雪佛兰开拓者（2000年左右的traverse），Iveco（17座）等等，我觉得小时候看到那些内饰挺好的，其实我现在一点不喜欢所谓的那些科技感，我始终认为汽车是机械，过多的电子元件会带来不确定性。

异味异响

现在6年了，味道多少还是有点，据说是隔音棉，但我也懒得去换了，至于异响目前还好，没什么大问题

性价比

2

当时买的时候能不加价就不错了，性价比谈不上，你看现在都还降价卖呢

保养维护

出保后，找了家比较不错的店进行保养。刹车油两年一换，去年6月份把四个轮胎都换掉了，年限到了，打过一次吊瓶，电瓶两年一换，刹车片、火花塞都没换过，当然这和开车习惯有一定的关系，平常去就正常保养，机油+机滤或者再加个空滤，也就300、400块钱，一年最多三次，我觉得这种水平的消费比较合理。

品牌评价

大众在中国深耕了几十年，即使不懂车的人对大众的印象都很好，普桑确实功不可没，从我小时候父母单位那是十多台车，路上最多的也是他，连我学车的时候也是他，确实与其说大众是神车，不如说普桑是神车。对于大众，我们有我们的看法，我父亲他们那种老司机有他们的看法，我们就只管开，不管其它，但是老司机还得考虑其它，比如现在的人一有什么问题就往4S开，4儿子有些也不怎么负责，我觉得开车的人多少还是尽量多储备一点知识，或许有时候能用上。

选择这款车的理由

买车的理由确实有点搞笑，重庆那年盛传限号，父母考虑赶紧占坑位，我心里就两种车，一种是日本车，一种叫做德系车，我就想要不就高尔夫吧，买个手动，之前我爸爸的RAV4也是手动，比大众难开多了，连我爸这种开过老解放的司机都容易起步熄火，那个油离配合不容易掌握，离合轻，行程且短，买高尔夫手动还有个理由，就是有上坡辅助（其实多开两次后那玩意基本不用，只是有时候连续的坡起很容易费离合），来重庆开手动档你就知道开车的难度了。