最不满意

以下内容可能会引起一些车主的不适，不喜欢也不要喷，我是认证车主，至少我不会为了去黑一台车特地买一台车。1.无论是散热还是开空调车内可听到的噪音过大。 2.倒车时，刹车片异响。 3.刹车保持开启时，刹车踏板过于生涩，并且异响严重，刹车效果差劲，总会给驾驶者一种刹不停的感觉。 4.内饰板上面气囊缝合痕迹明显。 5.车身流线不对称，工业偏差过大（不要因为是日本原装的就认为多么有匠人精神，多么的精确） 6.天窗边框与车身不属于同一平面，观察过很多辆车都是这样 7.安全带锁扣周边在行驶过程中异响 8.个别车门金属杂音过重，试了很多辆车，每辆车4个车门里总有那么一两扇门是劣质的声音，摸着良心说，比10W左右的车做工差。 9.开窗关门时，车窗摩擦及入槽瞬间顶开内饰条的声音过大，长此以往，不好说会发生什么。 10.发动机喷油嘴声音过大，有时能听到哒哒哒哒的声音。 11.开启空调的同时低速行驶或者刹停时，发动机舱异响严重。 12.后排座椅安全带异响严重，在行驶过程中吱吱作响。 13.变速箱拖拽顿挫严重，第一是行驶过程中从30KM/H拖拽到24KM/H，从20KM/H拖拽到14KM/H，光速减速。第二种情况发生在高速路段，降速过快，几乎不存在滑行。 14.CVT无极变速箱的模拟换挡技术不成熟，经常发生档位不提升的状况，如从100KM/H加速到120KM/H的过程中，不踩到3000转左右，车速不会提升，踩到2500转是保持车速，根据发动机噪音明亮来看，虚拟换挡没有成功，开过车的都知道普通家用车2200转足够从90升到120了，不用过多考虑变速箱和发动机的因素。 15.“4迈大顿挫”，这个确实是最难受的一个，部分车型会发生刹车降速至4KM/H左右的时候给一个大力度的顿挫，这个力度根据各位车主的运气各有不同，有的车主几乎感受不到，有的车主能感受到小力度的，有的车主能感受到超大力度的，并且在顿挫的同时还会出现异响，只要不是ES300H或者ES260就100%会发生这种情况。 16.极端劣质异响，少量车会有，车速60内行驶过程中，踩下油门的同时发动机带动内饰板异响，大概可达40-50DB的噪音，非常明显，如果买到了这样的车就算中奖了。 17.0坡度路段，怠速行驶普遍到4KM/H，最多到5KM/H，不同于别的普通家庭乘用车，只需要2-3S即可通过怠速达到8KM/H左右。 18．高档位怠速滑行降速极快，也就是说无论什么情况都需要踩油门，否则降速过快，影响行驶体验。 19.左右门缝最多可达6mm，最小可达4.5mm，与市场标准误差和门缝尺寸相差过大。 20.打开空调，P档或者D档怠速，嗡嗡共振异响严重。 21.仪表盘上方，皮饰板劣质异响，10辆车有9辆是松动的，发出劣质异响，不信的自己用手拍一下主驾仪表盘上方内饰板的右上角就知道。 22.D档怠速起步零碎的链条声异响严重。以上内容只要没有特别说明的基本都是通病，因为我修车修很多次，试驾车对比也很多次了。有的人肯那个觉得我过于苛刻，其实我提车走的时候几乎没看什么东西，内饰出现划痕（这个划痕可是在中控的显示屏上）我也都提走了，当时觉得都是小问题，不想为难4S店的人。最后这辆车越开越不对，刚开始觉得是中奖了，后来可能觉得有些猫腻，至今未解。说实话，提这台车，第一奔着质量去的，第二奔着服务售后省心去的，第三奔着驾驶平顺口碑好去的。但是最后我也是无话可说，被坑的体无完肤，雷克萨斯4S店的技术能力不敢恭维，毕竟研发中心在日本，只能修修小问题，不像一汽丰田广汽丰田研发中心在中国，找到厂家还有希望修好。唉。