被畅巡的蓝色外观吸引，没想到服务也很到位

畅巡 2020款星宇版购车经销商：前搏阳光来自：汽车之家iPhone版

性情中年人

畅巡 2020款星宇版认证

2020-07-02 首次发表

1000km

行驶里程
14.0kWh

百公里电耗
300公里

冬季续航
16.99万

裸车购买价
2020-04

购买时间
北京

购买地点

最满意

当时看到畅巡的时候觉得外观真的太惊艳了，有一种概念车的感觉。觉得是合资电动车里面外观最用心的一款，除了特斯拉之外。当时自己在买车的时候，预算是20万以内落地，所以买了顶配，这个车的配置也很丰富，完全符合当时自己买车的需求，主要用于上下班代步使用。

最不满意

最不满意的地方就是这个车的座椅了，觉得这个车座椅整体皮质比较硬，而且这个车的座椅是半自动座椅，只有稍后调节是电动的，觉得雪佛兰节约这个舒适配置有点不应该哈，一些高科技配置比较到位，这种配置难道成本价很高嘛。

空间

5

空间方面很满意，尤其是打开整个全景天幕的时候，觉得整个车一下就痛快不少和SUV的空间感特别像比一般轿车要大一些。畅巡的第二排座椅是支持四六放倒的，因为这个车算是大两厢车后备箱和后排座椅是整体连通的，所以拉大件也不用发愁。后备箱没有备胎，看了不少电动车都没有，也就释然了，好歹把后备箱盖板下面留了好多储物空间。

驾驶感受

5

之前没体验过电动车的加速感，只听说电动车0-50的时候是加速王，果然如此。实际0到50大概的加速时间是3秒多媲美一些性能车了。50之后的加速就慢慢的有些乏力了，感觉零到100的加速应该在十秒左右。但是买这种车的大多数都是上下班代步使用，基本上也就是用到0到50的加速就足够用了。动能回收的话，一般自己都调到高%这样在一些减速的时候基本不用踩刹车了，感觉很方便虽然说有一些拖拽感。

操控

5

畅巡属于四轮独立悬挂，所以在操控上还是有一定保证的，比其他的电动车的一个大优势就在于同级别只有畅巡采用的是四轮独立悬挂。这个车的整体的指向性也不错，开起来感觉和轿车的感觉相当，不像是我想象中电动车特别飘，特别贼的感觉，还是相信雪佛兰的运动基因的。这个车的刹车脚感也不错，挺线性的，一点不突兀。用的是215R17的马牌轮胎，这个轮胎应该不便宜。轮胎的宽度也和一般轿车相当，并没有为了增加巡航而减少轮胎的宽度，给个赞。

续航

5

目前电耗在14个左右，还没有试过暖风下行驶，目前都是在开冷风听说开暖风的话应该耗电量会增加不少，如果冬天续航能到250km，我想就已经很满足了，毕竟开暖风更费电。0夏天跑320公里还是没有问题的，当时刚买车的时候还不热，自己在不开空调的情况下，跑过390公里。

舒适性

4

这个车唯一不满意的就是这个座椅，毕竟也是18万的车，用的都是人工合成革的材质也就算了，而且里面的填充物也不是特别软，坐上去时间长了觉得有点累，而且这个车的腰部支撑不是特别到位。幸亏这个车用的是独立悬挂，让这个车再跑一些烂路的时候，还是有点优势的。后排的腿部支撑也不好，感觉是因为坐垫比较短的原因这两点还有待加强。

外观

5

外观肯定是畅巡的最大亮点，基本上和概念车有一拼。开始刚看到这个车的时候，以为还是概念车阶段谁知道已经是量产车了。尤其是我买的这款深蓝色，溜背的这种两厢车的造型。再加上这个修长的车身，真的很赞。感觉很运动的一款电动车，顶配要是18寸轮毂就更好了。

内饰

5

内饰是雪佛兰的家族式的内饰，但是中控的大屏比其他的车要大一点，达到了十寸。而且这个大屏幕的功能和清晰度都是很不错的。仪表盘用的是全液晶的仪表，现在的电动车感觉都用的是液晶的仪表盘。不光是看着时尚了，而且显示的内容也更加丰富了。这个车的档把是类似的这种长形的飞机档把，摸着的质感还是不错的，周边的一些实体按键，摸上去质感也不错，空调在大屏幕可以控制，在下方也留了一些空调的控制按钮让这个车用起来更加方便了。