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大通G20 2020款 2.0T 汽油自动行政版购车经销商：金利泰合大通朝阳北路店来自：汽车之家Android版

北京车友4652891

大通G20 2020款 2.0T 汽油自动行政版认证

2020-09-09 首次发表

2300km

行驶里程
12.8L

百公里油耗
21.38万

裸车购买价
2020-07

购买时间
北京

购买地点

最满意

一是这个车的空间很大，小孩子在车里可以来回走，也可以躺在第三排休息。在人员满载的情况下，后备箱放两个大行李箱，一个折叠婴儿车，一个滑板车或者平衡车没有问题。家庭使用很合适，尤其是人口比较多的家庭。二是车子的外观很好看，比较年轻化。张扬的前脸大嘴，动感的LED前照灯，流畅结实的腰身，浑然一体又高大的车身，在路上比较抢眼。需要注意的是，进地下车库，要先看看限高杆上的标识数据。这个车身高度193CM，限高低于2米的就不要进去了。在地下车库里还要注意上方垂下来的消防喷淋水龙头和其他标识，太低的话，一定关上天窗，慢点通过。天窗不管是翘起来后端还是后移打开，都会高出车顶3到5CM，稍有不慎就可能挂着车顶。三是动力充足，操纵灵活，超车不费劲，刹车反应快。平时我上下班开，周末跑过两次高速。通勤路上堵车严重，走走停停，需要盯着前面那辆车，不能距离太远，防止旁边车道上来车加塞儿。偶尔需要快速变道超车，这个车的反应还是挺快的。在立交桥弯道快速通过时，U型弯时速大概在40到60公里，车子侧倾不明显，底盘调教的不错。四是车内隔音效果也不错。开窗听到旁边车的噪声很大，关上窗户声音就降低为十分之一了。五是车的配置可以定制。在固定的几个基本型号基础上，对大部分配置都可以选择配置或者去掉。有些华而不实的功能，或者自己用不到的硬件，就可以不要。有些自己看重的功能可以加上。这样定制的车都是独一无二的。厂家专门为你生产的，绝对不会是库存车。我买了两个月，开了2000公里，基本上都是上下班开，周末带着全家人到郊区玩儿，全家人对这个车挺满意。

最不满意

后面说几个缺点：一是车品牌名字换得不好。原来的大通挺好的，换英文名字虽然想提高车子的档次，但是在国内民族意识提高的这个时机，改英文名显得不伦不类。二是手动换挡拨片没有什么用处，不如不要。大部分人开自动挡汽车习惯了，不会切换到手动挡驾驶的。尤其是这个车定位为家庭用或者商务用，更是驾驶方式越简单，越方便越好。不太可能需要用手动挡激烈驾驶这么大的车。三是360倒车影像清晰度低，两侧的影像显示方向转了90度，看着别扭。这个是个硬伤，也不是什么高深的技术，感觉厂家还是没有精心设计，质量保证也没有把好关。四是怠速运转时，发动机抖动有点大。这个我只是看到现象，不是专家，不知道是不是调试的不够。电影里调试汽车，男主角帅气的拧一下螺丝，放在发动机上的杯子里水面由碧波荡漾变得纹丝不动，表示汽车调试得完美。可能我中毒太深了。五是每次从地下车库出来，在爬坡快到坡顶时，车底盘变速箱位置会有一声嗤喇的声音，听起来像有金属部件擦着水泥地板了。下车查看，底盘挺高的，应该不会有任何部位接触地面。至今不知道是怎么回事。

空间

5

空间大，坐七个人不觉得挤。车顶高，小孩子能站着走来走去。

驾驶感受

5

2.0T的发动机，动力充足。空调一开，车内很快就凉下来了。跑高速也很给力，超车挺迅速。

操控

5

快速通过弯道时，四轮抓地很稳，车身侧倾不明显。

油耗

4

油耗还可以。北京通勤路上堵车，走走停停，百公里油耗在12.8个油。

舒适性

5

这个车底盘高，坐在车上，视线能越过很多越野车顶。悬挂挺软的，乘坐舒适。忽忽悠悠，像坐船。

外观

5

外观大气，夸张的大嘴，高大的车身，浑然一体流畅的腰身。

内饰

5

内饰设计还不错。挺显豪华的，与本车的定位相称。用户可以从多套风格的座椅中选择自己喜爱的。

性价比

5

与其他车相比，可以在网上定制车子的配置，用处不大的配件可以不要，把钱花在自己看重的功能上，凸显了此车的性价比。

购车3个月后新车质量评价 | 2020-10-16

4300km

行驶里程

车身外观
- 车身外观
- 车身外观-后门-不易开启（如：开门时阻力过大、开门费力）
- 车身外观-后门-不易关闭（如：关门时阻力过大、关门费力）
行驶过程
- 行驶过程
- 行驶过程-车子底部异响（非刹车时）-前面
功能操作
- 功能操作
- 功能操作-雨刷/喷洗器-操控不易理解/使用
显示不易理解/位置不佳
- 电子设备-触摸屏/显示屏/仪表-显示不易理解/位置不佳

购车4个月后追加口碑 | 2020-11-12

4300km

行驶里程
11.9L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

平时我上下班高峰期开的比较多，因此油耗高，我也能理解，现在百公里平均11.9个油。

保养

不到3000公里的时候做了首次保养，是免费的。只更换了机油和滤清器。

故障

最近上下班高峰期堵车路上，前后左右都是车，距离也比较近，警报声就一直响，中控台不显示警报来自哪里。有点让人莫名其妙，也没有办法关闭。好在过了五分钟后，声音自己停下来了。

吐槽

有几次从地下车库开上来，快到上坡顶端的时候，右脚踩在油门踏板上，突然感觉像是有刮擦的声音，车子也有点顿挫。下车观察车底，地面虽然有坡度但是很平整，没有突出物。车子底盘很高，根本不会有部件接触地面。疑惑了四个月，最近才想明白，估计是自动预刹车系统启动了，因为坡度触发了障碍物传感器，车子自动刹车了。

小意外

有天晚上我开车在五环主路上，周围车少，我的车速大概在100公里多点，不超过110公里每小时。路上有三条车道，我在中间车道跑的正欢，马上要追上右侧车道一辆满载货物的大卡车了。估计那大货车车速也有90公里每小时。我的车头快接近右侧大货车车尾时，大货车爆胎了，“Duang”的一声巨响，一团烟雾从货车🚚车轮弥漫开来，很多碎片穿透烟雾发射过来，噼里啪啦打到我的车引擎盖和前挡风玻璃上。我受了一惊，扶着方向盘的左手不由自主向下拉了一下方向盘，车子迅速向左变道，车子正好骑在白色的分道线上时，右手反应过来，也拉了一下方向盘，车子又迅速向右回归到原来的车道上。车子没有减速，脚下松了油门，车子开始慢慢减速。后来想想真可怕，如果车子失控，直接撞上路中间的护栏，或者翻车，我的小命就没有了。好在这个车底盘挺稳，甚至车身没有感觉到侧倾。后来看有人专门测过上汽大通G10的麋鹿测试最好成绩是65公里每小时，我的遭遇表明G20的底盘调教应该比G10更好，更安全。