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X3690: 我和轩轩在“逸”起的缘分
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我和轩轩在“逸”起的缘分

轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 购车经销商: 三环劲通专营店 来自:汽车之家iPhone版

X3690

轩逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

2020-07-18 首次发表
  • 10127km
    行驶里程
  • 6.1L
    百公里油耗
  • 14.30万
    裸车购买价
  • 2019-10
    购买时间
  • 武汉
    购买地点

最满意

1. 毫无疑问外观吸引了我,和我女朋友轩轩一样,属于阳光型,引人注意。 2. 乘坐空间大,前后排都可以满足我大长腿女友的乘坐舒适感。 3. 内饰采用反差拼色,增加防污涂层。美观与清洁双双满足 4. 米色大沙发座椅,有种家的温馨感。背部曲线服帖,包裹性好

最不满意

1. 我更喜欢电子手刹的时尚感。可惜配的是脚刹。 2. 我喜欢大屏幕,视觉感更好。可惜原厂屏幕太小。 3. 我喜欢后排空间可以变化。可惜不能放倒而增加后备箱的空间。 4. 底盘低,前唇容易刮蹭

空间
5

轴距加长了空间肯定会变大。后排座椅椅面比较宽,可能很多人都不会注意到这一点,比卡罗拉和思域都略宽一些。后排空间可以满足“葛优躺”的姿势。储物空间还算多,放水储物都方便。扶手箱很宽很深,后备箱也间大,我和女友轩轩过年过节一起回老家或者自驾游都可以装不少东西。唯一不足后排中间凸起较高,占了不少空间。

后备厢容积

后备箱开口很大,女友坐进去毫无压力。取拿东西都很方便。

驾驶感受
5

和老款相比,发动机更先进了。采用的是新款的第3代HR16发动机,压缩比高达10:1,搭配Jatco的一款CVT智能无级变速器,相比老款换挡更平顺,无顿挫感。市区上下班用的多感受不明显,高速换挡就可明显体验到,逐步加速后有推背感。个人认为此车相当的节油,无需ECO节能模式的加持,毕竟打开以后起步的反应明显迟钝了很多。建议正常模式行驶

操控
4

减震偏软,底盘低,刹车有点点硬,油门却又过于轻盈,一不小心就会超速。方向盘轻,转向灵活精准,过弯操控性好,转弯半径小。

油耗
5

油耗应该不是日系车所考量的问题。目前跑了10110公里,回老家跑高速4.7L,室内上下班油耗6.1L.比亲戚的老款轩逸在油耗表现上高速路段明显降低了不少。室内相差无几。

舒适性
5

座椅的舒适度如同天籁,包裹性特别好,椅面纵深够宽,这一点很多人都没太在意,和其他几款日系同级别车比起来更宽。

车内噪音

玻璃是双层隔音的,所以跑高速风燥胎噪并不明显。空调也算是静音级别的。发动机盖板都做了静音处理。

原车自带行车记录仪,无屏幕。有点鸡肋

空调

毕竟车辆使用时间不太长,空调降温效果相当满意的,三炮筒式空调出风口很有特点。但是感觉出风口并不是算大,好在制冷快可以弥补空调的效果。副驾的出风口较大,才可以放置手机支架。

三炮筒出风口

外观
5

人称“小天籁”的轩逸得到了女友轩轩的一见钟情。我们都属于颜值控,优美流畅的侧面车身线条像我女友的小蛮腰;回旋式LED大灯像女友的大眼睛;家族式的标志性前脸就像女友的小V脸,这样的”轩轩“怎能叫我不爱?!大灯具有自动和延时开闭功能

回旋镖大灯

车身及车轮

轮毂和天籁一模一样的8副钢圈,运动感十足

运动轮毂

钣金车漆

红色车漆买的时候是要加价2000的,油漆确实很亮,金属感强。

内饰
4

橙黑结合的内饰形成鲜明的视觉冲击; 皮质仪表台和老款对比明显的年轻化,精致感提升了很多; 天窗属于常规款;金属旋钮很有手感,一般BBA车型才会注重这样的细节; 车窗前部的原厂行车记录仪居然没有屏幕,有点奇怪; 多功能方向盘操作起来很方便,。三炮筒出风口有点模仿奔驰的设计,不足之处是不能卡住手机支架,只能架在主副驾靠窗的风口上。

金属旋钮,高级感十足

橙黑结合仪表台

性价比
4

刚买的时候是没有价格上的优惠的,千金难买我喜欢,何况轩逸车型有这么多年的市场沉淀,市场销量和口碑显而易见。目前10120公里,首保不换油滤只做检查,第二次换了油滤的基础保养也是赠送的。咨询了基础保养的价格,大约是三百多到五百多元不等,主要是看你选择机油的级别不同而定。目前暂无任何的故障。

选择这款车的理由

我身边很多亲戚朋友开的日产车,老款轩逸的最多。我是个很保守很沉稳的性格,对于实物的喜好评判标准比较单一。我认为口碑好的东西自然口口相传,我相信身边人的选择。新轩逸一出来我就被吸引了。外观有了很大的改善,更年轻时尚了。最关键的一点是,我女朋友也叫轩轩,是不是这就是注定在“逸”起的缘分?尽管购买的时候没有一分钱的优惠。

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