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高性能与高颜值兼具的名爵6新能源
名爵6新能源 2019款 50T Trophy 5秒版
2020-06-22 首次发表
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1300km行驶里程
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4.8L百公里油耗
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17.88万裸车购买价
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2020-05购买时间
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上海购买地点
最满意
1. 小6的外观设计非常有运动感，本身掀背式轿跑的流线造型就十分个性独特，加上中网、轮毂、后视镜等等，好几处细节的地方都采用亮黑色的喷涂，进一步烘托了运动的氛围。2.动力性能非常劲爆。1.5T的发动机本来就很强，有了电机之后简直要让我疯狂。路上车不多的时候，随时来脚地板油，可以让我经常都享受到汽车给我带来的那种刺激感。
最不满意
1.内饰气味明显，新车闻着不舒服。我的小6提回来也有一段时间了，但是难闻的气味似乎没有明显的减弱，这一点有点让我头疼。2.主驾驶有电动座椅调节，副驾驶却还是手动的，而且只能调节前后和靠背，无法调节高低，也没有腰部支撑。每次我自己坐在副驾驶位上总觉得很不爽。
空间
5
1.乘坐空间：我身高173，后排坐着腿部能够超过2拳，这样的空间表现对于一辆紧凑型轿车来说足够宽敞。外观看上去，掀背的流线造型似乎会对后排的头部空间产生一定的影响，但是实际坐着问题不大，以我的身高，头部还有大概5、6公分的剩余，没有压抑感。2.后备箱：不放倒座椅的情况下，后备箱容积不算大，但是也够用。将座椅放倒之后，整个地板都是纯平的，可以用来拉货。
驾驶感受
5
低速时加速特别迅猛，尤其是起步，红绿灯路口可以秒杀路上80%的车型，特别畅快。市区里面，时速80km/h以下，随时一脚地板油下去，都能迎来强烈的推背感。高速上，这套动力系统的输出持续性也很好，一直加速到140km/h都没有什么衰减。
操控
5
操控是名爵的强项，底盘的动态响应快速，支撑又很足，弯道中能够给我即使的交流和反馈，有种人车合一的感觉。
续航
5
我刚提回车的时候，经常会自己计算小6的实际油耗和电耗表现。如果是没电的情况下，用油行驶，平均油耗大部分都在4.5~5L之间，遇到堵车波动也不大。充满电之后，纯电的续航里程开空调状态下，70公里没问题。
舒适性
5
别看我的混动版名爵6用的是扭力梁式非独立悬架，听着不好听，但是调教的功底很深，走烂路也非常舒适，并不会有生硬的廉价感，对得起这个价格应该有的表现，和很多合资车都能平起平坐。隔音这块，小6也很棒，车身密封性好，关上车窗不开音乐，坐在车内都很舒服。
外观
5
从外观上看，一般人都分辨不出来我这个插电式混动版和普通汽油版名爵6的区别，我觉得是因为汽油版的设计已经足够出彩，不需要再画蛇添足，所以新能源版才没有进行其他改动。我平时在大街上看到的名爵6不算少，按理说已经没有了最初见到的那种新鲜感，但是每次看到自己的车，我都还是非常迷恋，非常欣赏。
内饰
4
作为顶配，全液晶仪表、中控大屏、自动分区空调、斑马系统等等功能方面很齐全，只是设计上没有跟上现在的潮流，新意不足。旋钮式的换挡我很喜欢，用起来很方便，也可以节约点中控的空间。
性价比
5
其实我的新能源版名爵6相比汽油版没有贵多少，但是体验方面能更好一些，使用成本又低，对比下来性价比是要更高的。我买车时，店里面销售服务很热情，还给送了 10次免费小保养，非常给力，养车都不需要我自己花太多钱了。
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