最满意

最满意的是空间，驾乘空间非常宽敞，后排还可以翘二郎腿，后备箱非常大，在后排座位放倒以后，可以形成一个比较平整的空间，可以睡觉但不是很平整，拉一些长一点的物件很方便。

最不满意

最不满意的就是噪音在一些烂路行驶的时候就会出现很明显的胎噪，高速行驶的时候，发动机噪音也很大。

空间

5

空间魔术师不是盖的，乘坐空间大，储物空间多。家里人口多，后排坐三个成年人没有压力。

放行李

后排放倒以后会形成一个巨大的储物空间。这车子装过空调，洗衣机什么的，没有问题。

驾驶感受

4

Cvt变速箱，起步很快，很线性，流畅度非常好，比at变速箱少了很多顿挫。而且加速很线性，不会给人一种加速很突兀的感觉。喜欢开快车的，也许会开着开着就想睡了。

动力平顺性

动力加速非常平顺，想超车踩个地板油，也不会出现很突兀的窜出去。

加速表现

速度达到60，想再超车必须深踩油门。变速箱虽然反应及时，但加速的过程比较缓慢。在高速路上想要超车，必须提前做好加速准备。

跑高速

高速路除了风噪胎噪比较大以外，其他的还能接受，稳定性比较好。

操控

4

手感偏轻，路感反馈比较强，隔音效果差，走烂路会明显感觉到底盘的震动，电子助力方向盘回馈力度比较好，回中也比较及时。

底盘及悬架

悬架调教偏软，车子在市内平整道路上慢慢开，还是挺舒服的。在过弯的时候容易出现较大幅度的侧倾，偏舒适性的调教。

雨雪泥泞路面

毕竟是两驱车型，不是专业越野车，只能说它的通过性能会比一些小轿车强一些。

油耗

4

目前已经行驶95,000公里，因为时常跑高速路的原因，所以油耗一直稳定在9.5升每百公里左右。如果城市内的驾驶一般在11升左右，和驾驶习惯有比较大的关系。

城市路段表现

综合油耗9.5，市内驾驶很轻松，电子助力可以让驾驶者单手可以驾驭。再加上cvt的变速箱动力源源不断，在市内驾驶，跟车超车什么的都没问题。

高速路段表现

高速行驶的时候，电子助力特有的性质就是方向盘变重一些，保证驾驶时的安全性，习惯开小轿车以后再开这车，往往感觉开120公里时速的时候并不觉得快，得益于较高的坐姿和扎实底盘。

舒适性

3

悬架偏舒适，市内驾驶还可以，走山路过弯会容易出现较大的侧倾。座椅舒适性还是不错的，虽然比不上日产大沙发。高速行驶影响舒适性的就是噪音，本田隔音向来比较差。

噪音控制

有车友做过全车隔音效果非常不错，5万公里的时候换过4个轮胎，全换成米其林的，胎噪明显下来了。

空调

空调效果良好，制冷迅速，而且开到最大风量的时候，噪音也不是很大，但车子目前已经有6年多7年的时间了，所以内饰味道比较重，空调的味道也很重。在开内循环的情况下，有时候味道非常难闻。做过空调系统的清理，但效果不显著。

外观

4

当时买就是看中他的外观，外观这东西见仁见智，喜欢你就是喜欢，不喜欢怎么样你都不会爱上。

做工车漆

车漆太薄容易被一些小树枝给刮花，虽然打蜡可以暂时隐藏下去，但是长久以后太阳纹会很明显。

内饰

3

类似整体设计挺满意，而且在手能碰到的地方基本上用的是糖塑工艺，但是内饰用料比较差，时间久了，在太阳暴晒的情况下，车子会出现很明显的异味。

性价比

4

性价比很高，车子再出手也不会太贬值。车子开那么多年没有大的毛病，这是最主要的。

选装配置

选装了迎宾踏板，感觉会漂亮很多，不过耐用性就不好讲了，因为看起来比较脆弱，在某网上买的，花了600多块钱，然后去外面的小店安装花了60元的安装费，装饰作用大于实际用途。

期待的配置

我觉得车子要是能够安装上360度全景影像是最合适的。这个功能可以让行驶过程更加安全。

鸡肋配置

车子自带座椅加热这个功能在我们这个热带地区，一点用都没有。可没办法，豪华版就是自带的这个功能，要是有座椅通风就完美了，而且皮座椅说实话，在海南这个炎热的地区真的是冬天冷屁股夏天热腚。

闲置期保养举措

前段时间闲置了20多天，就怕电瓶坏掉。车子备着一个启动宝，就怕哪天电瓶过放了，撂在路上。

选择这款车的理由

主要是外观还有舒适性，油耗等方面考虑的，而且车辆的保值率比较高，开腻了再卖掉也没会损失太多。原来也考虑过昂科威，但油耗不是一个级别的，而且美系车在使用，两三年以后小问题就会不断。有开同款车的同事现身说法。