空间

5

空间挺好，乘坐空间挺大的，后备箱也可以，但是后排座椅有点矮，估计是因为电池往上占了空间。

空间满意，我一米八多点，后排二郎腿没问题

家人乘坐评价

悬挂挺舒适的，悬挂q弹，但是确实功力不够深厚，感觉跟气垫船似的，操控就别指望了。

驾驶感受

5

动力相当满意！315牛米电动机218匹，电动机还真是跟燃油机完全不同的感觉，不用吊转速，100转就是最大扭矩，每次深踩油门，都有种炸裂的感觉，推背感很明显。

经济/运动模式加速

经济模式和运动模式简直是两个车，经济模式比我奔奔ev还没劲，但是运动模式又太窜了，动力爆炸，感觉再加一个正常模式比较好。

跑高速

高速动力非常充足，高速超车特别有信心。高速也挺稳的。

故障-动力系统

还没有出现过故障，感觉质量还可以，毕竟威马是做三电出道的，继续观察中，希望不要让我失望。

操控

4

操控一般，飘飘忽忽的，不过买suv就别在乎操控了，舒舒服服开挺好的

舒舒服服的开挺好，晚上灯光氛围也挺好

☆ 远程启动功能

手机软件特别好，蓝牙钥匙可以直接开车，出门忘记带钥匙也没事

刹车表现

刹车特别的棒，米其林3st的轮胎确实给力，有一次在高速上感觉就要追尾了，但是竟然刹住了

高速体验相当满意，稳定，隔音。

方向盘操控感

方向盘很轻，指向性几乎没有。。suv就不追求操控了，踏踏实实过日子开就完了，也试过把方向盘助力改成运动模式，但是太重了，指向性也没有改善，就放舒适模式挺好

续航

4

车还没首保，磨合中，电耗还不稳定，大概百公里14度电，69度电，续航大概就是490多，等我多开开以后再追加口碑。充电速度也很快，但是快充我发现是无法完全充满的，慢充可以充满。估计是电池策略的问题，以此提高寿命，我是可以接受的。

目前北京五月份，温度20℃左右，电耗已经被我被我开到12kwh每百公里了

舒适性

5

舒适性不错，底盘厚重，隔音也挺好，舒舒服服的开，带着家人，享受生活，最重要是充电能开空调再看看视频，美滋滋

外观

5

外观大气，挺有科技感，特别是门把手，逼格满满，至少挺协调的，颜色不是太满意，白色的太大众了，希望威马能给更多的选择，一样能加上银色或者流行的灰色，最近的ex5z的蓝色也不错。

验车时拍的，正好赶上了疫情，人不多。

钣金车漆

车漆有点薄，轻轻一碰。。就掉了一小块。。。。。

车灯设计

车灯不错，但是远光没有透镜，有点散，近光满意。

车身及车轮

18寸的光面轮毂很漂亮。就是侧方停车要注意，这要是不小心蹭到就得流泪了

内饰

5

内饰最满意，有科技感，质感也不错，工艺还可以接受，接缝都比较均匀。科技感也相当不错，但是触摸按钮不是很灵敏。我发现长摁的话就会好很多。白色内饰确实很漂亮，感觉很优雅，但是不知道时间长了会不会不禁脏。

内饰不错，触摸按键虽然没有实体按键好用，但是使用寿命长，没有损耗。

☆ 内置行车记录仪

行车记录仪很清晰，1080p的，晚上效果也挺好的，储存卡最大支持32G的卡，大家不要买大了，速度买class10就足够了。

☆ 车联网

中控屏幕挺流畅的，显示也挺细腻，ui设计语言跟品牌调性统一，没有那种非主流的感觉，不错

性价比

5

性价比满意，同样价格，买到了520的nedc，买到了315牛米218匹的电动机，买到了不错的空间和配置，可以了，不过后排竟然没有音响！这点差评！这都简配了。。还有手套箱里的充电口也简配了。。。

快充充电速度很快

品牌评价

威马作为造车新势力，还是不错的，因为自己有工厂，也足够能折腾，大家提了建议，厂家改进很快，我这19款比18款改进了很多地方。