原以为只是恰到好处，却不料惊喜连连----凯绅实际用车感受

凯绅 2019款 1.8L 自动GLS 购车经销商：

九江车友6605150

凯绅 2019款 1.8L 自动GLS认证

2020-07-28 首次发表

1700km

行驶里程
6.6L

百公里油耗
10.98万

裸车购买价
2020-06

购买时间
九江

购买地点

最满意

首先是颜值，照片好看，但实车比照片更好看，这点比较重要，因为这个车很多4s已经没有样车了，街上也很少见到。见到实车后，才知道比照片好五倍。凯绅尽管是几年前的设计，但外观丰润饱满，线条简洁有力，尤其c柱造型非常有特点；内饰稳重大方，布局合理且塑料感不强，显得有些档次，并不让人觉得有什么廉价感；其次隔音，关上窗户，几乎听不到自己摁喇叭的声音，总有人说凯绅不是B级，是不是B级我不知道，但是就噪音抑制、车内静谧性来讲，这车就是B级水准；三是空间，这个就不说了，谁坐谁知道，后备箱也是宽大而且工整；四是底盘表现也令人满意，四轮独立悬挂，压井盖、过减速带时，厚重敦实的感觉明显胜过其他主流A级；五是变速箱表现优异，这车尽管1.8升自然吸气发动机爆发力不是特别强，好在变速箱反应非常积极及时，而且平顺丝滑，没有顿挫感，你如果不刻意去观察转速表指针的来回跳动，你根本发现不了变速箱在不停地升档降档，这点非常不错，难得的是油耗也并不高。

最不满意

仿皮座椅虽然宽敞绵软，舒适度不错，但是憋汗、不透气，炎炎夏日，屁股体验真不如织布座椅。如果皮椅与织布椅二选一，我会毫不犹豫选后者。另外，随车的使用说明书编写质量不高，有些内容繁杂琐碎，有的内容像多媒体、行车电脑等使用方法又过于简单甚至缺失；无后视镜加热这点也不爽。

空间

5

乘坐空间包括后备箱都没的说，扶手箱容积、油箱容积都是中级车水准，非常满意，关键是车子整体长度并不特别夸张，这点非常非常好，符合我的初衷。

驾驶感受

4

定这个车之前对1.8的自然吸气发动机带1.45吨的车重还是比较疑虑，怕小马拉大车，4s又没有试驾车，为此还专门借朋友的名图开了一段来感受动力。现在凯绅在自己手上已经开了近两千公里了，动力还可以吧，主要好在变速箱反应非常积极及时，而且平顺丝滑，为发动机的动力输出增色不少。标准模式下油门踩深一些，提速超车毫无问题，甚至还有那么一丢丢推背感，运动模式还没有用过，充分说明这车动力还行吧，不是满载的情况下，偶尔浪一浪，也是可以的。

操控

4

操控整体不错，方向盘指向准确，没有虚位，但回馈手感不如5系；底盘扎实，时速60过弯侧倾不大，心不慌，说明支撑比较到位，刹车灵敏，脚感不错。整车行驶质感很好，并无所谓的松散感。

油耗

5

目前行驶一千多公里，基本上是本人一人行车，空车不载物，城郊国道为主，纯市区跑的少，油耗表显6.6，实际略高一些，开空调与不开空调变化不大，考虑到车重因素，这个油耗令人惊喜。

舒适性

5

座椅宽大包裹性很好，但仿皮材质差些意思。噪音控制出乎意料，在沥青路面行驶很安静，水泥路面行驶噪音略大也能接受，也行是新胎的原因吧，锦湖轮胎也并没有传说中的不堪；减震、支撑都不错；空调制冷效果很好，自动空调智能程度高；音响效果也达到预期，只要音源品质过关，音效没问题，其他一些便利配置基本上该有的都有了，中配没有真皮方向盘和定速巡航，在某宝淘了一个顶配方向盘总成，完美解决。

外观

5

外观稳重大方，线条简洁不繁琐，经久耐看不过时。

内饰

5

内饰做工精细，材料上乘，布局合理，不俗气；按钮、把手、眼镜盒等阻尼恰当，手感上佳；中控屏大小、位置合适，不像现在有的车动不动弄块超大的屏树在挡风玻璃前，其实俗不可耐。

性价比

5

其实这个才是重点，用紧凑级的钱买个越级感受，4米7多车长 1.45吨车重前后独悬自吸 at变速箱丰富配置，是不是非常美妙？不管他人怎么选择吧，至少通过一个月来的体验，我认为自己的选择对了，我相信起亚的品控，但愿在以后的用车过程中，凯绅能不负于我。

选择这款车的理由

此次选车用途考虑长途自驾多一些，过程中分阶段的想法都不太一样，以前曾经动过寻找1,6t308s、gti这样的二手小钢炮的心思，也打过欧蓝德、探界者四驱suv的主意，甚至在前不久还基本上确定下手马自达2.5cx-4，但想现在绝大多数都是铺装道路，走拦路的机会毕竟不多，又举棋不定起来。cx-4尽管号称轿跑suv，但本质还是一辆suv，空间、噪音并不是强项，价格也偏贵，纯前驱的又看不上眼。我认为没有四驱的suv，除了底盘高些带来较好的通过性以外，其他如乘坐舒适性、行驶稳定性、操控、油耗、购车成本、甚至后备箱空间等等几乎全是缺点。我真的不理解那么多人花一二十万买个两驱的suv到底图的是什么。犹豫来犹豫去，最后占据上风的想法是实用为先，满足百分之九十用车场景需求为先，在有限的预算里达到效益最大化。于是锁定轿车，排除suv。回到为什么买了凯绅，其实很简单，就是看中它的车身尺寸。我固执地认为，A级稍微小了一点，现在A级车普遍4米6几的车长加上1米8车不到的宽，2米7以内的轴距，如果长途多的话空间还是略显狭促，人在里面难以舒展；B级又稍微大了一点，动不动4米9往上的车长，气派是气派了，但是侧位停车、拐弯掉头不方便不说，开起来给人感觉是拖了个尾巴。而凯绅轴距2米77，车长4米7多一点，既保证了空间，又兼顾了操控，不大不小刚刚好。同样差不多尺寸的还有名图（3系、a4l还有c级尺寸也差不多但超预算太多没考虑），名图尽管和凯绅是换壳车型，但是配置更低、价格更贵，关键我觉得它的外观内饰还更丑，所以pass，同时实在搞不懂它销量为何要远比凯绅高。品控？起亚不会比现代差吧；品牌？都是棒子货差别有这么大嘛。另外凯绅恰到好处的地方很多，比如轮胎50的扁平比、215的胎宽也是刚刚好；6气囊也比较实在，驾驶座电动腰部支撑调节很好，跑长途利器；油箱容积也达到了62升，比一般A级50升左右的油箱大了不少，跑长途更加安心一些，何况现在加油站还动不动就搞满减优惠呢，如果就差那么两升油加不进去而得不到优惠那多尴尬，等等吧，不一一赘述。

购车11个月后评价 | 2021-05-14

13600km

行驶里程