-
4562
- 0
省油省油省油，实惠实惠实惠！油耗杠杠的！
雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH V E-CVT豪华版
2020-06-10 首次发表
-
1621km行驶里程
-
2.3L百公里油耗
-
10.0kWh百公里电耗
-
18.86万裸车购买价
-
2020-05购买时间
-
上海购买地点
最满意
驾驶位空间可以，上下班通勤绝对够用，省油，样子不错，品牌信任度比较强，气囊配置可以，不像其他合资品牌，安全系数值得推荐，该有的配置都已配置，关键部位没有减配情况，POWER模式能满足速度感，EV CITY模式可以满足节能，实惠的需求，丰田技术一流，科技感还是有的，有点儒家内涵在内！
最不满意
后备箱有点小，日常用够用，如果装点重物和大型物品，需要动点脑子，挤一挤！味道比较大，可能是刚出厂的新车缘故吧，再看看往后情况再说吧！没有电动座椅！扶手箱太小，太短！USB接口太少！
空间
4
驾驶位空间可以，只是后排有一些小压抑，整体乘坐空间OK！
在轿车领域乘坐空间算是中等！在紧凑型车型领域算是中等偏上！
后备厢容积
较小，这车的最弱项，放一个大的儿童手推车就不够用了！
驾驶感受
4
动力还不错，对于新手又是不追求速度的人来说，够用，真的想快一些，POWER模式已经够我的所有动力输出预想了！它好像算是三套动力输出模式，真的佩服日企的技术能力，真的很拿得出手，也是选择它的很大一部分原因！
经济/运动模式加速
2个模式下的驾驶感觉真的不同，EV：很舒坦很节能很实惠，POWER：能耗也没想象当中这么大，但输出，加速情况有明显的感受，这个真的表扬一下，丰田的技术杠杠的！
操控
4
操控性，对于没有什么驾驶经验的人来说，可以了！
刹车表现
刹车可能需要自己适应一段时间，零界点有些模糊！
☆ 刹车辅助
好像没怎么感觉到，可能是我刹车踩得比较的早吧！
续航
5
目前能耗OK，和预期基本一致，希望后续电池服务能跟宣传的那样！
舒适性
4
风噪有点大，其余都OK，空调风力可以，舒适度个人认为基本可达到级别中的优秀了，运动座椅包裹性还是不错的！前提是需要自己调节到最舒服的状态。
喜欢主驾的运动座椅，舒服，包裹性好！
外观
4
基本满意，有一些小的缝隙做得不大美观，这个价位还行了！
内饰
3
装饰有些用料还是塑料感很多，对于总体这个价位的车子来说，已经还算过的去了！卖这个车也不是图内饰，关键还是看总体配置和用途，通勤上下班，绝对匹配和实惠！
异味异响
味道确实有点大，4月份新车也有原因吧！希望快点走掉味道！
多媒体
蓝牙只有电话，媒体丰富度不高，有点不舒服，只能接电话，莫名！
性价比
4
性价比来说，个人很推荐它，身边朋友想买也会推荐它，但家中真的需要带孩子或人员乘坐多比较不适合，需要多用后备箱的空间的人，不推荐，其余都OK。这车我觉得商家就是主打实惠，家用，通勤，省油！又是经典车型，销量领先车型，主打车型维修成本较低，虽然现在都有保险，呵呵。
购车3个月后新车质量评价 | 2020-08-28
- 车身外观
- 行驶过程
- 功能操作
- 电子设备
- 座椅
- 空调系统
- 内饰
- 动力系统
- 变速系统
车辆一切正常，没有出现质量问题
分享到：
-
微信 -
朋友圈 -
微博 -
QQ -
QQ空间
VR视角看口碑
-
老司机分享雷凌双擎E 两千公里用车感受
2020-07-04
-
雷凌双擎E＋一个月驾驶感受分享~
2020-07-08
-
高配版的雷凌双擎E 值得购买。
2020-07-18
-
雷凌E 让我看到自己的好
2020-07-21
-
所有的努力都是为了那场不期而遇的相遇
2020-08-04
相关车系推荐
-
秦PLUS7.98-17.98万
-
加速强劲
-
内饰异味大
询底价 -
-
卡罗拉11.68-15.58万
-
油耗低
-
车内隔音效果不好
询底价 -
-
锋兰达12.58-18.48万
-
油耗低
-
后排空间小
询底价 -
-
雷凌11.38-14.88万
-
油耗低
-
后排空间小
询底价 -
