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市内上下班通勤接娃不二之选
零跑T03 2020款 400豪华版
2020-08-11 首次发表
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850km行驶里程
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16.0kWh百公里电耗
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7.58万裸车购买价
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2020-06购买时间
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上海购买地点
最满意
最满意的当然还是用电的真便宜，800公里了电费算起来30块钱左右，按我另一辆油车1块钱1公里算，这车要省700多块钱了。操控的行驶品质也相当不错，起步提速也相当的块，平时使用经济模式驾驶，动能回收时车子减速相当明显，熟悉一段时间后，已经几乎取代刹车功能了。空调也是相当的给力，大夏天的也就靠这空调给续命了，以往送娃去补习班的时候没地方去，在外面晒太阳热的不行，开油车舍不得那点油而且怠速时间长对发动机也不好，自从开了电车再也没这烦恼了，一帮家长全都钻我车里蹭空调了。😃
最不满意
20到30码之间的电流声稍微有点大，这个速度区间行驶的时候嗡嗡声听的脑壳疼。
空间
5
身高175，体重70坐在车内，座椅调到最高，头部还能有4指的空间
乘坐空间
4个170左右标准体型的男人乘坐一点不感觉拥挤，1个200多斤的大胖子也能坐进驾驶室，后排略微有点挤
驾驶感受
5
起步提速快且平顺，平时都是使用经济模式，其他两个模式没怎么试过
跑高速
跑高速地板电就只能跑到110，掉电相当快。市内高速跑的少，没有测试太多。
操控
5
L2级别的自动驾驶还没开通，没啥好说的。自动泊车使用的是雷达定位，所以需要车位两边都有障碍物才能识别，所以个人感觉是的鸡肋。
续航
5
不开空调的情况下，实际消耗跟表现消耗公里数还是比较接近的，开空调的情况下掉电有点快。
舒适性
4
新车味比较大，刚提车那几天坐在车里吹空调头疼
座椅舒适性
座椅包裹性还行，就是个人感觉稍微有点偏硬，想想这车也就短途代步，不会长途行驶，也就能接受了。
悬架减震舒适性
连续过减速带还算比较舒适的，转向支撑也不错，只不过减震行程有点短的原因，单个轮子过较高的窨井盖的时候会旷膛一下，声音会比较响。
外观
5
外观圆圆润润的，看上去还算比较可爱的，特别是看到黄色的车配上商城内出售的遮阳挡，真的是太可爱了，像极了超级飞侠，后悔当初我订的是白色的了
内饰
4
屏幕设计的还是不够严谨，位置偏低，而且在驾驶的时候右手和方向盘会挡视线，屏幕左边的内容要探头才能看到，特别是取消了实体按键全部集成在屏幕上的时候就非常不方便。
☆ GPS导航系统
自带的高德地图还是比较烂的，我还是习惯手机上的百度地图
性价比
5
一辆75800的小电车，特别是限牌城市里对于家用第二辆车来说，性价比相当高，且同级别里也具有相当的竞争力，零跑03的短板还是在于零跑自身这个品牌，但相信只要零跑把握好质量关，随着时间的推移，口碑的建立，必定能越做越好。
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VR视角看口碑
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