空间

5

车内空间很大，主副座椅都配有电动12向调节和腰托，主驾驶座椅要配个腿拖就更完美了。中排座椅坐垫偏短，后排座椅坐姿太低，像坐小板凳。

前排头部空间巨大，横向空间必须得赞一个。

车内储物能力

储物空间很多，空间也比较大，设计很实用，好评！

中排上面的杯架设计位置好评，就是没有限位器，并且稍微大点儿的杯子放不下。

电子档位前面这个空间真是不小，里面有点烟器接口，USB接口，TAPE-C接口，挺全的。

驾驶感受

5

动力没得说，现在都用经济模式都妥妥的够用。用运动和一般模式市区感觉动力过剩。

动力平顺性

平顺性是很好的，轻踩油门基本感觉不到换挡，特别是4挡往上换挡丝滑，福特的10AT不是盖的，满意。

舒适/运动模式

一共有六种模式：运动模式、经济模式、标准模式、防滑模式、雪地/沙地模式、简陋路面。我用标准模式和经济模式多一些，运动模式油门比较灵敏，没过磨合期，其它模式没怎么用。

高速动力储备

这个储备还是比较强的，高速上一不小心都140了，一点都不费劲。

操控

5

转向精准，操控好，转弯半径非常小，车虽然大但很灵活，很好开。

☆ 车道保持辅助系统

车道保持、ACC自适应巡航很好用，高速车少时都打开手扶着方向盘自己都跑了。

☆ 自动泊车入位

这个必须说一下，挺好用的，不但有自动泊车，还有泊出辅助，使用效果不错，就是泊车的操作逻辑比较搞笑，泊车过程需按着泊车按键不放，这设计师是法国人吗，这么天马行空？

油耗

5

纯高速基本是7.8左右，现在跑了2600KM，高速和环线居多，城市道路较少，表显综合油耗8.5L/百公里，估计市区得10个出去了，毕竟这么大的车，这个油耗我比较满意。

这是提车到现在的综合油耗，基本定格8.7了，我的用车习惯是纯市区少，高速、环线、城乡多些。

这是市区和环线的综合油耗，最近跑市区多一些，涨到9.7了，估计纯市区得11-12个，满意。

纯高速及环线的油耗，7.8L，比较满意。

舒适性

4

第三排不适合长时间乘坐，空间无敌、空调三区自动，行驶噪音小，行驶质感好。

☆ 空调温度分区控制

三区温度可调的空调比较美，但是前排空调调节没有实体按钮不太便利。后排空调虽然是分区空调但是半自动的，还没有温度显示，不能精确掌握温度，这难道是为了省成本？

悬架减震舒适性

悬挂高级感很强，60万以下越野车很少能达到这个水平，Q5/Q7/BMW1/BMW3/BMW5/GLA/GLC/GLE/PRODO都开过，60万以下越野车很少能达到这个水平，赞一个。

车内噪音

汽车隔音做的比较好，车玻璃用的是夹胶玻璃（听销售讲前挡风是5层不是道真假，周围玻璃是双层这个没问题），所以导致环境噪音隔绝比较好，因此显得发动机噪音就大了点；底盘隔音优秀；高速上了120风噪有点明显；胎噪不大，米其林不是盖的。

外观

5

车身大气，霸气逼人，车头和车尾都很霸气，必须给满分。

前脸大气、霸气……

短前悬，发动机纵置放置于前轮中轴后方，致使前后配置达到50:50，方向指向清晰，操控极限高，赞一个

后尾部比较简洁，粗狂，有种皮卡加个上盖的感觉。

内饰

4

内饰整体很美国，用料很考究，设计很粗狂，跟SUV的调性倒是很配，实用性没的说，就是不显档次。两块屏幕都有开机动画，倒是挺高大上的。氛围灯效果一般，亮度和色彩都不理想，聊胜于无吧！

性价比

5

发动机2.3T 276PS 425N/M；构架模式前置后驱CD6平台，前后50:50配重比；智能四驱带5种驾驶模式；前向10速AT变速箱；B/O音响，12向电调座椅，方向盘电动调节带加热，后视镜电动折叠防炫目，三温区自动空调、远程启动、车载AI语音系统；中大型SUV；试问还有谁？

购车

4S店里展示的第一代福特的汽车，估计得有100多年历史了吧，这个可是之前，用千斤顶顶着，都不让沾地！