操控一流，豪华气息满满

奔驰E级 2020款 E 260 L 4MATIC 购车经销商：奔驰成都仁孚南星

唐山车友5982637

奔驰E级 2020款 E 260 L 4MATIC认证

2020-06-11 首次发表

1100km

行驶里程
10.7L

百公里油耗
41.00万

裸车购买价
2020-04

购买时间
成都

购买地点

最满意

车子的优点其实还不少，选一个最满意的我会选择空间，后排的纵向空间比家里的沙发都要大，真的让人想入非非啊，只是可惜我平时很难享受到，我的位置属于驾驶席，驾驶席的空间没有后排大，但是空间感也很充裕，1米78的我坐好头部还有将近一拳的距离，不压抑。

最不满意

车子的悬架调教比我想象的偏硬一点，车里的储物空间设计的也不够合理，还有就是油耗有点高。

空间

4

奔驰的乘坐空间没话说，名副其实的老板级别的享受。但是也有小遗憾，车里的储物空间不是很丰富，手套箱的开口有点小，杯套有点靠后了，看样子奔驰的设计真的是给老板服务的啊。后备箱的空间也很大，不过有一点要注意，后备箱的弹簧力量有点大，开的时候要离的远一点，别碰到头。

驾驶感受

5

260系列是取代之前2.0排量的车子，搭载的是1.5T 48V轻混系统。环保节能的同时也保证了动力输出，买车的时候主要是担心两套系统的衔接问题，其实是我多虑了，我根本感觉不到有什么变化，哈哈。总之这套系统的动力很轻松，但是扭矩差了点，可是我们正常城市驾驶也用不到。

操控

5

我最喜欢“双拇指控制系统”，操作也流畅。其实开车的时候看中控挺危险的，这样开简单又安全。即使不如宝马的操控，我觉得奔驰的操控也是一流的，E级的调教偏运动一些，路感很清晰，转弯支撑性很好，直线驾驶更是没任何问题。

油耗

4

车子多半以城郊结合道路为主，因为天气忽高忽低，所以也是偶尔开空调，综合油耗油表显10.7L/百公里，不算低但是也能接受。我觉得轻混系统对于油耗的帮助并不是很大，甚至不如自动启停，在等红绿灯的时候比较明显，看来油耗的控制对于技术要求还是挺高的。

舒适性

4

奔驰E级的舒适性已经非常高了，但是还是有些瑕疵，可能是因为调教偏硬的原因，过减速带的时候速度快一点还是挺颠人的，但是悬挂的韧性已经比很多车强了不少车。除了空间上的舒适性外，我觉得最大的亮点就是车内的静谧性了，车里用了很多隔音材料，隔音效果特别好，我觉得这是豪华感与普通车拉开距离最明显的地方。

外观

5

奔驰E级的外观保留了我对奔驰E最开始的印象，立标横条状进气格栅经典耐看，车身线条非常流畅，做工也很精细。总体感受很霸气，有范儿。

内饰

5

内饰中控有大面积软材料，都是用搪塞的工艺，门的设计手扶和手拉都是很不错的，中控布局也很有科技感。自己的第一辆车，就拿下这款车还是很满意的。

性价比

5

这车基本没什么缺点，优点比较明显，价格自然不便宜，但是无论从保值率还是车子的品牌力以及自身的实力来说，都是一款性价比很高的车。

选择这款车的理由

选车有半年，犹豫徘徊中终于开上了奔驰E 260L MATIC。选车的时候主要对比车辆是宝马5系，这两个车各有优点，宝马的操控感更强一些，外观也霸气点，很适合内心小宇宙比较爆炸的年轻人。奔驰呢，舒适性确实要好一点，动力感受更注重平顺性，我平时开车不追求速度，所以选择了相对稳重的奔驰，舒适性更好，平时拉着朋友坐车也更有面子。当然，这两车都不错，但不希望是自己的终点。