绿色出行我选丰田雷凌

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英风尚版购车经销商：广汽丰田成都明嘉武侯店

广元车友0062135

雷凌双擎E+ 2019款 1.8PH GS E-CVT精英风尚版认证

2020-11-12 首次发表

3106km

行驶里程
5.0L

百公里油耗
13.0kWh

百公里电耗
20.42万

裸车购买价
2020-09

购买时间
成都

购买地点

最满意

车友群里绝大多是冲着两点购买的雷凌，第一个就是品牌。丰田车在新能源技术方面实力还是有口皆碑的，而且车不爱坏。第二个，就是雷凌双擎E 插电式混合动力单独看价格不能说便宜，但后期节省的费用和使用年限综合来看还是性价比很高的。当然还有很多优点，我一一道来。

最不满意

最不满意就是价格贵啊，但看在直接就拿绿牌照，忍了！还有就是雷凌双擎E 虽然主打了运动型座椅，我爱人倒是觉得挺舒服，但是本人坐着其实不是特别舒适。好在不经常开长途车，也算不上特别大的毛病。

空间

5

这车轴距2.7米和有些紧凑型SUV轴距数值差不多了，所以日常生活代步是足够用了。后备箱空间说实话算不上大，没办法毕竟比汽油车多了电池组，可装一些清洁用品以及矿泉水、超市购物什么的没问题。

驾驶感受

5

既然是双擎，咱们就分开说说。EV纯电模式下理论是55公里续航，感觉动力和普通汽油车也没什么差别，我分析也可能是和城市里交通拥堵有着直接的关系。速度起不来，所以特质没办法展现。在HEV混动模式下续航可以达到930公里，我开始想象提起速度会有点肉，但是群友都说我想太多。事实也确实如此，开在高速上感觉1.8L排气量还是很给力的，提速无顿挫感，动力方面表现非常优异。

操控

5

操控便捷，什么复杂的转换都不用管，你只要负责开车就对了。真的感叹科技的进步，我年少无知的时候经常看凡尔纳的科幻小说，为里面奇思妙想而感叹。可按照目前技术几何形爆炸似的进步速度，感觉“赛博朋克2077”真的离我们不远了！雷凌双擎E 的设计师为我们提供了三种驾驶模式，外加上坡辅助、无钥匙启动系统等等辅助功能，最大限度为乘客和驾驶员提供便利。

续航

5

纯电模式是“零”油耗！我自豪，我骄傲，我为国家省能量！当然我自己也是实惠的，毕竟电费和油费相比还是十分具有优势。雷凌双擎E 可以直接接入家庭220V用电，混动模式下差不多使用5.0个油，其实对于1.8L排气量的车来说这个油耗也十分感人了。群里大家有时候对这车各种吐槽，但是据我观察没有人说雷凌这车油耗高的！这也是我们达成的一致共识：省钱，才是硬道理！

舒适性

4

抛开刚才我说的运动座椅不是很舒服，这车在舒适性方面还是可圈可点的。尤其是丰田这个品牌还有自己的“丰云行APP”可以远程监控车的状况以及用电的情况，这点感觉还是挺高科技的。我用这个功能最多的就是可以不出家门，随时查看爱车的充电情况。简单方便、实用贴心，我个人赞不绝口！减震方面感觉稍稍差点，过障碍的时候有点小颠簸，这个是个减分项，希望设计师可以改进一下。