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威马EX5 2019款 EX5 Extra创新版400 购车经销商：其他经销商

北京车友8091477

威马EX5 2019款 EX5 Extra创新版400认证

2020-05-24 首次发表

6775km

行驶里程
14.5kWh

百公里电耗
340公里

冬季续航
16.80万

裸车购买价
2019-12

购买时间
郑州

购买地点

最满意

大气的外观看着有一股脱缰的野马之气,造型设计比较到位,尤其前脸两个LED大灯，点缀了整个车身，在加上标志性渐变LOGO。在市区上班很多时候会苦于限号的烦恼，新能源正好弥补于这一块，不会再为了限号的政策而有烦恼了，并且开着也有面儿。威马的品牌还是有点熟悉的，有同事之前开的是EX5，对威马是赞誉有加，从车的自身质量还是厂家宣传都是很不错的。智能化科技感很强，里边12.8寸的中控大屏，不论是导航还是看电视都是很棒的感觉，并且流量还是免费的，打发无聊的时间还是比较爽的。

最不满意

买车的时候还是有点冷的，刚坐进去的时候有点硬，过一会就会缓解很多，过减速带的时候会有点颠簸。不过这个价格区间能有这样的配置已经很不错了，性价比还是很高的。充电问题一直都是新能源的一个劣势，不比燃油车，加了油就可以直接走，开习惯了燃油车对于新能源还是有点陌生的

空间

5

买车之前就期待一个运动范儿的车身，前排后排还有后备箱都很充足，安全驾驶当中还是不喜欢紧凑的那种，双脚在里边放不开，也影响了驾驶安全。还有就是出去玩的时候总要带一些东西，每次都会选一些重要的东西带着，不太重要的看情况决定是否留下。毕竟车里的空间还是很有限的，想带齐最全的东西，还有中控储物盒也是分层的，重要的东西可以放在下层，经常用的放在上面。还有一个很惊奇的设计，省略了发动机的位置，前置储物箱还可以放更多的东西。

驾驶感受

4

在动力这个问题上还是有很多可圈可点的地方，燃油车由于有顿挫感，在提速上还是新能源更给力，一脚油门下去就能直线给出推背感。在等红绿灯的时候是最明显的变化，每次都是可以率先的跑出去的，没有了燃油车的顿挫感，起步就可以冲出去的感觉，车身自重也还行，所以也不存在发飘的感觉，在新能源领域我觉得动力还是很棒的，强大的推背感可以让你强到没朋友，动力满满的五星···

操控

5

之前对车的定义就是能满足日常生活就好，也就是一个代步工具，当看到小威的时候才觉得之前了解的太少了，现在的智能科技时代，很多东西都是可以满足的，在开车的时候用智能语音助手，开启导航或者放音乐都可以满足。只需要动动嘴就可以搞定，小威采用了旋转按钮，瞬间档次提高了不少，很方便，只需轻轻的旋转就可以启动车子，指向性也不错，单手就可以操作，轻轻的转动方向盘即可有回应。

续航

4

新能源不能媲美于燃油车，可以通过加油来增加续航，只能依赖于充电，之前在选购车的问题上对于电耗和续航还是很看重的，直接关乎车子的行驶问题。销售人员都是在说明所采用的是宁德时代的，之前不太清楚，后来查了一下是一家大型的电池制造商，合作的新能源的车企比较多，像特斯拉，蔚来，小鹏等等。现在开了几个月，感觉续航没有受一点点影响，现在充满电可以跑400多了，我的是400的车型，这续航超过了100%，超值的感受。

舒适性

5

之车开车感受最多的就是累，尤其是长途，开一次需要几天来调整，现在开了小威，开车也觉得不累了，很多实用性的功能，开车好省心，12.8的超大屏幕，不管是行驶还是倒车都是可以清晰的看到路况信息，360度全景摄像头避免了很多的视觉盲点，也提高了安全驾驶。在跑高速的时候动力充沛，超车也不在话下，稳定性和隔音效果都是很不错的。现在和朋友出去玩的时候都喜欢开着小威，动力和舒适性都是让他们羡慕的。