一次性拥有“质感”、“科技”、“便利”、“安全”！

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英风尚版购车经销商：铜陵兆和丰田

马鞍山车友7291130

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英风尚版认证

2020-11-11 首次发表

3892km

行驶里程
5.0L

百公里油耗
15.8kWh

百公里电耗
20.98万

裸车购买价
2020-08

购买时间
铜陵

购买地点

最满意

第一呢，当然是爱上这车的科技环保理念。低碳环保也为我们的地球母亲奉献出自己的一份力量。当然，也是为了绿色牌照在手，每天全程无忧！无论限号与否，我都可以风雨无阻将我心爱的人送达目的地。第二，当然是爱上雷凌这款车的外形，前脸设计前卫大气，LED大灯在夜间光亮夺目，更搭配运动型座椅以及E-CVT无级变速让我享受到速度与激情的碰撞。

最不满意

后备箱空间有点小了。最近在筹备婚礼，虽说现在网购发达了，但逛商场买买买这一步依然不能少啊。另外还要搬运很多东西，所以后备箱不太够用，只能往后排放。但毕竟比传统汽油轿车多了电池组，所以新能源车后备箱空间相对较小是通病，这不是雷凌车的问题。好在我们这种情况也不是常态，平时生活话的空间还是够用的。

空间

4

其实除了后备箱比汽油车小点以外，前后排空间还是挺宽敞的，起码我这1.85米大个子坐里面驾驶觉得还是觉得挺惬意的。后排空间两个人坐没啥问题，三个正常体重的人坐进去也不是很拥挤。总结一句话就是：日常够用了。

驾驶感受

5

这款汽车一大亮点就是EV纯电动加HEV强混动，具体如何转换操作我就不赘述了。反正驾驶体验非常好，提速略慢但还是在能接受的范围之内，毕竟城市交通拥挤也不可能和赛车一样开出去就一骑绝尘。纯电模式模式下车里面很安静，我和老婆聊聊天、听听歌，巴适得很！HEV强混动模式下1.8L阿特金森循环发动机立刻马力全开，立刻让你肾上腺飙升，十分刺激！

操控

5

这车自带一键启动系统，操控简单易上手，老司机直接驾驶没问题。更搭配了三种驾驶模式，减少了驾驶的疲惫感。而且不知什么原因，我感觉这车转弯的时候特别的轻松，过颠簸路段减震也很强，没有不舒适的感觉。

续航

5

平时3小时充满电！不要998，不要98，只要3小时还你一辆动力满满的车。高科技，妥妥的！就算有事情必须开车出门，在驾驶过程中没有电了也不用慌。谁让咱们还有HEV强混动备用方案呢！哈哈哈。其实这个模式下根据情况也可以充电，不浪费一丝丝能源。我这车大概油耗在5个油左右，其实对于1.8L排气量的车来说，这个油耗真的不算高。可以看出来，丰田是认真用心在为绿色环保做付出的。