空间

2

买这车也就别谈什么空间了，实际上空间表现还算可以，俩人开一点儿问题没有，4个人也没啥问题，您真要非坐5个人跑长途，那就是抬杠了。之前有个cla220，新款再空间方面跟老款基本没啥差别，前排差不多，本人176，座椅调到最低后，坐直了开头部空间4指，北京瘫着开能有一拳半，还是不错的。后排我还没进去过。。。应该也不会去坐了。

车内储物能力

有一点一定要吐槽的，老款cla中央扶手前面有一个储物小格子放个手机什么的非常方便，新款手机无线充电在最最最前面，基本上是中控台正下方还要往前一点点，而且开口不大，放入和取出手机非常不方便，简直了。。。

驾驶感受

5

1500公里内磨合期，车速不能超140，转速不能超过4500，即便如此已经很暴躁了。但是放炮和车内声浪还出不来。打开机舱这硕大的一刻涡轮，真挺吓人的。

操控

5

没感觉到上一代cla45和a45的严重推头，70km/小时盘桥无侧倾，座椅支撑日常驾驶或者小幅激烈驾驶，不上赛道刷极限的话绰绰有余了。

油耗

3

恕我直言，个人认为不论买什么车，谈油耗都是在耍流氓。

舒适性

3

悬挂硬，大家都知道。赛车桶座儿，虽然比预想的舒适一些，但是仅仅是一些，嗯。之前试驾a35L的时候过减速带后排铁定屁股离座儿，我感觉这个应该也差不多。

外观

5

17600RMB的哑光山灰，4个9cm直径的排气管（虽然实际是双边单出），这两个已经足够给5星了。我这个没有夜色组件，有点小遗憾，后期可能也不准备改了，原厂搭配的还是很协调的，基本满意。

内饰

5

前排方面，alcanterra材质平底带amg logo方向盘，方向盘上选装了u88旋钮，副驾驶面板有amg拉花，赛车桶座，除此之外与其他ngcc普通班车型没有任何差别。后排多了个出风口。我并不是说内饰不好，这一代ngcc车型内饰我觉得已经很完美了，同级别里最佳，不接受反驳～

性价比

1

如果这不是你家唯一一台车，而且你对性能车情有独钟，恰巧你手头还不太宽裕买不起c63，911，小马，大牛等更高级别车型，那么这台CLA45绝对是你不二的选择。