最满意

一，性价比，2.0T发动机240匹马力配8AT，360全景影像，驾驶辅助系统，JBL音响配64色氛围灯，蓝牙钥匙远程启动，双层隔音玻璃，18寸轮圈配耐克森AU7胎，车长约5米轴距2.9，全车黑色运动包围，最后我告诉你这台B+级别的合资车优惠下来裸车16万多点，再送五年十次保养，16万多试问还有谁？ 二，左手运动，右手舒适，满足全家舒适出行之余也懂热血年纪该有的嗨！值得表扬厂家敢于迈出这一步，能兼顾舒适与运动大多数还是豪华品牌，而且目前还没有一款车是真正把舒适和运动都做到极致，对于汽车工业发展史，任何的辉煌都是一点点起步的，合资品牌第十代索纳塔真正意义上做出第一步，索十身上能够明显感觉到运动与舒适的取向，转向有超控，弯道有支撑，加速有动力，过坑洼路面有韧性，换挡丝滑平稳，座椅还贼舒服！ 三，外观，颜值这个东西看个人喜好，前脸很激进，个人比较喜欢海外版的前脸，侧边是这台车的最美姿态，屁股很有层次感！十代索纳塔整车的设计感绝对是下了功夫了，也能看得出来现代对索十给予的希望！ 四，人性化设计，一台车无论是代步工具也好，还是玩具也罢，终究是需要人来驾驶的，索十有很多人性设计很到位，比如打转向仪表盘会显示响应一边的视频影像。还比如放中控台手机的位置，拿取很方便，急加速刹车手机也不会掉出来，还有什么隐藏杯架啊，门板拉手可以放手机，前车出发提醒，远程启动开空调，锁车自动关窗收耳朵等等，当你习惯了索十，就会形成依赖。

最不满意

第一，内饰做工还有提升空间，比如仪表台上面用手按压有点松。扶手箱两侧硬塑料。新车还有些异味。 第二，380低配简配气囊，虽然是低配，但是气囊没必要简配吧，建议主要的八个气囊还是全系标配吧，第二个简配就是后排没有氛围灯，脚垫没有氛围灯，门拉手没有氛围灯，就只有中控一条和主副驾门板两条，纯粹是为了配置表加个氛围灯。 第三，可能还是品牌力不是很好，大部分人总感觉和丰田大众这些低了一档。 总的来说索十的缺点不算大问题，选择一辆适合自己的车除了要看自己喜欢的方面，也要看看短板是否自己能接受，我相信，对于索十的短板应该大多数人都能接受，这也是算得上是个优点吧，毕竟每台车都有缺陷吧，只不过索十的缺陷更加可以忽略不计了。

空间

5

接近五米的车长，两米九的轴距，前后排的空间用的上奢侈两个字来形容。后排中央凸起算一般吧，三个成年人短途很轻松！全车的储物空间也是超级多，随手的手机，钱包，钥匙，奶茶都有专属归属地。

乘坐空间

我身高170，前排调好驾驶位横向很宽，后排还剩三圈半，二郎腿不知不觉就翘起来！就算我坐在后排中间也不会感觉憋屈。

储物空间

门板把手巧妙设计，可以拉门可以放手机，门板下面可以放雨伞和一瓶可乐。中央扶手灵活杯架，还能向前推，扶手箱还能放些东西。

放行李

后备箱空间挺大的，唯一遗憾不能放倒座椅，不过作为九零后出门就带个手机的人为什么要放倒后排座椅？

横向对比

空间这一块就不用和什么雅阁天籁凯美瑞比了，唯一的对手可能是未来的K5吧

驾驶感受

4

动力的话只能给四星！为什么要扣一星，240匹马力配8AT，0到100加速成绩7.8秒，这样的马力这样的成绩放在同级别里面排倒数了吧，所以扣除一星。实际测试了一下，这车没法弹射起步，而且起步刚开始的半秒内应该是变速箱保护，马力没有释放出来。但是好在中后端加速是绝对对得起这240匹马力的，40到80仅需3.3秒，80到120只需要4.4秒。160码再踩任然有力。总体上说，除了不能弹射起步，其他都很棒，动力绝对够用，在实际用车环境中跑高速超车120到140码这个区间轻轻松松比我之前的思域1.5T好多了。

