安全有颜值,续航挺扎实,背掀最有形,配置高又智。
江淮iC5 2020款 豪华尊贵版
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500km行驶里程
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12.0L百公里油耗
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12.0kWh百公里电耗
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14.00万裸车购买价
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2020-08购买时间
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北京购买地点
最满意
最满意当然数扎实的续航。从之前开100多的续航,一下跨越到500多,这种踏实感只有过来人才知道。江淮IC5电池容量64.5度,标注530公里的NEDC续航还是挺实在的。有的品牌50多度的电池容量,也标注500多的续航,肯定含水。在续航里程上,电池容量大是王道,不要被虚标忽悠。对IC5满意的实在太多,比如: 在车顶前方预留USB输出口,安装行车记录仪再也不用从点烟器拉线引电了。 IC5贴心地配备了一块华为制造的手环钥匙,完全可以替代钥匙功能,手腕佩戴不容易忘记,兜里也少了一个沉甸甸的大块头钥匙。
最不满意
最不满意的是中控取消实体键,娱乐、导航、通讯、空调控制、电耗以及车辆设置全都集中在10.4英寸的触摸屏上,驾驶过程中操作十分不便。虽然大部分功能可以通过语音操作,但像调整空调、音量的大小,里程小计清零等操作还是实体键来得便捷。还有,说明书不够详细清晰。比如关于驾驶室左下侧开关组的描述中,对电动尾门开关的说明是“按下开关可以自动打开和关闭电动尾门”。刚开始我以为按一下开,再按一下就自动关了。可实际上短按一下并不能自动关,当时还以为是坏的。后来是问了厂家的人才知道,短按一下打开,而自动关闭需要长按才行。
空间
5
2米76的轴距,4米77的车长,1米82车宽,1米51车高。“三围”尺寸在同价位、同级别丝毫不弱。
驾驶感受
5
随叫随到,高速驾驶和超车毫无压力。刚上手时,加速踏板稍用力车就一下窜出去了。
操控
5
新车很容易上手,方向很轻盈,高速超车、过弯都很有信心。
续航
5
上班单程20公里,拥堵不厉害,驾驶不激烈,每天百公里电耗基本在11~12度之间。关于快充充电电流,前几天参加一个IC5车友活动,有车友用国电桩快充,电流在160多A。
舒适性
4
前后排座椅比较舒服,包裹性和支撑都可以。行驶中路噪胎噪抑制比较不错,车内密闭效果也很好。头几次开车,老是提示驾驶室的门没有关好,原来是我习惯按以前旧车的关门力度,以为门已经关上了,实际上还没关严。温馨提示,关最后一个门一定要用点力。舒适性不足的地方,个人感觉悬挂偏硬,过坎或不平路面颠簸明显。过粗糙路面时,车里有嗡嗡嗡的共鸣声,耳朵不太舒服。
外观
5
整体感觉线条流畅,侧身和车尾比较耐看,车头设计个人不是太喜欢。
内饰
5
选的棕色,感觉稳重大方。驾驶台、扶手都是软包。缝线有真的线脚,不是样子货。异味还是有的,半来个月过去,已经好多了。
性价比
5
买之前对比了比亚迪秦PRO、广汽埃安和吉利几何,江淮IC5是同价位配置最丰富实用,530的NEDC续航也最有优势。
- 车身外观
- 行驶过程
- 功能操作
- 电子设备
- 座椅
- 空调系统
- 内饰
- 动力系统
- 变速系统
车辆一切正常,没有出现质量问题
VR视角看口碑
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