空间

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微型车是不能奢望空间的，e1的空间表现只能算是这个级别的中等水平。虽然它是五座车型，但是要坐五个人还是有点勉强。如果是小两口家庭或者像我一样的三口之家买来代步还可以，平时家用挺方便。

驾驶感受

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我觉得这车动力还行，对于这么一台微型电动车来说，表现挺好的。我每次起步都感觉很轻快，平时大部分时间都在市区里面开，偶尔跑跑绕城高速，动力都很充沛，只要电力充足，从来没有出现动力不足的情况。而且这车还有经济、运动和雪地模式可以选择，运动模式下的动力要给力一些，电门踩起来很带劲，不过上班代步我都会选择用经济模式，动力表现平稳，电耗也不高。

操控

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电动助力的方向盘转向手感还不错，而且方向盘尺寸挺大的，操控起来很轻松，另外它的电门和刹车也比较灵敏，我媳妇儿都说e1像玩具车一样非常好开，现在我开习惯了e1，让我再开燃油车可能我都不习惯了。

续航

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昨天下午我拍的表显电耗是11.6千瓦时/100公里，因为当时开了一段相对来说比较拥堵的路段，不过我的电耗最低的时候可以达到8千瓦时/100公里。大概算了一下，我的平均电耗应该在9千瓦时/100公里左右，一个月也用不了多少电费，只要不去商场充电，我一个月的电费只有50块不到。不得不说，开电动车真的比燃油车省钱多了。

舒适性

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整体舒适性还不错，不管是乘坐感受还是驾驶感受都挺好的。

座椅舒适性

座椅挺舒服的，坐着不硬，前排和后排的感觉都差不多

悬架减震舒适性

悬架滤震效果挺好，即使在碎石路段，颠簸感也并不明显

车内噪音

电动车的隔音比燃油车好很多，包括起步和急加速的时候，都不会感觉到这车的电动机噪音。所以e1的舒适性我要给个好评。

外观

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e1的外观很萌，车身小巧玲珑，辨识度非常高，只要稍微关注一点新能源汽车的，一看就知道这是比亚迪e1了，我媳妇和孩子都很喜欢它。不过当初买车的时候，我最意外的还是它的续航，看着这么小一辆电动车，没想到续航能达到300多公里，真是车不可貌相啊！

内饰

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e1的内饰要分为两个方面来说，一是用料，二是设计。在用料上。这车的塑料材质偏多，不过这个也是同价位该有的表现，几万块还想要真皮包裹那是不可能的，所以说e1算是中规中矩，我也能接受。说到设计，我还挺喜欢整个内饰的布局，三幅式方向盘，8英寸液晶仪表，8英寸中控屏，还有中文物理按键等等，简洁大方、也很耐看。

性价比

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裸车在七万以内，还有超过300km的续航，再加上丰富的配置，比如胎压报警、倒车影像和雷达、三种驾驶模式切换、彩色的液晶仪表盘、还有无钥匙进入和启动等等，都是非常实用的功能。这样一款全方位表现都算得上优秀的新能源汽车，性价比算是非常高了。