加速表现

普通模式下面很标准不肉不窜，有良好的灵活性！运动模式油门响应更灵活，但是依然很顺，变速箱对发动机控制很合理，加速底气十足，没有一丝拖泥带水！

动力平顺性

十代索纳塔无论是270版本还是380版本，平顺性都是优秀的，加速很线性。

跑高速

跑了一百公里高速，120码的再加速能力绝对是对得起240匹马力，索十的120再加速的推力和十代思域80到100的加速感差不多。拉到160还能感觉动力储备够够的！

横向对比

同级别对标的是2.0T高功率版，虽然零百成绩垫底，但是中后端成绩绝对碾压同级别！毕竟索十轻量化还是很好的！

操控

5

日常城市代步，方向盘轻巧灵活，指向精准几乎没有虚伪，尤其是回馈力度做得很棒！油门脚感很好，动力储备够够的，而且三代新平台带来的低重心使得五米长的车身在并线变道时干净灵活。总结日常驾驶很友好，很上手。但是你想下赛道，还是菲斯塔或者03+吧。唯一的小问题就是刹车有些灵敏，适应一下就好了。

山路

跑了几次山，进弯前的重刹还是有信心，弯中悬挂有一定的支撑，配合地板油出弯我竟然感受到了一点思域的味道，耐克森AU7表现不错，不会尖叫，抓地稳定。总体来说，激烈山路还是能感觉到索十有运动性，只是运动性不是那么的拿手，不像自家兄弟菲斯塔那样有乐趣。

底盘及悬架

悬挂支撑绝对有的，就像之前说到的，些车的悬挂偏硬一点。整个底盘给我的感觉是索纳塔变了，不再是韩系那种松软塌的底盘，带点德系欧系的味道，悬挂硬，有韧性。

油耗

4

目前综合油耗9.0L，跑过高速，山路，郊区，闹市堵车，全程自动空调。油耗表现在这个级别算中等。

横向对比

比省油，还是日系的天下。当然和美系比省油还是很Nice 知足常乐吧！

舒适性

4

首先说说悬挂吧，悬挂还是偏硬，过大的坑洼减速带又很Q弹，悬挂韧性不错，车身没有二次弹跳，给到你一种有一定调教质感的底盘。座椅舒适性真心不错，包裹到位，柔软大沙发。整车隔音效果中不错，NVH算上乘，运动模式发动机声进入车内，但是没有排气声浪难免觉得这声音有点廉价。

外观

5

外观绝对是亮点，隐藏渐变式日行灯，钢琴烤漆中网，侧前方进气口，全车黑色运动包围套件，大溜背，贯穿尾灯，绕流鳍，双边共双出的大排气口，这些全都是用心去设计的成果。

大灯不错！

做工车漆

整车做工精细，各个缝隙均匀度不错，漆面细腻平滑，光影折射各个角度均表现良好。

内饰

5

相对运动的外观来说，内饰取向更偏向时尚科技，12.3的双联屏科技感爆棚，灰色内饰配红色缝线太风骚，晚上氛围灯点亮别有一番情调。

异味异响

新车略微异味，多通风再看看吧。异响目前没发现。

多媒体车机

这是我用过最好用的车机，虽然我开了这么多年车从不用车机，但索十的车机真心不错，系统流畅，操作逻辑很符合中国人习惯。语音识别强大！

性价比

5

韩系的性价比一直都是合资第一，这一次索十的性价比更是

选择这款车的理由

本人是十代思域老车主了，十代思域刚上市加价就买了，现在家里宝宝一岁了，而且A级车的行驶质感不行，想换B级车打算换豪华品牌B级车，试驾了很多车：捷豹XEL，CT5，MKZ，Q50L，作为九零后，不喜欢BBA太烂大街了，而且BBA的性价比不高。二线豪华都有个性，但是配置都太低了，选来选去就打算在捷豹XEL和英菲尼迪Q50L二选一的，就在交定金的前一天，碰巧无聊去逛了逛现代4S店，然后关注，研究等上市，试驾对比后果断下单。索十有几个点很有竞争力，第一颜值和那么大的车身。第二配置真心高，第三对比豪华品牌后续使用费用便宜了一大截。本来就打算买一款空间大配置高可买菜可运动的车，偶尔空了就去跑跑山玩玩，然后就是还要颜值和配置。所以索十刚好全美满足了！最后一点价格，比捷豹XEL便宜6万，而且各方面还比捷豹XEL强。