最满意

提速非常强劲，操控给人足够信心。 外形够man，低调内敛，孔武有力。 用料扎实，不投机取巧，没有表里不一。 安全及舒适性配置比较丰富，智享版前排通风+加热，二排加热。。 二排座椅支撑好，软硬适中；三排可以中短途坐人，舒适度良好。

最不满意

储物格少且小，手机没有合适的地方放，虽然买了一个带无线充电宣称专门给大指设计的支架，但还是会遮挡中控屏的左上角，看不到主驾空调设定温度。 车机语音识别率低，虽然也不大用这个可以炫酷的功能，但确实比吉利这样的一线自主品牌差不少。

空间

4

第二排中间座位基本上没考虑坐人，六座对我家六口人正好，第二排中间扶手放下来对两个老人来说更舒服，所以也不大在意座椅宽度不大的问题。 头部空间在我看来还可以，比不上我的第二辆车 福特 S-MAX 开阔，但也足够用。

☆ 第三排空间

第三排我自己体验过，本人1.78米，调整好一排二排后再坐进第三排，也还不错。 三排座立起来的情况下，后箱不大，但放两个20寸登机拉杆箱也够了。

驾驶感受

5

没试车前就对发动机的参数很期待，试驾时感觉非常好，提速后劲足。 试过一次运动模式，澎湃的发动机声音带来特别爽的加速，感觉非常棒。我不总是开快车，但是想快的时候也要车子给以积极的响应。照顾好家人是男人的责任，也要适当犒劳一下自己。

加速推背感

AUTO模式下急加速会有一点延迟，过了初段，推背感比较明显。再要刺激的可以打开SPORT模式。

高速动力储备

高速120以上随时可以提速，提到150 so easy。中高速加速能力是大指的强项。

舒适/运动模式

大指只有AUTO模式，也够舒适了。SPORT模式下激情澎湃。

动力平顺性

九速变速箱的平顺度还不错，偶尔会感觉到换挡，谈不上顿挫。

操控

4

操控没法跟我的前一辆大麦相比，但比多数的SUV要好，应该是偏上的水平吧。临牌时开到150，动力绵绵不绝，过弯时车身稳定，抓地瓷实，给人足够的信心，是我想要的那种扎实的感觉。

故障-操控系统

还没遇到过什么有印象的故障。 曾经有半天时间方向盘下面遇到颠簸时发出轻微的异响，第二天就自己消失了。 似乎主动降噪的逻辑不大合理，有时停车关闭音响空调的情况下会有不明来历的丝丝声，不知道是不是主动降噪的原因。

☆ 主动刹车

可以通过中控调整敏感度，我开车比较自信，属于该快就快、但不乱快的风格，遇到过几次仪表盘提示“刹车”的警告，随着进一步的操作自行解除。 很想有时间用空的大纸箱试试主动刹停的功能。

☆ 感应后备厢

踢脚感应时不时不灵，后来发现是要在P挡情况下才可以，但踢脚的速度似乎要求有点高，多数都是用手开了。搞笑的是我姑娘基本上百踢百中 😂😂

方向盘操控感

方向盘偏轻，但不是那种水水的轻，总体来说很好，女领导开也没觉得重。

脱困能力

没有试过，等有机会的吧，一直想去西藏。。。。

刹车表现

刹车的中后段有点硬，而且不大线性，如果紧急情况需要适当的大力。这一点不如我的大麦，但适应一段时间也就习惯了。

☆ 车道保持辅助系统

默认关闭，用过一次，感觉作用不大。 有人拿这一点来喷，甚至上升到自动驾驶的水平，那是特斯拉的点，JEEP不需要这个来证明自己。

油耗

4

我开车风格属于比较随性的，没有刻意在乎油耗，经常加速爽一下。 现在9300公里，城市/快高速大约8/2，夏天开车即空调，时不时怠速等人，综合平均油耗12.5左右。 高速油耗惊人的低，最远的一次高速140公里左右，油耗7.4。 这么大的车，这样的油耗在我眼里觉得还不错。很多人一听JEEP都会问这车费油吧，大指可说是个反面典型。

高速路行驶

7-8的油耗，似乎还能更低，对我这种随性的驾驶风格来说好像很难再低了。

舒适性

4

大指的座椅不是那种大沙发的感觉，支撑比较好，软硬适中。长途舒适性应该中上水平，比不了MPV，也可以称得上良好了。 智享版NAPPA真皮座椅，皮质细腻，柔软而不失坚韧。 底盘扎实，支撑良好，沟沟坎坎的没有晃来晃去的感觉，比途昂那种晃好太多。

