我的大黑探岳GTE惊喜多于遗憾

探岳GTE插电混动 2020款 1.4T 豪华型购车经销商：江苏德大一汽大众

雨天在缘木求鱼

探岳GTE插电混动 2020款 1.4T 豪华型认证

2020-07-11 首次发表

1750km

行驶里程
4.0L

百公里油耗
15.0kWh

百公里电耗
22.00万

裸车购买价
2020-06

购买时间
镇江

购买地点

最满意

纯满意的地方很多：电模式行驶非常顺滑，起步几乎没有声音，动力随叫随到。配置高档，液晶仪表、电动尾门，座椅加热的标配。空间足够大，可开启的超大全景天窗等等。

最不满意

续航里程太短，耗电太快，几乎要天天充电，有时一天还得充两次。馈电的状态动力大打折扣。

空间

5

本人身高一米七五，空间是足够了。探岳的车内空间也不比途观差多少，几乎感觉不到。是大和更大的区别，不得不佩服一汽大众的实际，车身不太长，把轴距拉长，这样空间有了，跻身中型SUV的行列，实际从外观看，也就是紧凑型，车身甚至比有的紧凑型还短，纳闷为什么探岳是中型，而其他比它略长的怎么甘心排在紧凑型。一般情况就我一个人开，驾驶位随便怎么调整，总能调到你很舒服的位置。后排空间还是足够伸直腿。后备箱比燃油版略小一点，但是长途旅行行李箱足够摆放。

驾驶感受

5

纯电动力优秀，起步秒杀其他燃油车，低速时加速推背感强，最喜欢是没有发动机的噪音。但是纯电时速达到一百多之后，加速性能变差。在城市里如鱼得水。不喜欢gte、电量保持、充电这三种模式，几乎没有用过。

操控

5

方向盘调教的非常好，指向性准确，指哪打哪。方向盘也非常轻盈，一根手指轻轻拨动就能专项，大众的车方向盘都很轻。底盘平整，悬挂调教的较硬，舒适性一般，比我原来的轿车差很多。斜着过减速带像摇船一样，地面有个小坑会啃啃作响。也许是我开惯了轿车的缘故。

续航

5

能耗很满意，纯电不耗油，自己的充电桩充电的话，夜里充电每公里也就花8分钱左右，开车上下班单程20公里跟坐公交花费差不多。混动油耗不好说，要看发动机介入的次数和时间长短，用电较多的低速有时就一个油，一般两到三个油。反正油耗低就费电，耗电少点就费点油。馈电的情况跑高速也就五个油左右。在自重一点八的SUV领域，跑十二个油很正常，探岳gte的油耗真的很低。但是车显的公里数跟实际行驶的公里数有差别，车子计数较快。