国产新探，同级同价，性价比首屈一指，一定不会让你后悔！

探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座购车经销商：上海协通福骋

古道胜行SUV

探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 7座认证

2020-07-31 首次发表

1374km

行驶里程
11.5L

百公里油耗
37.98万

裸车购买价
2020-07

购买时间
上海

购买地点

最满意

最满意的就是它的外形、动力、空间和配置，同比同级表现出众。

最不满意

目前还没有特别不满意的地方，要说欠缺的就是第三排座椅确实矮了点。

空间

5

新探的空间表现没得说，一目了然，最简单、最直接、最贴切的描述就一个字“大”！哪儿哪儿都是“大”。有个方面个人感觉非常好，我是购买的七座车型，那就是第二排中间的座椅，它也是独立的，全部可以独立调节。靠背放倒后，三排的空间明显感觉不同。老婆坐在后面脚可以伸直了放在上面，比较舒服。而且给二排与三排的沟通提供了便利和空间，也可以作为二排乘客的手托，互不影响。还可以作为一个小桌板，打下牌完全没问题，哈哈。这个设计确实很赞，必须肯定。以后想改六座，拆了就行，哈哈……

驾驶感受

5

使用至今1300多公里，动力人没让我有过怀疑，更没失望，数据在同级同价位的非常可观，实际使用下来也是令人印象深刻。标准模式下加速、超车底气十足，10AT的变速箱，感觉不到明显的敦促，非常线性和平顺。特殊简易路况下，扎实的底盘给了整车很强的一体感，也给予驾乘者充足的信心。提醒一下，它不是硬派越野车，非极端路况，六种驾驶模式，完全保障了它的通过性。其它模式，还没有很好的机会，好好认真的试过。因为也没有遇到过很特别的路况，相信今后会有很多机会的。

操控

5

我一直是福特车主，很喜欢也很习惯福特的操控感受。但客观上福特以及全新探险者的操控还是有口皆碑的，这是福特的特长。方向精准，本人感觉虚位，完全可以忽略。它对路况的适应性还是很强的，六种模式确保了它的通过性在同级中也产首屈一指的。另外它的科技配置，L2级的辅助驾驶确实可不是简单的数据标准，而是实实在在的。自适应巡航、车道保持，各种安全被保护，经过实测效果确实很好，在意料之中，以在意料之处。但所有的科技配置目前来说还只能作为辅助，本人不赞同依赖，安全还是掌握在自己手中才比较踏实。总体来说反正两个字“满意”！

油耗

5

对于它的油耗，目前来讲，相对于这样大的车型，还是给了我惊喜的。我之前2.0T的翼虎油耗是12.7（本人开车习惯比较温和），新探现在是11.5，目前公里数有三分之一是高速，其它市区。虽然市区油耗还会慢慢提升，但从我加油实际来算，对于这么大的车型，是非常省油了。

舒适性

4

它的隔音效果还是做的很不错的，静谧性不输BBA，很安静。其实5星是完全没问题，那舒适性为什么给了4星，就是因为第三排座椅矮的原因。懂车的朋友知道为什么会矮，有得必有失。第三排我不是很在意，一是我喜欢这车所以包容了它的缺点；二是从实际使用中来看，第三排平时用的太少了，目前只用过一次。它的存在完全是应急的需要而不是日常的需求。这里的特别要赞一下的就是车内的新风系统，新车肯定会有比较浓的特有的新车味，新探里却是很淡，淡的几乎可以忽略。这是因为新风系统会每二小时左右自动检测车内空气质量，超标会自动启动新风系统调节。还有空调确实厉害，再热都没有开到最大过，效果很好，分区都是独立空调。