最满意

油耗感觉较为满意，总共跑了6200公里消耗305升92#汽油，平均油耗百公里约5升每公里用油成本约0.3元。

最不满意

异响！平时时不时有点这样那样的细微响声都不算事，在高温晴天的时候开着空调跑长途，经常车身会传来可能是象平时空调挂机热涨冷缩发出来的声音，一会象大把细砂撒到车身上的沙沙声，一会象那里爆裂的啪啪声，声音时断时续比较频密，让你心里打鼓担心这车是不是会要散掉，可能这是物理现象差不多重量的车或许或多或少都有。

空间

4

1.72米的身高坐驾驶位即使调至最高头部空间仍然有余量，后排空间说不上太宽裕也还算可以接受，后备厢比较宽，后排座椅整体放倒后虽然有些斜度和台阶，但也能作临时睡床躺下。

☆ 空间设计亮点

后排能整体放倒对我来说好于没有，个人比较喜欢自驾游，出到外面有时省得到处找店住。

驾驶感受

3

动力不强代步没有太大问题，动力输出会有迟缓，有时即使1、2档踏下油门也会感觉动力不继，要松油门再踩才能接上力，只是平时一般使用也能满足需求，个人认为还可以接受。

开空调/负重加速

打开空调一瞬间能明显感觉到动力打折，满载时加速也会感觉到力不从心。

故障-动力系统

动力系统尚没有出现过故障，发动机每次都能一点即着。

跑高速

因为限速最高只跑过一百三十多，提速谈不上动力强劲，但路上去也不是问题。

日常加速动力

不担心油耗的话日常使用如果肯轰油门动力问题应该不必太担心。

特殊路况行驶动力

过坑洼路面和减速带减震反应有点粗糙直接，舒适性一般。

动力平顺性

动力平顺与否很多时候是驾驶者的问题，这款手动档挂档说不上吸入感，但基本能挂上，一二档感觉是硬推进的，倒档有时会实际没挂上，放离合后发现虗挂三四档比较好挂，顿挫有时会有。

操控

5

转向比较准确还算比较满意，路感和悬挂有点生硬，

☆ 车身稳定控制

车身稳定系统使用以来出现过两次报错，一般是开机检索时出现ESP系统故障的警示，重启后警示消失回复正常。

油耗

5

使用6千多公里平均油耗约5升每百公里，经统计表显油耗与实际计算油耗基本一致，可以不用自己计看表显油耗即可。

城市道路行驶

城市道路行驶路况复杂多变，油耗表现很难一概而论，道路顺畅油耗更低是必然的。

高速路行驶

高速如果是单人油耗约5升左右，最低油耗表现并不会在高速状态下得到，顺畅的国道、省道时速能维持80公里左右油耗更低。

开空调油耗

开空调状态下动力明显下降油耗会显然增加，百公里油耗增加1.2升左右。

舒适性

4

仿皮座椅个人认为比织物的好，座椅包裹支撑不错填充到位软硬适宜，隔音感觉还过得去，路面好的状况下很静，起码比十万级的本田凌派要好不少，空调制冷效果在酷热的状态个人认为只能说一般，后排没有出风口，估计不太好受，减震感觉生硬，过坑或减速带感受一般。

外观

4

外观线条能看到一点点通用的元素，不太激进也说不出太大的毛病，应该是多数人能够接受的。

内饰

4

内饰整体感受还算可以，比十万级的合资车极其寒酸要强太多，就是我的已经是手动顶配了，但是仿皮座椅前排的内侧是用的一小块布质织物材料，这一点很不厚道，让整个质感大打折扣，这能省多少成本呢？

仿皮座椅在前排坐垫的内侧位置是织物的

异味异响

新时时因为气温不高，感觉异味不大，现在久了不知道是不是习惯了这种味的原因，感觉不能强的异味，就是开空调时有时会感到象灰尘的味；异响平时也有一点，不过之前坐过合资的车也有类似的异响，最让人不安的是烈日下开空调跑长途的沙沙、啪啪声，有要散架的感觉。

☆ 手机互联/映射

与手机连接要显示图像好象只能用数据线连接，蓝牙只能传输音频不太实用。

多媒体

开空调等一些操作能用声控操作提供了一些的便利性，虽然实际使用的时候不多。

☆ 语音识别控制

识别能力一般，有些时候会识别不出你说的话。

性价比

4

价格便宜配置较丰富，外观好看，使用感受不算完美但整体表现还算能满足期望，i5肯定不是一款完美的家用车，油耗低还能满足代步要求，对于预算不高又不愿意忍受合资车的寒酸内在的消费者还是可以考虑的。

选择这款车的理由

出到这个价格合资车里面也会有得选择，只是同样价格买一个里面十分寒酸的合资车不是我的期望，即使上到十万左右的合资车，内饰也十分难看，外观i5不是至爱但还算比较能接受，配置较丰富价格真的比较便宜大厂上汽出品就是我选择的原因。