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Roger820: 2020款锐享提车新鲜体验
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2020款锐享提车新鲜体验

Roger820

途锐 2020款 3.0TSI 锐享版 国VI

2020-05-16 首次发表
  • 150km
    行驶里程
  • 12.0L
    百公里油耗
  • 63.00万
    裸车购买价
  • 2020-05
    购买时间
  • 上海
    购买地点

最满意

1、越野的能力和城市驾驶的舒适性“相得益彰”。2、坐姿高,座椅舒适调节方式多变。3、 3.0的排量让人感觉有种匪徒绅士的范。全时四驱、1把锁、空气悬架、辅助驾驶,自适应巡航,自动泊车基本该有的功能都有了。4、V6的大“途观”让人感觉低调。人到40,每次换车都和我的人生状态的选择相匹配。5

最不满意

1、也许是我之前开的320和这个2.2吨的大家伙,驾控差别太大,我还是再摸索中。2、辅助驾驶,让我感觉超车的感觉瞬间全无。这玩意,还是在高速用用蛮好。PS:3系是我的人生第二部车,真是个好车。我已经怀想念他了。“乘奔驰驾宝马”这个话说的精辟。

空间
5

也许和我3系比,这个后备箱是相当可以,之前我也看过X5,后备箱空间,基本差不多。

驾驶感受
5

只要你肯给油,3.0,340匹马力可不是开玩笑。听一个上海汽车的兄弟说,3.0不烧机油,拭目以待。

操控
4

比对宝马,扣除一分。X5驾控好于途锐。现在我最痛苦遗憾的也就是,再也不能像开3系一样开途锐了。

油耗
4

高架路段,非高峰时段,开空调。 刚刚开始磨合阶段,12个油,这个还看不出来,我才提车3天。

舒适性
5

空气悬架,不错不错,车内很安静。是和我之前的宝马差别最大的地方

座椅舒适性

座椅是我用了3、4天以来最满意的地方。包裹性很好,通风座椅,加热,可调节气囊腰托真棒

噪音控制

外面发动机噪音不小,但是车内很宁静,高级感油然而生。

行驶舒适性

空气悬架不是盖的。当着后车面调节悬架高度,感觉有点过于虚荣心了哈哈哈。

外观
5

厚重,敦实,开到我父母老小区,感觉进来了一个坦克,保安要来指挥交通。

车灯设计

2020款车灯很美,尾灯也很美,水滴型的后方向灯和19款还是美观很多。

做工车漆

好多人以为是黑色的车子。但是灯光下的颜色,让人心动。

内饰
4

和Q7比,除了座椅性外,还是有点差距。不过后排居然有220V的电源插头真棒。

仪表中控

说据真话,屏幕是震撼,但是要是要我选择,还是宝马的物理按键偏多还是比较方便的。人机语音交互,和特斯拉,未来,小鹏比,差距不小。我觉得这个很失败。特别是大众的APP,这个LOW啊,看来德国人对于APP,人机交互开放投入的资源还是偏少。未来德国汽车让我感觉可能被特斯拉和其他高品质的电动车厂商弯道超车了。

性价比
5

年纪大了,对于品牌已经看淡了。虽然2020上海大众正在抖音上被人按在地上摩擦,但是进口大众的口碑还是可以,我在贴车衣的时候,旁边有个上海汽车的员工,开着宝马X3 40i顶配版,但是对途锐3.0非常羡慕。让我更加相信我历时一年的决策还是比较准确。另外着我这里写得价格,不是我真实裸车价,后面加配了5000元威固的车窗膜和自动脚踏板。送了两次小保养。整体来说,我可以说是在上海买得很便宜了,谁让五一节呢,哈哈。但是我二手车也卖便宜了。人生都总有缺憾,未来才有期盼。再说最后一次,宝马3系是个好车,我很怀念他,感谢你陪我这跌宕起伏得6年。

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