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Harrier哈里: 入手冰山银华颂7
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入手冰山银华颂7

华颂7 2017款 2.0T 自动标准型 购车经销商: 其他经销商

Harrier哈里

华颂7 2017款 2.0T 自动标准型

2020-10-14 首次发表
  • 200km
    行驶里程
  • 13.5L
    百公里油耗
  • 9.70万
    裸车购买价
  • 2020-09
    购买时间
  • 沈阳
    购买地点

最满意

内部空间很大。华颂7是市面上几乎所有主要在售MPV车型里第二排和第三排座椅离地板高度最高的,第二排和第三排座椅离地板高度都达到了40cm,跟奔驰威霆和V260这样的脱胎于厢式货车的MPV的座椅高度几乎一样。这意味着家人可以以非常舒展的姿势坐在任何一排座椅上,不会有任何窝着坐小板凳的感觉。

最不满意

车身高度确实有点太高了,达到了1935mm,每次进地下车库,总感觉车顶已经快擦到限高杆了。有些车库的限高杆上面挂着纸质的提示牌:限高2m。每次经过时,车顶还会擦到那个纸,明显听得到声音。然后还是因为车身太高的原因,在有些车位上后备箱没法完全打开,会顶到上方的管道。

空间
4

这车的乘坐空间绝对没问题,可储物空间设计是不及格的。首先,前排副驾驶没有手套箱。是的,你没有看错,就是没有手套箱。都2020年了,你见过几辆副驾驶没有手套箱的车子?另外,前排,你找不到地方可以放手机,真的,确实是没有。档把区域,档把前面有个比香烟盒略大一点的格子,手机是可以塞进去,但是深度太浅,手机塞进去会露出一大截,直接影响挂档的操作。那个格子设计来估计就是用来放香烟用的。档把后方有两个圆洞型杯架,里面还有弹性的限位卡子,似乎挺讲究的。但是你把手机放在里面,你会发现手机比它宽,你手机无法完全放入里面,只能架在杯架的半空中,并且,这个地方也会影响挂挡的操作。再来讲后备箱空间,这车后备箱空间其实是一个隐藏的亮点。虽然第三排座椅无法前后滑移,但是后备箱的进深有56cm。56cm什么概念?一贯被媒体称赞MPV里面后备箱空间最够用的GL8,胖头鱼的后备箱进深是58cm,只比华颂7多出2cm。另外,华颂7因为车轮很小,所以轮拱侵占后备箱的空间也几乎没有,后备箱两侧是几乎完全平整的,没有像很多车那样两边鼓起来两大块,影响了很多放东西的空间。

驾驶感受
4

这车虽说是宝马同款发动机 ZF变速箱,硬件基础是可以的,匹配也算比较平顺。但是那毕竟是宝马用来拉轿车的发动机,装在这么个超过2吨重整备质量并且车身高达1米94的大家伙上面,说动力有多么澎湃你信么?动力有多么轻快谈不上,还是有一些小马拉大车的感觉的。可能高功率版的中高配车型会明显好一些。

加速表现

加速还是比较平顺的,动力还算充足,有多么澎湃倒谈不上。

操控
4

转向虚位倒是没有明显感觉,指向也算比较清晰。只是已经开惯了多年的电动助力的那种轻盈的转向手感,现在再回头开这种老实机械液压助力的车,尤其是中低速转向和挪车的时候,那方向抡起来确实是比较重。。。完全就是开货车的感觉。速度起来以后倒还好。操控性谈不上吧,这么大这么高这么重一个车,也不可能去激烈并线高速转弯。老老实实安安稳稳开就行了。刹车还好,车子比较大比较重,踩刹车比一般的家用小车要踩得重一些,刹车力本身是没什么问题的。

油耗
3

这车虽说是宝马同款发动机 ZF变速箱,硬件基础是可以的,匹配也算比较平顺。但是那毕竟是宝马用来拉轿车的发动机,装在这么个超过2吨重整备质量并且车身高达1米94的大家伙上面,说动力有多么澎湃,你信么?动力有多么轻快谈不上,还是有一些小马拉大车的感觉的。所以油耗也不可能低到哪儿去。目前开得比较少,表显油耗13.5个油左右。反正这车子也不是每天开,这油耗也能接受吧。

舒适性
4

首先,座椅离地高度非常足够,腿部承托力好,给绝对的赞。噪音开起来其实感觉还可以,至少没有明显觉得吵的感觉。还是那句话,如果你拿30万指导价的标准来衡量,那可能是有些不行,但是如果你拿10万块的标准来衡量,你会发现已经很好了。异味方面因为车子拿来后还开得不多,目前车里明显还是有股味道的,后面继续多开一开之后,有待观察吧。过减速带的感觉,第一排感觉还挺柔和挺有厚重感的,第二排第三排不清楚,家里人目前没有明显反馈舒服或者不舒服。。。

