空间

5

整车尺寸为4600*1881*1627毫米，前排空间宽敞，后排空间略小，尤其是中间位置乘坐腿部会比较难受，后备箱空间中规中矩。

乘坐空间

本人身高176，前排空间足够尤其腿部空间宽敞，毫无拥挤感，坐在驾驶位视野开阔，能很好观察路况。

驾驶感受

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XT4有着同级车里亮眼的237马力，起步略有顿挫，但很快就能感觉车速明显的提升，有着明显的推背感，高速超车时油门一踩，XT4便仿佛一只凶猛的小野兽嗷嗷的往前冲，感觉不到动力的疲软。市区可以将四缸切换为两缸，切换过程也是比较平顺的。

操控

5

在操控性能方面，凯迪拉克XT4装备2.0T的四缸发动机，最大马力达到237匹。变速箱选用9挡手自一体变速箱，其动力平顺性获得进一步提高，高速行驶时感觉车身相比几个朋友的车稳定许多。方向盘轻柔灵敏，多功能方向盘能满足驾驶时绝大多数需求。

油耗

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凯迪拉克油耗高可以说是为众多车主不满意的一点，但毕竟这么强的动力摆在这边。目前我这个新手司机在市区大概10.5~11个油，高速8.5左右，不知道后面能降多少，总体来说还能接受。

舒适性

4

支撑偏软，但是为了舒适，感觉还是蛮好的。空调：制冷不够快，但是效果还好，自动空调比较顺手。行驶舒适性：软乎乎的，堪比轿车舒适型，舒适和支撑性不能同时具备吧，喜欢激烈驾驶的可能要换减震。座椅舒适性：美系一惯的厚实，就是不容易散热，热气四起，夏天难受。噪音控制：主动降噪，反正开的好车不多，这个效果比较满意。

外观

5

竖条大灯有着很高的辨识度，侧身光鲜亮丽，线条清晰明了，相比XT5的臃肿，XT4给人一种年轻感和力量感，干净利落，霸气优雅

内饰

4

内饰方面相比同级车竞争力不是很强，中控台的架构以及按钮的匹配，虽然合理但不能凸显层次感，内饰材料上，凯迪拉克XT4稍微有些节俭，挡把旁边及中控周围缺少惊艳的纹路装束，欠缺年轻气息。

性价比

5

凯迪拉克本身品牌就有着很高的影响力，属于二线豪华品牌，开出去很有面子。外观大气，动力十足，再加上今年疫情的原因优惠力度相当高，可以说25万左右这款车是最值得买的。