“电力十足”的长安E—Pro

长安新能源E-Pro 2020款纵擎版购车经销商：邯郸雅丰长安新能源4S店

爆笑小王子

长安新能源E-Pro 2020款纵擎版认证

2020-06-16 首次发表

2300km

行驶里程
12.5kWh

百公里电耗
12.69万

裸车购买价
2020-05

购买时间
邯郸

购买地点

最满意

车子最让我觉得满意的地方应该是它的操控了，好几个开过我车的朋友都说这辆车开着很不错，也不止是我一个人这么觉得，大家的感受还是挺真实的。其实最让我意外的也是这一点，原以为这个价位的车操控上可能不是那么尽如人意的，但是没想到能碰上这么一辆优秀的车型，不止是操控性能强，别的方面也是相当不错。

最不满意

车子的减震效果我不是很满意，在市区开的时候大都是平坦的路面，基本上也感觉不到什么颠簸，但是每逢下乡的时候我这车就显得不那么稳实了，晃动感明显，对震感的过滤很一般。再一个就是车子后排的空间不是很宽松，坐人其实没什么问题，但看起来会略显紧凑，显得车内空间有些紧张。

空间

4

车子内部的空间自用的话完全足够，前排驾驶座的话还算是挺宽敞的，我一米七七，坐在前排调节好座椅的话，头部离车顶还是有截距离的，后座的话就相对紧凑了点，反正感觉不如前面宽松，满载的话会觉得车内空间不那么敞亮，略显紧张。储物空间的话还好点，车内储物格大小合适，后备箱也还行，日常用完全可以。

驾驶感受

5

市区代步车的话对动力要求不是很高，何况新能源车型的动力也不差，当时试驾的时候就觉得车子动力蛮充沛的，开着也很有劲，动力响应的速度我觉得挺快，起步也不拖沓。如果是开习惯油耗车的话贸然开这辆车可能会不太习惯，我一开始也有点，但是现在开的多了反而觉得油耗车没这个舒服。

操控

5

车子操控感挺好的，方向盘手感轻重合适，指向也精确，基本上没什么虚位。在快速行驶的时候车身也没有轻飘感，给我的感觉是挺扎实的，底盘调校的是很不错，刹车反应也快，基本上是属于即刹即停的那种，不会太软也没有反应过度的情况，倒车影像以及车侧盲区影像用起来也很便捷。

续航

5

周围开新能源的朋友还是蛮少的，也没个对比，但是我觉得就目前这个耗电程度来说我是完全满意的，平时上下班来回也就十多公里，基本上一周一充到两充，感觉耗电不是特别厉害，就是夏天要开空调这样，我觉得还不错吧。其实比起油耗车来说这点电耗根本算不得什么，所以对此我还是很满意的。

舒适性

4

车子在减震上可能不是那么的完美，平时遇到路况不太好的地方就会下意识减速，因为速度太快的话颠簸感会很强，让人不那么舒服，慢一点的话就没那么明显了。车子座椅的舒适度还是不错的，软硬适中，填充物比较足，坐的久了也不会觉得难受，隔音方面也还可以，反正我没觉得有什么过于明显的噪音之类。

外观

5

对于车外观的话我其实不是特别的在意，车子颜值高低我觉得不影响我的择车标准，况且这辆车还是挺帅气的，前脸的设计很有独特感，没有常规车型的那个进气格栅的设计，第一眼看上去会觉得有些怪怪的，其实看多了还是蛮漂亮，气质更加独特一些。车身的轴距也不小，挺修长的，侧面看过去线条感很强，比较有那种运动感，挺有活力的一款车型。

内饰

5

这个车内饰的风格感觉挺新潮的，而且中控给人一种很高科技的感觉，横向的中控面板还是极为少见的，让人眼前一亮，而且内饰的这种设计感也很不错，看着挺时尚，比较精致的样子。用料上也是很不错，不是那种很差的皮料，塑料占比面积也不是很大，所以也没什么异味，车子提回来的时候散了两天味基本上就差不多了。

性价比

5

首先车子不用耗油这块我就觉得性价比是蛮不错的，新能源车型里面的话我认为是性价比算比较高的一款，不仅仅是价格的原因，车子总体开下来给我的感觉很不错，操控感着实到位，以及动力这方面，我都是相当满意的。这款车作为我日常上下班的代步车来说就特别合适，不用考虑限行，也不用考虑燃油方面的问题，每天也就冲冲电，压根费不了多少钱，这辆车买的是相当的值。