空间

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身高180，前排空间绝对没问题，视野良好，二排横向空间宽阔，相比老途观有很大升级，纵向空间说实话没途观大，但绝对够用，也能翘二郎腿，还是为了三排妥协的结果。三排确实是小板凳，但是女性和孩子坐下来并没有觉得难受。平时五座刚需，三排也只想的应急用一下。所以我对三排并没有很大的怨言。

储物空间

三排放倒后的后备箱空间真是无敌。再也不用担心出远门放不下一家人的行李了

驾驶感受

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本人开车比较温柔，车子动力绝对够用，毕竟百公里加速8秒内。现在公里数不多，还舍不得大脚油门。后续，对车子熟悉以后，对动力有更深刻体会后再跟大家汇报。

操控

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方向盘轻盈，指向精准，过弯信心十足。以前开途观，方向盘比较沉，开车有点累。这个车子开起来还是比较轻松的，一点感觉不出是个10平方米的大车。驾驶辅助系统很好用，堵车时跟车功能解放双脚，车道保持居中，偶尔双手也可以开个小差。不过，驾驶辅助功能还是不能过度依赖，会让人注意力懈怠，用习惯后，主动驾驶会掉以轻心。二来，多了辅助的乐趣，亦会少了主动驾驶的乐趣，毕竟这辆车的操控也是不错的，多自己开开不好吗？

油耗

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油耗还需要长期开下来，才能给个参考，现在都不作数。不过初步感觉，这么大车，油耗基本能接受。高架，城市拥堵，通畅的情景下都开过。十几个油，不会超过15。

舒适性

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悬架舒适，路面颠簸基本都能过滤掉。总之比旧车有很大进步。连坐后排的家人都说没有以前的车颠。特别是在高架上开过连接带时，再也没有以前那种duangduang声，只有沉闷的当一声。

外观

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外观没得说了，就是喜欢这种肌肉感。其他车都看不上了。发动机舱特别高大，气势上给人压迫感。机盖上几条粗壮的线条太爱了。尾灯还是经典的双C，车子换代就是要有细节上的传承才叫经典。不像很多国产车，一换代，改的面目全非，完全看不到传承。

内饰

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内饰跟谁比呢？之前看车看下来觉得昂科旗内饰最豪华，但是线条太繁杂，容易审美疲劳，还是喜欢探险者这种简单大气，中控这块做工精致，并不像很多人说的粗糙不堪。粗糙主要还是外观橡胶件上会有些小瑕疵。

性价比

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价格公布，觉得比预计的高了两万，还好有一万置换补贴，然后又拜兄弟砍价杠杠的，各种杂费砍到了相对合理的区间，再者感谢当地政府对购车消费的支持，基本到了心里价位，于是果断出手。但最关键，还是对于此车真是真爱，从关注，到各种小道消息，一路馋的不行，直到发布会上市，终于挡不住大探的诱惑。