外观
3

车漆其实还可以,感觉还是有一般的合资大众车的车漆的那种质感,虽然是停在停车场停了一年半多的库存车,但是洗干净后感觉车漆银色的质感和光泽都还可以。外形设计是这车一个比较大的败笔:车身宽度其实并不窄,有1米9多,但是车身太高了,有1米94,造成这个车的视觉效果看起来又高又窄,再配合上那个很短很高的车头还有为了保证后备箱垂直高度的车尾尾门造型,这车看起来确实就是像个金杯面包车。。。没有什么商务MPV的感觉,实话实说。哪怕就是大通G10,看起来也比它面包车的感觉要少很多很多。

内饰
3

内饰和中控台的设计和做工,肯定是对不起那个二十大几万的指导价的。但是如果拿10万块的标准来看待的话,又会发现其实还可以。该是搪塑的地方是搪塑,各种按钮和细节点缀也都还中规中矩,没有很强烈的廉价感。低头去看了一下方向盘下方那块地方的地毯铺设细节,其实还挺工整挺讲究的,比我以前的斯柯达明锐那块地方看起来强多了。我以前的斯柯达明锐,那块地方的做工细节简直就是像垃圾堆一样。

性价比
4

怎么说呢,甭管原先定价二十大几万的指导价是否合理,10万块出头买这么大个能正经坐三排成人的带侧滑门的中大型MPV,新车,可能也只有当前这些低价处理清库存的华颂7了。。。至于性价比怎么样,各人有各人的看法,只能说自己觉得值就行。

选择这款车的理由

理由一:便宜。理由二,能正经坐三排成人。理由三,带侧滑门。如果你用10万块 自动档 侧滑门 新车 中大型MPV这几个条件去一筛选,你会发现只有华颂7。。。

购车1个月内评价 | 2020-11-14
121km
行驶里程
  • 车身外观
  • 行驶过程
  • 功能操作
  • 电子设备
  • 座椅
  • 空调系统
  • 内饰
  • 动力系统
  • 变速系统

车辆一切正常,没有出现质量问题

购车3个月后追加口碑 | 2020-11-30
  • 1200km
    行驶里程
  • 13.0L
    百公里油耗

油耗

这车,油耗高是跑不掉的事实。车身重,车体高,再加上N20B20C低功率版发动机配上这2吨出头的空车重量,有点小马拉大车的,所以,油耗低是不可能的。这车大概匀速跑80-100的时速时油耗大概是9-10个油左右,如果搭配上一些红绿灯走走停停,突破13-14个油的平均油耗是轻轻松松的事。

保养

目前仍只开了1000多公里,还没有再去换机油哈。车子只是提车回来后考虑到已经库存了一年半多,直接就去换了银美孚全合成5W-30。

故障

我能说,车子9月20号开回来后停在小区地下车库里一动没动,到了第4天我去开后备箱拿个东西,然后后备箱就扣不上了吗?折腾了一晚上,那锁怎么都锁不上了,貌似锁扣内部卡死了还是怎么的。因为后备箱门扣不上,整车锁车锁不了,但是不能一晚上不锁车啊。。。实在无奈,最后只能找了根绳子把后备箱门绑在第三排座椅的凳子脚上,上楼睡觉了。第二天开到个路边店检查了一下,后备箱锁块坏了!换了个新锁块,加检查加拆装花了好几百!对这车的零配件质量真心感觉无比的堪忧!另外我感觉这车后备箱门锁这块地方的细节处设计也有问题,应该也是导致这个锁块这么短时间就坏了的原因之一!

吐槽

已经吐槽完了。。。见上面故障。对这车的零配件质量以及细节处设计,有一种深深的无力感。

购车8个月后追加口碑 | 2021-05-21
  • 1788km
    行驶里程
  • 10.0L
    百公里油耗

油耗

因为这车我完全是当作周末节假日专用车来用的,平时上下班买菜都开另一辆五座SUV。所以平时开出去的话基本上都是以高架快速路或者短途高速公路为主。目前油耗用手记加油记录的方法统计下来的平均油耗大约为10个油。考虑到空车2.05吨的重量,以及车高1.93米的风阻,这个油耗也就很容易理解了。

保养

这车原厂的保养手册上写的每8000公里,或者每12个月做一次更换机油机滤保养,而且写明了不管普通条件还是严酷条件,都是一样。。。感觉至少在保养周期上面极为省事。。。上次是踢了提了新车之后直接去换的全合成机油,等满一年后下次再去换。

故障

目前而言还没有过什么新的故障,总共才跑了不到2000公里嘛,哈哈哈。。。不过印象中有一次高速服务区停了车上完厕所吃完饭重新上车发动之后发现ABS灯亮了。。。熄火后重新发动,又没了。。。感觉以后这方面的不知道算不上得上毛病的毛病,感觉在这辆车上不会少。。。

吐槽

这车的车底拖车环设计确实是最大的脑残之处,那么长那么低的就那么直勾勾地往下杵着,本身这种轴距3米多长的车在稍微过点坑洼颠簸路面时就比一般的车更容易托底,这车的车底拖车环更是极大地增加了这种剐蹭撞击到地面的几率。前一阵子入手了车友会定制版的拖车环把原厂原车的换掉了,看起来放心多了。。。

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