最满意

对于像我这样的上班族来说，电量焦虑症绝对会有的，于是，一辆可以跑的更远的车成为自己最需要的。经过1600多公里的实际测试，这个能跑300多公里小家伙成为了家里的新宠，原来的大白光荣的退居二线。 对于我们这个限号已经成为常态的城市来说，电车是第二辆车的不二选择。之所以不会成为首选，是因为这边的充电装置实在是太少了。 曾经关注过零跑S01的我，曾经非常担心空调的问题，直到我被这家伙冰冰凉凉的性格给惊到后，我才意识过来，这是T03。有一次在等孩子的时候，我曾经在炎炎的夏日里，在车内舒舒服服地躺了一个多小时（请千万记住！一定要开外循环呀！），曾经有车友戏称，我这是买了一台移动空调。

最不满意

相对于这么窄的小车来说，T03的车身似乎显得有些高了，而且不得不说，它有个比较难看的屁股，还有个比较费力的尾门。

空间

4

小车为5门4座设计，空间上来说，家用是完全够了的，非常适合一家四口不远的短途旅行。

乘坐空间

我的身高一米七，等我把前排座椅调到最舒适的位置时，后排的腿部余量还有一拳有余的距离。

上面这个图是我是我刚提车时拍的，请无视屏保和座套上的膜。

这个是前排座椅调到我最舒适的位置时，后排所余留的空间，凹陷式的前排座椅，可让后排乘客得到更多的空间。

储物空间

后备箱可以放个中号储物箱，可让人不满意的是，前座后面没有口袋，而且门边杯槽用的弧形收口方式让大些的水杯不能顺利进入。

左前门杯槽

后排杯槽

前排杯托

驾驶感受

4

行对于原来大白的1.6CVT车子来说，这个小家伙起步时的表现的更为暴烈一些，只不过受于限制，最高速也不过110km而已。

加速表现

如果在红绿灯前，自己是排前面的话，就算并行的车道里有着BBA，自己也会首先冲出（跑起来后会被反超，也不要太过沮丧，毕竟自己可以赢在起跑线上）。我最喜欢的就是城市内行驶的路段，车身小巧的T03让我感觉自己就像游在大海里的鱼一样，穿梭、加速（危险动作，请勿模仿！）……

动力平顺性

电车这种存在就不用考虑平顺性这个问题，向这种单电机的存在，你只要给电，它就会执着努力向前。

跑高速

定速90时，车辆不会出现发飘之类问题，而且在定速后当深踩电门踏板，它还会给你带来激情，只不过比之起步时要柔和许多。

操控

4

方向机分为三种模式，我一般来说是用的最轻的，比起我的油车来说，要轻了不少，这让我一度不再适应原来的车子。转向轻盈精准。 底盘感觉很扎实，恍若一体，在经过一些比较颠簸的路段时，底盘没有细碎的感觉，就算是过弯时，也会使自己感觉很有信心。有着车身稳定系统在，人的心态也会随之发生一些改变，虽然如此，安全永远是第一位的，对于我这样已经有20年驾龄的老司机来说，过弯减速已经成为一种本能。 当设定为标准模式后滑行比之我原来的大白多了一分拖拽感，不过行好适应。在经济模式下就需要好好适应了，优点是基本可以舍弃刹车，缺点是会让跟着较紧的后车猝不及防。如果不考虑动能回收，会让你找到空档滑行的快感。

自动车泊车

很好用，但不常用的功能，对于新手来说，帅就一个字。

续航

5

通勤行驶路段有1/3市区；1/3市郊；还有1/3乡镇道路，电耗还是满意的，空调＋音响，看图说话。

适应过一段以后，电耗基本可以维持在10左右。

舒适性

4

悬架调教偏舒适，对细碎的路段顾虑很好，过减速带的时候，就显得偏软了一些，所以过减速带时，尽量放缓车速。

座椅舒适性

前后排座椅软硬适中，包裹性很好，但前排的一体式运动座不是我喜欢的类型，头枕总是跑到上面去。

噪音控制

噪音控制的很好，我想这些和关起来听着很厚重的车门有着密不可分的关系。

空调

重要的事情说三遍，冷，冷，冷。 零跑T03的空调，一定要开外循环模式，要不你会受不了的。

外观

4

前面看来很萌有没有?尤其是一双萌萌的大眼，如果是换上微笑前脸的话。相信一定会非常好看。

车灯设计

车灯原来是卤素的，然后买了一对，功率更小，亮度更高的26W佛灯给换上了。

车身造型

车头好看，车身给人一种很憨厚的感觉，如果做成黑色悬浮的话，效果应该不错。

前45°角看起来还是蛮不错的。

尾部看起来像是分成了两个部分。有把长江那两个字给扣掉的吗？

车贴

我想着把车子做一下车顶悬浮，然后再增加一些贴纸，现在还没做，但是已经开始自己动手做一些设计了。

内饰

4

零跑T03，其实是一辆有内涵的车，毕竟价格放在那里，塑料成为它的主打材质，但无论是从操纵台上的钢琴烤漆装饰条，还是门扶手的软皮缝线包裹，都可以看得出他们是在用心做车。

钢琴烤漆装饰条。

软性材质。

多媒体车机

大屏导航很好用，反应流畅，功能齐全，底下有一个插卡地方，在屏幕正下方的中央，第一次找起来的时候不太好找。

自带行车记录功能，循环录像，清晰度还是蛮高的。

胎压监测，确保你长途行车时的安全，不过出现过几次胎压丢失的情况，但是不理会他，他也会回来。

不得不说的途记

途记，顾名思义，他可以让你记录下路旅途中那些漂亮的风景，一闪而过的美丽，又或者一些现场……

当你按下左侧方向盘的这个小相机时，他会为你录制一段十秒的视频。

然后你可以在这里找到并且进行观看，而且它可以同步到你的app中，在手机中观看。

性价比

5

自己本来的心里预期也就是10万块钱以内，这个含全险在内落地价格不足8万的小车，满足了我的第一个条件。 柔软的座椅，和可以装得下我们一家四口的空间，满足了我的第二个条件。 新能源车型不限号，续航里程300km＋，满足了我的第三个条件。 37kWh的电池容量；1 个前置摄像头、1 个前置毫米波雷达、11 个超声波雷达支持下的L2 级辅助驾驶以及电子手刹、四轮碟刹、倒车影像、自动泊车这些功能相对于7万多的价位来说，足显诚意。 L2算是意外之喜，虽然现在很多功能都还没有实现，但我相信只要有了数据支撑，这个功能是很快的。 零跑T03，是杀入小型车领域的一条鲶鱼，现在唯一缺少的就是品牌认知度。我相信，如果他们可以认真听取消费者意见，积极解决用户使用中的问题，而不是用“”T03一定会在小车市场牢牢的占据一席之地。

选择这款车的理由

在这款车之前，看过北汽E系列，因为里程太短被自己否了；看过奇瑞小蚂蚁，因为后座太小且不方便被自己否了；看过长城欧拉R1，不得不说当时真的动心了；也不是没有考虑过其他，但摸了摸瘪瘪的钱包，还是算了，这时候曾经关注过零跑S01的我（因后座空间而果断放弃）发现，零跑t03出现了。 其实这款车出现的时间并不算太好，随着疫情的结束，好多的车都在搞着降价销售，各行各业产能都还没有完全恢复，或许零跑是想赶一波报复性消费吗？