最满意

①内饰质感很棒，同价位车型里，内饰品质标杆；②外观虽然这一代也好几年了，不过仍然属于漂亮范畴里，耐看；③油门踏板的回馈感还是可以的，不会产生很肉的感觉，踩到底推背感也挺足，家用足够；④智能化的配置算是走在行业前端的，至少比同价位的合资确实要智能不少，远程遥控、智能语音目前能想到的基本都满足，真要特别智能化的，估计要等到L4自动驾驶普及了，得着重表扬下主动刹车这个技能，没触发过一次你可能都不知道有多好，能让你省下多少心；⑤油耗目前来讲和预想的差不多了，最开始跑高速比较多油耗大概8.3L，目前市区跑的多些了之后，油耗稳定在9.2L左右，也算是能接受的范围，当然能更低就更好了。

最不满意

没什么不满意的地方，真要鸡蛋里挑骨头，那就是油耗再低点更好，另外就是如果能把19款的四排气筒还给我就好了~

空间

4

空间其实能够满足5人出行，只是溜背造型压缩了尾部的头部空间，好在满座出行的时间也少，大部分就是自己或者带着媳妇

☆ 空间设计亮点

后排地面基本纯平的设计大爱，虽然很少满座载人，不过这样的设计，做中间的人至少不至于太难受了

家人乘坐评价

高级感还是很足的，媳妇开着高尔夫，价位比VV5，但整体质感上，确实不是一个量级的，当然合资的三大件还是要比国产的印象好些

驾驶感受

5

1.5T的动力不弱，市区代步完全没问题，响应也比较迅速，高速试过130，再快也能上，不过遵纪守法最重要，所以没超速10%以上，超车没问题。

故障-动力系统

目前行驶了近3000公里了，提了车就用起来了，目前没出现什么故障

动力平顺性

低档位的起步还是可以的，顿挫感有些，但没那么明显，不是特别苛求的，不会太在意到，当然苛求的话，这个价位的车子估计都不太能满足

操控

5

转向很灵敏，反馈也比较及时，女性开也不会吃力，整体的上能够有很好的驾驭感。

☆ 主动刹车

这个是真的棒，才几天时间，已经帮助避免了一次小意外，这个功能真的是，不到用时，你都不知道会有多好，好像和生活中的人际关系都有些思考了

☆ 自适应巡航

高速用妥妥的省心省力，都有点担心没事干睡着了

故障-操控系统

目前还没出现过操控故障，这种大件上的事情，还是挺相信长城的做工的

☆ 远程启动功能

强迫症的福音，有时候老是忘记自己是否关窗啥，而且夏天出行前，妥妥的提前十分钟开空调，再也不担心进车就和进火炉一样了

油耗

4

车重在那摆着，之前高速多一些，油耗8.3L左右，目前市区跑的多了，百公里稳定在9.2L，这个油耗我觉得很可以了，给4分是想可以有进步空间，哈哈哈

舒适性

5

除了高速稍有些胎噪，整体舒适性完全OK，尤其是座椅包裹性很好

☆ 后座空调出风口

虽然很少后排多人出行，不过后排出风在夏天这真的是个必备的配置，不然没人想坐你车

车内消毒方式

空气净化系统还是不错的，尤其是现在的疫情之后，有这个功能安心不少

座椅舒适性

座椅舒适性还是不错的，腰背的托举比较到位，可能也和我体型比较大只有关

外观

5

虽然外观沿用了也有3-4年了，不过仍然属于好看类型的，做工也很出众，

外观感受

整体上属于耐看类型，不过确实没有前几年刚出来时候的惊艳感了，另外能把四排气筒还给我么；

内饰

5

用料讲究，高级感很浓，能一眼看到的地方都是软包，这点给人的高级感还是很足的

内饰设计风格

风格偏向豪华、简洁，给人的感觉就是简洁、大方，

☆ 车联网

语音交互很方便，识别率挺高，识别速度很快，这个给个赞

性价比

5

非常有性价比，或者说是一款质价比很高的车型了，可能因为小众，所以开出去反而没有低价感。

购车

8月份的置换补贴是定海神针，优惠力度空前，直接不再对比其他车型了，估计这个优惠力度，应该是年前最低了

选择这款车的理由

在UNI-T和VV5之间摇摆，最终选了VV5，主要是本身颜值不错，而VV5相对内饰质感更好一些，最主要的是8月的置换活动确实给力，2万的置换补贴，知道活动信息后，一刻也没有再犹豫，立马下定，这个价格应该比内部员工的价格还要低了；另外VV5应该算是一款小众车，而我一直想找的就是一款小众而精致的车型，VV5目前来看算是合格的，后续再继续观察。