外观大气、空间足够、内饰中庸、减震太硬

迈腾 2019款 330TSI DSG 豪华型国V 购车经销商：池州协众

地狱来宾HZZ

迈腾 2019款 330TSI DSG 豪华型国V认证

2020-05-20 首次发表

25000km

行驶里程
6.5L

百公里油耗
20.50万

裸车购买价
2018-12

购买时间
池州

购买地点

最满意

外观大气，动力十足，每次洗车都很享受。每一次超车都很自信！

最不满意

减震效果实在太差，作为一款B级翘楚，减震真的太lOW了，2CM高的减速带，开得跟过山车一样，太硬太硬啦！

空间

5

空间足够，后备箱3~4个大行李箱完全无压力，前后排空间也足够，1米8大个进后座，不用憋气。5个人出行毫无压力，家用更是妥妥的。

驾驶感受

4

D挡就能感受推背效果，缺点是低速换挡顿挫还是比较明显的，说到这点，新能源的还是有很大的优势。

操控

4

方向盘很灵活、很轻，高速行驶很稳，整体行驶感受还行，影像清晰，各点位感应灵敏；说说缺点吧：过减速带的效果就比较差了，底板太硬，这个完全失算了。另外一个不知道是缺点还是优点，我当它是优点吧，就是防撞抱死功能，行驶一年半，出现两次，一次的低速转弯应该是遇到台阶，低于底板，但是却给我刹停了，还有一次是倒车应该也是遇到路肩，刹停了，这种刹停跟发生碰撞的感觉很像，恰巧两次都有朋友在，尴尬的很，但是安全性很好！

油耗

4

一般都是上班开，由于路程远路况比较好，基本都是国道，所以油耗在6.2L/100KM，B级重车还是很好的，市里开就差多了，8到9个油，新手和老司机也会有点差异的。空调压缩机工作的情况下，1小时加0.5个油应该差不多了，这个还真没算过，感觉油耗没有明显增加。

舒适性

3

前排座椅的前后上下都是可调而且很方便，另外“护腰气囊”位置高度可调很好用，副驾座椅有老板键，后排乘客可以调节副驾座椅的前后位置、靠背角度。后排座椅沉倾斜状，前高后低，做下去有种起不来的感觉，有种不自由的感觉，另外坐垫比较硬。整个空间都说很大，确实也比较大。行驶过程中的音噪还可以，特别是门窗全关闭状态。至于风噪、胎噪，没觉得好或不好，我个人能接受。这里再强调一下，悬架减震太鸡肋了，基本没有减震。特别是稍高点的减速带。另外，开了一年左右，行车过程中，头顶位置隔板有点沙沙作响，什么东西松动了的感觉，用力保持上推或下拉隔板时，声音就没了，松了还是会响。