缤智上手很简单

缤智 2020款 1.5L CVT先锋版购车经销商：成都港宏广本

绘世浮d惜文

缤智 2020款 1.5L CVT先锋版认证

2020-09-09 首次发表

1200km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
12.68万

裸车购买价
2020-08

购买时间
成都

购买地点

最满意

首先是缤智比较好上手，也好开，没有想象中的那么笨拙，操作很灵巧，行驶的质感也不错，并且SUV的视野比轿车的要高一些，开车的时候也更加舒服。当然了我也是个看脸的人，新款缤智的外观也是我的喜欢的类型，有种年轻的感觉，看上去很运动，特别是它的溜背的设计双色的轮毂，看上去很有气场。至于车里的空间，个人感觉够用，比一般的轿车是大多了，2600MM 轴距很不错，所以它的后排显得很夸大，加上地板也平，坐起来很舒服。最重要的是，它的性价比很高，再加上现在政策比较多，到手很值。

最不满意

目前让我感觉到不满意的地方就是舒适性相对轿车要差一些，座椅的舒适度差别不大，悬挂有点儿硬，不过这也是SUV的特点，毕竟车高，重心高。另外就是车上装了个自动启停，个人不喜欢这个配置，还不如换成个倒车雷达。

空间

5

缤智的空间表现着实不赖，我个人很喜欢前排的位置，坐着宽敞舒服，后排的座垫有点短，但对于平均身高176的我们一家人来说也够用了，后备箱尺寸很大，除了缤智本身SUV的优势外，本田的“MM”空间设计也是很有特点，简单点说就是座椅可以4/6比例放倒，把后备箱的空间再扩大一些，可以放一些比较大的物件，空间利用的比较高效，不过我很少需要用到那么大的空间，所以座椅都是立起来的，日常的物品也是随手放在后备箱里，反正中间有遮物帘隔开也不怕被人瞧见，隐私这块做的还是蛮好的。

驾驶感受

5

缤智这款车的长处并没有在动力上，毕竟价格也摆在眼前，还要保证油耗，动力上我也没有要求太多，可以满足日常代步我个人就可以接受了，并且说起来，1.5L的地球梦发动机在市区除了起步不算凌厉以外，提速还是蛮快的，想要超车就用力踩下油门，而且换挡的时候也没有什么顿挫感。

操控

5

跟轿车相比缤智的块头还是蛮大的，但是操控还是比较灵活，至少在我接触的那么多SUV里面它是让我感觉比较舒服的一款，方向盘的把握很轻松，刹车也很灵敏，踩下去的时候车子直接停的稳稳当当，不会有太多的晃动感，并且缤智的底盘属于比较扎实的调校，悬挂的支撑也很到位，过弯的时候车子的侧倾也不严重。

油耗

5

从提车到现在缤智也开了1000多公里了，跑的不多且大部分都是在市区里面开的，平均一百公里油耗在7.2上下，感觉还是挺省油的，毕竟这是一辆SUV，而且市区里面堵车的次数也多，能有这个油耗我还是挺满意的，未来也有一定的下降空间。

舒适性

4

缤智本身座椅的舒适性还是不错的，柔软的同时也兼顾了一定的支撑性，坐久了不会腰酸背痛，加上车内比较宽敞的空间，感觉还是挺舒服自在的，只是隔音这块做的确实不太满意，主要就是胎噪的声音比较大，要是能改善一下也许会更好。

外观

5

外观看着挺霸气，尤其是两个LED日间行车灯看起来特别精神，前脸的细节是真的打动我了，线条什么的设计的也很用心，在路上回头率也是比较高，可惜先锋版的大灯是卤素的，市区里面够用，但我担心以后晚上跑高速就不够亮。

内饰

4

内饰不能说很差，但总觉得太过朴素了，没有什么高级感，用料也很简单，中控台上面的塑料不是特别硬的塑料感，这一点我还是挺满意的，只是中间的触摸屏有点小，功能也不多，看个人选择了，不过副驾驶位的风口设计别有用心，原厂的空调过滤器功能是真香，处理异味效果杠杠的，听说还升级了标准，是通过了CN95标准的。座椅的坐垫部分是织物的我很喜欢，透气性比人造皮革的要好，我也不用去纠结要不要更换皮座椅，省得踩雷。