最满意

噪音：柴油发动机噪音比较低，另外隔音做的也不错，在车内噪声很小，甚至比汽油面包车都安静一些。四驱：电控分时四驱自带中锁，配合后桥伊顿锁，基本可以应付大多数路况，属于标准硬派越野车配置动力：2.0T柴油PUMA，340牛米带两吨的车，90公里以下感觉动力还是比较充沛，一般超车基本也没啥压力，速度超过100就会肉一些电源：车内带220伏逆变器电源，可以作为一些小功率电器应急电源

最不满意

电子手刹，因为是手动挡的，可能之前用机械手刹习惯了的原因，电子手刹经常起步自动抱死憋死火，需要适应，另外原厂配的是公路ht胎，没有老款的标配AT全地形胎，这个有需求的朋友就需要后期自己改了，另外这车打开后备箱盖感觉底盘很高，内部空间被压缩了一样，外面看起来却挺大，空间利用率不算高，原厂电瓶参数也有点小了，柴油车建议后期加大容量电瓶。前减震高度太低，前后高度不协调。行李架没有预留槽，改装空间有限，另外倒车灯居然只配了右边一个灯。

空间

4

后座不放平的情况下，可以拉十筐鸡蛋（标准鸡蛋筐），基本家用空间完全够用

空间可以，但是这个级别空间的利用率并不是很优秀

后排座椅基本可以放平

驾驶感受

5

柴油104千瓦340牛，涡轮1200介入，80以下提速利索，100以上就肉了，动力不能说暴躁，但是线性够用，低扭充沛

特殊路况行驶动力

在山地，非铺装路面的动力表现比较好，爬坡，走草地碎石路基本都不需要挂四驱，动力完全够用

操控

5

这车助力是电子助力，低速方向盘很轻，转向虚位正常，高速时转向力自动变大，并且四驱状态转向阻尼也会自动增大

油耗

4

高速空车8-9个左右，省道9-10个左右，市区红绿灯走停就得11-12左右（看个人驾驶习惯）两吨的车，也算可以了

舒适性

4

后悬挂行程比较长，铺装路面拐弯会感到像开船，有点晃悠，过减速带，烂路舒适性不错，整体悬挂不能说太硬，但是也不软，底盘比较扎实紧凑。

外观

4

横刀大嘴进气格栅，看起来是比较霸气，车身感觉太圆滑了，上面收得比较窄，下盘比较稳，整体比较满意

内饰

4

中性色内饰，真皮多功能方向盘，10英寸中控大屏，全液晶仪表，感觉可以，这个因人而异

液晶仪表

手动操作区，简单明了

性价比

5

16万左右，柴油国六，电控四驱带大梁，两把锁，前双叉臂后整体桥，R18轮毂，性价比不错了。

选择这款车的理由

不喜欢轿车，本人是自由职业者，没有上下班的固定路线，喜欢自驾游，越野，穿越，轻度改装，另外要兼顾家里拉货的需求，所以买车之前就考虑带大梁，分时四驱，带锁，手动挡(操控感，可靠性，经济性好)柴油（低扭好，且本人对高速性能不是太在意）预算不超过25万，也考虑过皮卡，但由于政策原因还是放弃了，考虑过全顺，大通这些大面包，但是没有四驱所以pass掉了，看过长城h5（停产），长城h9(全系无手动)，北京40（无柴油），北汽勇士（发动机参数落后，没有锁），综上，在这个价位的，也就驭胜能满足我的需求指标了，性价比也算可以，外形看着也比较敦实，所以就选了它