空间

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空间不是高尔夫的优势，如果想空间大就买卡罗拉了。但原打算一步到位买凯美瑞或雅阁的，所以分两步购买就不看重空间大小了。但前排很自在。

前排空间不小，毕竟是1799毫米的宽度。

家人乘坐评价

我们身高一般，所以家人觉得后排空间可以。但后排坐三个人不太合适。

2631毫米的轴距，有这样的后排空间会有多少人不满意？

驾驶感受

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1.4t的动力是够用了，起步轻松、提速很快，爬坡毫不费力。因在磨合期，没有开快，最多达到七十几，觉得动力储备充足，等首保后再测试。变速箱平顺性很好，从起步到六十几还没发现顿挫现象。市区拥堵路段可改用手动模式切换D1、D2档，避免干式双离合换档快的特点在拥堵时造成的一、二档之间反复切换。

操控

5

方向盘不大，真皮手感稍有点硬，但转向精准，指哪打哪，高尔夫很懂驾驶者的意图。打满方向一圈半不到，整个过程无旷量，打多少转多少，给人精细、紧致的那种精密设备的高级感，不象低档车那种松松垮垮的手感。悬架软硬合适，如果尼桑车坐的多，会觉得高尔夫座椅有点硬。我感觉悬架是调软了，二十公里转小弯车身已经明显侧倾了，八公里时速过减速带也不觉得颠簸的厉害。刹车很线性，越踩效果越明显，给驾驶者十足的信心，

做式精细的方向盘，小巧可爱，女生会一见钟情。拍照时公里数是26，提车到家是10。

多功能方向盘是真的方便，手感还很好，带阻尼的。

油耗

5

市区油耗大一些，七个多点。尽量不踩刹车、控制油门，路宽车少的城郊，只有五点多。还在磨合期，未上高速公路。磨合后看看油耗能否再降低一些。

传统风格，我要求不高，好用就行。这指针款的速度盘，低速分值细，十公里一大档，五公里一小档，这才合理。

舒适性

4

隔音还可以，前后轮都有隔音棉。座椅算是很舒适了，我不求太高标准，人不应该太求舒适，亚洲人应该学学欧洲人的生活方式。把车造得象船一样晃晃悠悠的，出门也想象在家坐沙发一样，会失去驾驶的乐趣。

外观

5

7.5代高尔夫是最成功的设计。大灯造型与车身轮廓统一起来了，刚中带柔，刚柔相济，过渡自然。做工对于高尔夫来说，他就是大众的标准，还有人会对他的做工有意见吗？

前脸端庄大气、眉清目秀，复杂的造型真好吗？

侧面也给人清新的气息，简简单单、从从容容，不花哨、不做作、很耐看、可以长久陪伴的伙伴。

精彩的C柱，几十年始终如一的造型，大师的手笔，经典之作。

车灯设计

尾灯也好看，不复杂，但有型。晚上效果会更好。

没奥迪的好看，也没他贵，但与车身很协调。灯亮时更好看。

车身及车轮

这种轮毂好象不多见，刚看到我就觉得很刚性、有力量感。

轮毂很特别吧，有型、大气。有人会因此选择高尔夫。

外观感受

车尾是高尔夫吸引我的又一原因，无空白、不杂乱，凹凸有致、层次分明。耐看的设计。

高尔夫的车尾，越看越好看。

内饰

4

我要求不高，内饰总体是满意，平直、少曲线、无放射状线型视觉感受，简洁、不复杂是我想要的，所以数年小变的大众内饰却正合我意。

性价比

5

因为有大优惠，所以性价比算高了。裸车价无大意义，因为超低的裸车价是拿不走车子的。落地价、上路价才是真价。给的裸车价是11.87万，但需要购买两个配套项目，且在店上牌、买保险，所以最终是以14.3万提车走人。但已经是非常满意了。