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小宝置换小岳岳，探山揽岳不发愁
探岳 2020款 380TSI 四驱R-Line智联版
2020-06-16 首次发表
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700km行驶里程
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15.0L百公里油耗
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22.49万裸车购买价
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2020-06购买时间
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重庆购买地点
最满意
rline的外观运动时尚，颜值爆表，最喜欢运动款的方向盘，握感十足。 2.0高功的动力也是满满的推背感，再也不用担心我的超车了。去川西等地方自驾也更有动力了。终于有后排出风口了，而且是分区温控，高功率带来的空调制冷效果也不错，在重庆这个地方开车空调不好真的要人命。 现在汽车的辅助功能都很不错，虽然没有配置ACC，但是主动防撞、前部雷达都很实用，高速上跟车太近都会有提示。由于SUV车身高，前部雷达都很实用。虽然开的公里数不多，自动刹车功能已经体验过了。整体安全性提升不少。
最不满意
简配变速箱，简配变速箱，简配变速箱，重要的事说三遍。本来就是冲着380 500的组合来买的，结果简配个381的低档货，哎。虽然日常开车影响不大，心里总是有个疙瘩。 大灯也不是很亮，暂时还没有雾化的情况，但是真的不亮啊，20多万的车就不能配个好灯。 后排座椅两侧的储物槽有啥用，估计是偷工减料或者不想设计新座椅，白瞎了车宽，严重影响第二排的乘坐舒适感。 rline好歹也是次顶配了，连个电动尾箱都没有，特备对女司机不友好，后备箱开关很不方便，驾驶室也没有单独的开关按钮。 不知道是不是SUV车型的通病，下雨天飞溅泥水特备严重，后尾门基本正面就是，大大增加了洗车的频度，是不是安装了挡泥板要好些，我看了下rline的轮眉上好像打孔很少，没有预留挡泥板的位置，不知道能不能装。 上坡辅助的使用不习惯，以前是开普通自动挡的车，上坡辅助是松了刹车就有，探岳得必须打开自动驻车或者拉电子手刹才行，根据是简配了，完全用自动驻车功能替代了。
空间
4
整体空间还算不错，前面和尾箱满足日常使用。后排设计就是狗屎的储物槽影响整体的横向宽度，隆起也很高，适合坐两人，三人就不太舒适了
驾驶感受
4
220匹马力的高功2.0发动机，把我以前的1.6EA111自吸秒成渣渣了，超车提速相应都很不错。
操控
4
运行型方向盘握感很好舒适，方向指向准确。就是变速箱偶尔有顿挫感，
油耗
4
由于平时上下班路程很短，高速跑的很少，所以油耗比较高，一般市内都在13-19，高速上能跑到8-9的样子，但是买这个版本也没考虑油耗的问题。
舒适性
3
舒适性就完全是个人感受了，确实一般。路面坑洼的过滤性不是很好，反馈强烈。隔音也就达到这个档次的及格水平吧，连锐际前排都标配了双层隔音玻璃，你细品。所以我一般上车都是打开音响的，主动降噪。 空调还算给力，降温很快。 rline的座椅是偏硬的，好歹有腰部支撑不至于太累，长途驾驶估计就够呛了。
外观
4
最满意就是外观了，黑顶双色车身，运动大嘴造型，喜欢。 机盖尾门的缝隙还是有点大，还有待改进。
内饰
3
大众的内饰就没啥可期待的了，从速腾、迈腾到探岳都一个样，塑料感十足。就胜在耐看吧，不花哨适用。
性价比
4
我的预算还算充足，全款买的，但大众车的性价比就不算太高了，由于是新款换代优惠也没有19款 大。自己喜欢就行，要算性价比还是要看国产车了。
期待的配置
25万的车还不配电尾门说的过去吗，其他的也不多想了，像ACC自适应巡航、抬头显示都是锦上添花的配置。
购车1个月内质量评价 | 2020-06-30
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设计不合理/不易操作
- 内饰-手套箱（副驾驶侧）-设计不合理/不易操作
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在正常行驶中换挡不顺
- 变速系统-自动挡（包括手自一体）-在正常行驶中换挡不顺
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四驱探岳，运动外观不错，动力也不错。
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