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8310
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电动车开起来很舒服。
秦新能源 2019款 高续航版 尊贵型
2020-07-24 首次发表
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821km行驶里程
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16.1kWh百公里电耗
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13.99万裸车购买价
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2020-07购买时间
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平顶山购买地点
最满意
最满意的就是用车经济性了，我开这辆车基本上连电费都不掏，因为单位的车棚有220V的电源，虽然是给电动自行车充电用的，但是好在厂家配的充电线够长，把车停在车棚外面就能充电，也不占用自行车的地方，到下班的时候就充满了。另外就是公司外面不远的地方也有公共充电桩，出门办事的时候花一会时间就能把电充满，挺方便的。
最不满意
目前对车子没啥不满意的，只是等车的时间还是挺长的。
空间
4
由于有电池组占去部分空间，因此车内的纵向空间表现很一般，我178的身高坐前排和后排都会蹭到头发，好在视野什么的还是很不错的。另外就是后备箱空间还是挺大的，逢年过节在超市里大采购的时候，很轻松就能装下各种物品。
驾驶感受
5
秦的动力是没得说，虽然不像混动车型加速那么犀利，但是起步和超车都是非常轻松，非常快的，一般在红绿灯前面哪怕不用刻意去加速也往往是第一个冲出去的，动力输出还是非常直接的，而且电动机的低速扭矩非常不错，无论是起步加速还是中途再加速都是不会感到吃力的。
操控
5
首先方向盘比较轻盈，指向清晰，速度提起来后方向也不感到发飘。其次是底盘非常扎实，支撑性也不错，过弯时候车身姿态也比较稳定。另外就是高速表现很不错，明显能感觉到底盘十分沉稳，安全感和信心都比较足。
续航
5
虽然我用车几乎不怎么花钱，但是还是计算过具体能耗的，电耗大概在16度/百公里左右吧，电费算5毛多不到6毛的话大概百公里10块钱吧，想起来就暗爽不已啊。
舒适性
4
舒适性基本上还是不错的，首先没有发动机噪音，其次是秦的轮胎配置非常够意思，静音舒适性非常好。不过由于车身比较重，底盘又比较硬朗，路感有点太清晰了，一些大的颠簸还是能很清晰的通过底盘传到座椅上面的，好在座椅还是比较舒适的，很大程度上缓解了底盘的硬。
外观
5
国产车里秦的外观可能不是最出众的，但是在国产电动车甚至就连合资的混动车也算上，颜值绝对是名列前茅的，比亚迪不愧是新能源汽车的先行者，秦的外观真的是没的说，漂亮。
内饰
4
内饰用料挺不错的，门板和中控台靠腿的地方都是软的，手感很好。方向盘居然也是皮的，档次感和手感都是特别棒的。最值得一提的就是中间的大屏了，真的是超大，功能性和可操作性都不错。
性价比
4
等车时间太长了，不过后期省钱，先不说平时用车花不花钱，就算没有单位充电的便利条件，电费也花不了多少钱。然后就是车子的配置还是非常丰富的，该有的配置都有，另外就是由于比亚迪本身就是做电池出身，电池本身的技术在国内算是很强的了，再加上比亚迪对电瓶的三包条款又十分的厚道，所以买车台车还是非常划算的。
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