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不再羡慕别人的低油耗，我的名爵6新能源也可以
名爵6新能源 2019款 50T Plus
2020-06-25 首次发表
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2700km行驶里程
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5.2L百公里油耗
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13.5kWh百公里电耗
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14.98万裸车购买价
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2020-04购买时间
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上海购买地点
最满意
最满意外观还有车内的空间。首先是外观，这种掀背式轿跑的车身造型在10多万的价位车型中很少见到，感觉一般都是豪华车型上才使用这种设计，看着很上档次。其次是车内的空间很宽敞。无论是后排还是后备箱，都很大。
最不满意
不满意的地方主要就是内饰设计吧，看上去没有很么吸引人的地方，很平淡，中控的屏幕尺寸也不大，档次感不强。
空间
5
车内的乘坐空间是很宽敞的，毕竟2715mm的轴距在紧凑型轿车中算大的，后排乘坐也很舒服。它的后备箱是一大优势和特点，掀背式尾门开启角度很大，放一些大件物品都很方便，实用性要更强。后排的座椅支持比例放倒，有时候东西多也够用。
驾驶感受
5
我之前开过朋友的双擎卡罗拉，那车给我的感觉就是低速轻盈，高速上面动力有些不足。不过名爵6新能源这样的插电式混动，不管是高速还是低速状态下，提速都很有劲，后段动力储备非常充沛，加速也能给我一个强烈的推背感。
操控
4
刹车的脚感不太线性，这一点影响了整体的操控体验。另外就是我这个低配，连最基本的定速巡航都没有配备，更不用说自适应巡航那些了，科技感方面有些不足。
续航
5
一般情况下，我的油耗都在5L上下浮动。而且和燃油车不同的是，混动的车型在高速上感觉还要稍微比低速下油耗稍高一些。所以对比下来，越是低速拥堵路段，我的混动油耗优势就越明显。电耗目前的显示是13.5kwh，经常开空调的话还会再高一些。
舒适性
5
乘坐舒适性很好，一是电机动作的噪音要比发动机小很多，车内很安静。二是底盘的调教很柔韧，遇到颠簸或者坑洼，车内没有明显生硬的冲击感，底盘能吸收掉很多路面的震动。
外观
5
外观我和媳妇都很喜欢，看上去特别年轻、运动。而且名爵的车标设计也很漂亮，很洋气，形象上让我们非常满意。我这个是全系的低配，不过从外观上看我觉得和高配版本没有太大的区别，一样很漂亮。
内饰
4
内饰档次感一般，和外观相比会让我有些落差，看着没有那么精致。不过，整体的用料上还行，大部分都是软包，身体接触到的地方也还算柔软，对于这个价位来说能够接受。
性价比
5
我买车的时候可以说是货比三家，对比了本地的几家4S店，选了一个我认为最优惠的，价格还是达到了我的心理预期。经过这段时间的使用，名爵6新能源在各方面表现都还不错，虽然也有一些小的不足，但总体表现算的上优秀，我觉得很值。
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