总体尚可，槽点不多

威朗 2020款 15T 自动进取型购车经销商：业乔汇通别克

鞍山车友2638679

威朗 2020款 15T 自动进取型认证

2020-11-05 首次发表

1280km

行驶里程
7.8L

百公里油耗
10.30万

裸车购买价
2020-09

购买时间
沈阳

购买地点

最满意

有人关心抖不抖，之前忘说了，补充一下。方向盘一点也不抖，原地冷车怠速会在座椅上能感受到一点。只要车动起来就跟4缸的感受没什么区别。4缸，6缸又如何，跟纯电一比不还是渣？纯电没开过，但是我早年有过更极端的对比，那就是单缸摩托对比电瓶车，这两个抖动差异是很极端的，骑完电瓶车，单缸摩托就无法忍受了么？显然没这回事。所以很多人是在心理层面过分放大了3缸4缸的抖动区别。至于说担心三缸先天横摆带来的寿命问题，那么多三缸老夏利出租车验证过了，跑个几十万就跟玩一样，我有什么好担心的呢。至于机脚老化快的问题，没开过老车的人总把四缸机当成神，假设十年使用周期，公里数够多的话，四缸机不换机脚到了后两年抖的你浑身酥麻，三缸多换一次机脚三五百块而已，所以三缸只要便宜那其他就不是问题。这个价位给了六气囊，全系led自动大灯，胎压显示，全铝副车架，做工用料还是对得起价格的（不是通用厚道，而是卖不动只能降价）。

最不满意

最不满意有两点，一是有了电子手刹竟然不给配aotohold。二是自动启停会有30-40%概率重新点火时发生冲击，液力变矩器锁止没解开？每次起车的第一次启停工作都不会发生，但是再往后就会毫无规律的发生了，基本类似于手档车的带档重新点火的冲击感。

空间

4

2米7的轴距，紧凑级里算不错了，横向宽度也还不错。后备箱空间不算小，但是实用性跟两箱车和suv比还是差很多。

驾驶感受

4

动力：有人说起步很弱很慢，也有人说提速比1.5，1.6自吸强很多，我觉得都对，这车在不同油门开度下\n起步的动力输出性格很分裂。大体分三挡，1轻踩油门动力系统会在不到1900转左右完成升档，这种状态下动力是真的弱 .2 2300-2700转换挡，这时的动力输出完全满足一般的城市跟车，绝对不慢，但是这个油门开度需要适应，尤其是开惯自然吸气的司机。我是适应了一个月才能轻松控制在这个转速换挡，这个转速噪音不大，出力够用。3就是大脚油门3000,4000甚至5000以上了，动力挺猛，中途超车大点油门其实动力很好\n。80以下加速感并不很弱于大点排量的车型，80之后提速比较慢了，12秒的零百加速又如何，12秒的雷克萨斯不也一样跑高速么。总体来说动力足够用，为什么说够用呢？因为街上这么多车，厂家数据是10秒也好，7秒也罢，其实90%以上的人使用的都是 20秒到30秒才能完成零百加速的动力水平，这也是那句“没有肉车只有肉人”的深层含义。

操控

5

操控挺不错，毕竟是欧宝雅特的底子。转向手感很好，上一台车是机械液压助力，换成威朗没有不适感，精准，阻尼刚刚好。悬挂支撑性很好，转向侧倾很小，瓦特连杆绝对有积极意义，但是右后侧瓦特连杆也成为了整个底盘最低点，做成带弯角的就好了，现在搞得过烂路总有些担心。

油耗

5

平路缓慢加速大约 82km/h 能上到6档，平路微风6档80应该是最省油状态，表显瞬时油耗在4.3左右，实际也差不多。120km/h巡航转速\n在2500转。表显油耗 5.3-5.5 实际也差不多。跑城郊最省 4.3-5的样子，高速 4.8-5.5的样子，市内每个人的路程长短和拥堵程度不一样，没什么参考价值，我的纯市内短途在9升左右。目前总里程1280 表显平均7.8，根据我实际加油量来看还是挺准的\n。