空间

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可以接受，开始看中控布局以为驾驶位空间会比较紧张，坐进去发现别有洞天，关键是还提升了驾驶感受，越开越喜欢（有种小时候开玩具车，其乐无穷的错觉），满满的包围和安全感；副驾驶和后排的空间对于我们家个头都适中的来讲，绰绰有余。

驾驶感受

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从上市前看到实车开始，和同学就一直讨论，提车必须1.6T顶配或者1.8T次顶配，性价比最合适，对于目前的使用需求和生活压力都比较贴切。而1.6T/1.8T的动力完全能满足我们家用车需求。

操控

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人生第一辆车，操控对于我这样的新手，实在是讲不出太多，缺少对比就看不到伤害。只能分享一些自己实际的驾驶经历供大家娱乐下：①在回家同一处红绿灯处调头，好几次都碰见前方的SUV/迈腾/A6需要搞两把才能完美调头（紧凑型的SUV哦，可以确定它们长度肯定赶不上508L），可作为新手的俺凭借508L小巧的方向盘愣是每次都轻松的实现这完美，可瞅着明年就到期的驾驶证想想，从把它拿上手到2020年5月，它一直很孤单缺个行驶证女盆友，而本人在这期间碰过车的次数更是屈指可数，只想说它太好上手勒；②上下班路程“10km城市路况 80km高速路况 12km城市路况”，以高速路段最长，在高速上超车、频繁变道（对，你没看错，当你座驾它变道后，你会期待更多的超车变道，所以只会更频繁…），对于新手来讲，我只能说自己的体会：有种观看百米赛跑，两脚从哪发力最后传递到何处去，类似视频慢放镜头剖析一些细节的感觉，它能很真实地反馈给你路面情况而且还过滤勒让人不舒服的起伏波动，整车抓地的感觉很明显，有时甚至让自己感觉人车一体；

油耗

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只想用“惊喜”两字来表达，目前快接近3500km勒，综合油耗已经到了7-7.1。上下班路程“10km城市路况 80km高速路况 12km城市路况”以跑高速居多，只想说这款车特别适合跑高速，油耗低跑起来后还特别稳，抓地，整车就是个整体不会给那种松松散散的感觉。

2020/7/26加满油前拍照记录，首保前跑到这油耗已知足

定速巡航120稳定行驶3-5min ，瞬时表显一直稳定在5.2-5.4L/100km

定速巡航实测瞬时油耗，107（实际速度110）稳定行驶10min ，瞬时表显一直稳定在4.3L

舒适性

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舒适性上整体可以接受，唯一遗憾是座椅少个腰部支撑，其它都完美；高速140以内，车内可以正常聊天听歌；空调制冷来得也迅速到位；底盘传递路况很及时。

座椅舒适性

仿真座椅在同系列中最舒适可惜架空版无通风加热功能（美中不足）

外观

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烈火红在越漂亮的景色下会被绽放得愈加的尊贵和惊艳，而银翼灰则是遇强则更强，低调奢华有内涵。

内饰

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内饰不接受同级别选手挑战，在这，《破坏之王》里的台词很适合： 不是…… 不要误会，我不是针对你 我是说在座各位…… 都是垃圾……

不接受不良评论，有意见左转看日系德系克

性价比

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20w以内只推俩车，天逸C5 AirCross（百年臻享版/悦享版）和508L（1.8T驾控版）