☆ 空调温度分区控制

二排独立空调面板，主驾中控可以关闭二排控制或者与前排联动，避免小孩子在第二排捣乱。

☆ 第三排舒适性

坐姿矮，两三个小时内的旅程对1.7以上的人来说不是问题。靠背可调角度大，头枕与材质与前两排一样。

空调

特别给力，应该得益于强大的发动机，这一点比我的大麦好太多。三伏天绝不会汗蒸，而且开空调不觉得掉速或加速受影响。

外观

5

个性，够man，低调，沉稳，给人坚定踏实的感觉。比汉兰达更耐看，有内涵，大爱。 有人说尾灯不大协调，我觉得这与大指城市全场景SUV的定位相符，偶尔商务接待一下也不违和。

内饰

4

用料十足的诚意，大范围的真皮不花哨，不张扬。中控屏略小，我觉得大屏幕要通过虚拟按键操作，不利于盲操作，影响安全性。实体按键不必分心分眼地在屏幕里一级一级的找菜单，为大指的坚持点赞! 总体来说，我觉得大指保持着JEEP一贯的野性风格，稍向城市风做了一些妥协，符合我的期待。

性价比

5

也曾经看过BBA，我对品牌溢价不大看重，一个有着自信定位的人，并不需要车子证明什么。 此外，BBA的配置也实在不怎么样，智享有的ACC和主动刹停功能，以及前排通风+加热，二排加热的配置，在BBA那要么没有，要么高价选配。 车是给自己用的，过度在乎别人的眼神和评价，有那个必要吗？ 说到这里，顺便说说我对保值率的一点看法，除非是车贩，否则拿保值率作为选车的重要标准，有点舍重就轻。房子是用来住不是用来炒的，车子是用来开的也不是用来倒手的。 我觉得大指的性价比很高，车下铝合金部件用料扎实厚道，比某些看得见的表面光鲜、看不见的偷工减料的品牌相比，性价比高太多了!

品牌评价

JEEP的狂野在大指上仍然保留了一些，有个性，有责任，有偶尔放纵自己的空间，适合自信坚定、不随波逐流的人。

4S店售后服务

4S的客服也像大指那样，平易近人，不乖张，不过于殷勤，属于那种好沟通的。

选择这款车的理由

我的选车要求： 必须足够安全，主被动安全都要高。碰撞成绩、用料是否环保、操控性、安全配置等。 必须七座，乘坐舒适，第三排不是鸡肋。 外形低调有点个性，不能是街车。 前一辆车是福特S-MAX，小七座家用MPV，总体来说S-MAX是一个操控和安全性较好的MPV。在大指进入选择范围之前一直想换一台大一点的带侧滑门的MPV，也曾考虑过本田的奥德赛，虽然知道日本车偷料严重，但因为家里老人要坐第二排，一度对奥德赛第二排座椅的舒适性非常感冒，但看过几篇测评文章后对它的安全性不放心，再加上奥德赛不瘟不火的操控，很快出局。 之后进入考察范围的是锐界，但第三排空间实在有点紧张，虽然有电动放平功能很吸引人，但最关键的还是乘坐体验，再加上那老气横秋的中控，也最终出局。 曾经有一次坐过途昂，在第二排，空间足够大，但感觉空落落的，内饰材质给人廉价的感觉。最惊讶的是途昂遇到小颠簸时车身摇晃太大，与其宽厚的外观反差太大。后来看过测评，途昂发动机舱里面可以塞进一个麻袋的说法。。。。很快出局。 至于汉兰达就算了，一是其加价让人不屑，二是其像船一样的操控没有什么乐趣，再加上四驱脱困能力弱(单轮脱困失败)，也很快就出局。 在第一眼看到大指时被他富有家族个性的外观吸引：孔武有力，低调内敛，家族特征的七孔格栅识别度很高，很有个性。后来反复查阅评测文章，觉得大指材料做工舍得下本钱，没有偷工减料，操控加速信心十足。最后也是最重要的，中保研测试结果让人放心。 选择配置版本时我的要求是前排一定要有通风功能，全速ACC+主动刹车这样的安全配置必须具备，最终就是智享版了。 至于颜色，前一辆大麦是白色，当初白色的车还比较少，现在满大街白车目视占了七成。黑色太不耐脏，去洗车的时间都得挤，而且也没有多少个性，最终定了棕色。