最满意

外观及油耗相对比较满意，该车的外观从车身长度接近4.8米，也接近B级车长度,很多人也都知道了，这回嘉悦A5背后的设计团队确实不一般——由江淮的意大利设计中心主导设计，领衔的设计师DanieleGaglione，是之前阿尔法·罗密欧的首席设计师，曾经设计过阿尔法·罗密欧8C超级跑车（被公认为超越法拉利的一款车型）。

最不满意

总体来说也没什么不满意之处，因为以前也用江淮的车，瑞风S3用了5年目前前挡风玻璃有些震动，希望该车不会出现如此情况

空间

5

座椅对于乘客身体的承托性，相比那多出的一或两指空间往往更加重要，在这一点上嘉悦A5做的不错，后排座椅都配备有头枕，且地台高度几乎可以忽略不计，嘉悦A5后排头，中间座位， 舒适性尚可。

☆ 空间设计亮点

嘉悦A5的内饰设计也非常的新颖，T型中控台的设计非常的简约、立体，没有多余复杂的装饰。而且中控台处还配备了一块10.4英寸的竖立式的高清智慧大屏，色彩饱满，触控灵敏。再结合7英寸的液晶仪表盘，进一步彰显了内饰的科技感。

乘坐空间

在实际乘坐下，1.78米的体验者坐进嘉悦A5的后排后，头部和腿部的空间都很富足，分别有1拳和2拳的余量。并且中间地台的凸起较小，中间乘客的舒适性有一定的保证

太阳城实景拍摄

此次从三环路至太阳城社区从道路至园区做了详细展示。

家人乘坐评价

在出行中5口人空间非常宽敞，孩子乘坐了这车就不想上以前的车了

后备厢容积

嘉悦A5的后备厢容积可以从540L扩展到1650L，能够极大的满足用户对储物的需求。

车内储物能力

各方面储存空间设计合理，伸手比较方便，容量也大。

驾驶感受

4

嘉悦A5所使用的1.5T涡轮增压发动机，最大功率有150马力，最大扭矩是210牛米了，算是主流。日常道路起步加速整个过程都比较顺畅，完全没有受制于较低基础排量的影响，能够提供干脆直接的驾驶感受。

操控

5

首先，动力在初段响应比较积极，轻踩油门，可以获得较好的动力输出，如果舍得给油，也能获得一定的推背感，CVT无级变速箱能够让每一次提速都非常平顺，绝无半点顿挫感，从而非常好的确保驾乘的舒适性。其次，嘉悦A5转向非常精准，对虚位的控制不错，可一说指哪打哪。另外，高速过弯时，车身控制良好，具备非常优秀的抗侧倾能力。总结来说，嘉悦A5操控随心所欲，能够为用户奉献完美驾控。

☆ 远程启动功能

钥匙的远程启动功能及手机远程操控相对比较便捷，冬天可以省去热车时间。

故障-操控系统

操控方面刹车比较平稳，油门也比较灵敏，加速很快

油耗

5

油耗总体比较省油，开了近1万公里，现在平均油耗6.7，一般在市区的话会在8个油多点，在郊外或高速6－7个油，总体比较满意。

舒适性

5

座椅采用的是一体式设计，座椅填充适中，支撑性和舒适性都不错，表现还采用了蓝色缝线设计，增强了一定的运动感，后排座椅采用三人头枕，支持高度调节，并且配有后排中央扶手+杯架功能，同时带有后排出风口，且带有2个USB接口，值得点赞，不论是舒适性还是便利性都表现优异。座椅内部的填充物紧实，支撑性，靠背两侧的包裹性表现得都很不错。座椅为手动+电动的调节方式，说实话这种组合需要适应。

外观

5

完美的车身线条给人非常舒服的视觉感受，掀背式车身、自然溜背造型，整体感觉非常吸睛。前包围设计同样具备非常强的层次感，雾灯的设计别致，让整车前脸看起来更富运动感。较为流畅的掀背车身造型，灵感源自汲取鲨鱼的流线型身躯，能够带来0.29较低风阻系数。垂瀑式的镀铬进气格栅，造型上采用了向内凹陷的设计，具备非常立体的视觉感受。矩阵式LED前大灯，内部由24颗LED光源组成，远近光双透镜，光线更聚焦；配备流水式转向灯及呼吸式双闪。车侧部分，最具辨识度的还是掀背车型特有的线条感，流畅的车身比例能够拥有非常运动的视觉感受，侧颜同样是美的不可方物。车尾部分将时尚、动感的设计元素彰显无余，同样非常具备层次感，丰富的线条看起来也很大气。

内饰

5

内饰设计较为简约，大面积的软质材料覆盖让内部显得非常有质感。7英寸的液晶仪表盘，具备旅行、运动、舒适三种主题模式，科幻气息十足。一块10.4英寸多媒体大屏占据了中控台较大的一部分，看上去非常大气，也非常有科技感。最重要的是，各种多媒体、车联网功能及空调按键等操作都集成在这块大屏上，显示效果细腻，操作流畅，实用性非常不错。

性价比

5

嘉悦A5作在设计和技术上展现了比较多的优势。它出自前阿尔法·罗密欧品牌设计师丹尼尔之手，并采用了轿跑风格设计，对于当下的年轻人具有相当强的吸引力。另外，嘉悦A5还是江淮大众共线生产的首款轿车，并由大众专家和麦格纳专家进行了精心调校，其产品品质和底盘系统方面有着良好的保证。再结合其8.48万的起售价，嘉悦A5在同级别中优势明显。

选择这款车的理由

主要店面离家比较近，外观及价格，总体比较合适。