空间

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空间就是这个级别应有的空间，后备箱的容积比较一般，主要还是车身设计的原因。车内的乘坐空间挺够用的，也没有像是大家说的那么紧凑，我175的身高坐后排之后腿部距离前排也有一拳多了，就是这个级别的车型，真喜欢大空间的也不会选择这款车了。

车内储物能力

车内的储物格和储物槽都挺齐全的，容积也够用的，关键是设计的齐全。

驾驶感受

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动力表现的非常不错，提速能力很强，2.0T搭配8速的变速箱挺完美的，急加速的时候升降档比较聪明，推背感很强，平时起步也比较轻快一些，中后段的加速效果最给力了。

舒适/运动模式

运动模式下发动机比较暴躁，转速拉倒2000转以上了，油门就算是轻点转速瞬间也拉的非常高，这个时候动力的响应是非常灵敏的，100KM内加速--减速--再加速··动力给的非常及时。普通模式动力就没有那么活跃了，但是如果急加速或者地板油的时候，加速效果和用运动模式相差并不大。

操控

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操控给我的感觉就是特别的好开，底盘很扎实，悬架的支撑性也好，平时过弯或者急加速的时候车身表现的非常稳定，驾驶起来也很有信心，后驱车正常里面没有过多的感受，但是在过弯的过程中再重油门踩下去--后驱的优势就展现出来了，驾驶乐趣是相当不错的。

方向盘操控感

方向盘的手感非常到位，转向的力度偏沉稳一些，但是使用起来并不累而且也没有任何的虚位，打多少就反馈多少非常的好用。

刹车表现

刹车能力非常强，这也是CT4比较厚道的地方了，踩下刹车的力度比较均匀一些，而且刹停的效果也非常优秀。

油耗

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油耗上感觉消耗的还算可以，我市区开的比较多一些，平均油耗现在表显10-10.5之间徘徊，平时开车油门也偏重一些，高速比较省油，120KM的速度8个之内没有问题的，都是开着空调的状态。

舒适性

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乘坐的舒适性非常不错，座椅包裹的非常好，填充的也很厚实，长时间坐着不累。隔音也很好，一般市区开车车内很安静，高速的时候惨杂风噪与胎噪也是接受范围之内，还有一些其他舒适性的配置上也算挺全的了。

悬架减震舒适性

减震属于偏硬一点的风格，毕竟这款车主打运动必须牺牲点舒适性，正常的路面没事，凹凸不平的地方颠簸感比较大。

☆ 空调温度分区控制

空调分区控制这个配置确实不错，夏季经常会用到这个配置的，开启后主副驾驶完全两个吹风温度，满足一切对温度的需求。

外观

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外形是非常帅的，无处不在的运动感拿捏的很到位，前脸中网战斗力显得很足，凯迪拉克家族式的大灯很到位，尾灯前大灯相呼应，显得比较PP很饱满，很有质感。

内饰

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内饰的豪华氛围营造的挺不错，车内的装饰搭配的不错，而且皮质包裹的面积也挺大的，中控台环抱式的设计显得很有档次，实体按键全是关于空调的操作，也可以当做一种装饰风格吧，我感觉挺不错，实体 触屏显得很有格调。

性价比

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性价比是非常高了，这个价位区间同样性能的车型非常少，而且品牌我也很喜欢，整车的做工用料也很厚道，车型表现上完全对得起自身的价格了。

品牌评价

对凯迪拉克这个品牌好感很大，虽然属于二线品牌，但是口碑人人皆知，开车出去也挺体面的，主要还是花差不的钱买更实惠的车型。