最满意

安全与动力。1.众所周知，沃尔沃是世界上最安全的汽车之一，在这款沃尔沃S90T8身上配置了各种主动与被动安全装备，能够最大程度的保障驾驶者与乘客在行驶过程中的安全。2.它是一款混合动力汽车，综合马力达到了390HP，在车身净重达到2.09吨的前提下，其百公里成绩在5.1s左右，它就像中世纪的欧洲贵族骑士一样，虽身着重甲，却动如奔雷。

最不满意

最让我遗憾的是，21款S90T8【没有智远】，只有智逸和智雅。智逸和智雅两者的价格相差12W左右，智雅落地价格应该是在50W以上，虽然我中意智雅的配置，但这价格远超预算，而我又对混动版本情有独钟，所以我只能遗憾的选择了智逸版本的S90T8。如果这款车型还能有智远版本，我一定会选择智远版本的S90T8，毕竟我很喜爱水晶档把、可调节式腿撑。虽然没有宝华伟健，但是哈曼卡顿也是很好的。

空间

4

满分5分我会给到4.5分。【乘坐空间】我是十分满意的，无论时前排和后排都十分的舒适，储物空间也足够日常使用，特别是后备箱的空间达到了500L以上，不论是日常使用还是出差需要携带旅行箱，这样的空间都是绰绰有余的。为什么是4.5而不是5分呢，这是因为【前排没有烟灰缸】，我还需要另外购置一个烟灰缸放在前排杯托的位置，这样的话我能使用的杯托就只剩一个了，这点让我有些小郁闷。

乘坐空间

对于这辆车的乘坐空间，我十分的满意，无论是前排和后排都很宽敞，完全体现了一台高档轿车应有的水平，我的身高是180cm，坐在驾驶位特别的舒适，在这样的情况下，驾驶位后排的空间照样非常宽阔。

后备厢容积

后备箱容积在500L以上，完全满足日常需求和短期出行需求。

家人乘坐评价

S90的乘坐空间十分宽敞，特别是后排空间（因为一般前排的空间都够用），完全满足家人对于宽敞后排的需求，在后排翘着二郎腿也不会碰到前排的靠背，座椅的包裹感也很好，家人都非常喜欢。

☆ 空间设计亮点

后备箱容积较大，在500L以上，在同级别车型中数一数二，而奥迪A6L的PHEV款车型的后备箱空间只有300多L。

驾驶感受

5

这款车是混合动力车型，配备有四驱系统，前轮由发动机驱动，后轮由电动机驱动，并且是机械涡轮双增压，百公里的成绩在5.1s左右，动力十分充沛。

跑高速

高速上车速达到120km时，动力依旧十分充沛。

操控

5

方向盘操控力道适中，其车身自重大，但是刹车相当灵敏。

☆ 主动刹车

主动刹车效果极好，在拥堵路段行驶过程中，多次遇到有车加塞的情况，车辆会进行主动刹车，极大的保障了行驶过程的安全。

☆ 感应后备厢

感应后备箱的开启灵敏度高，但是智逸车型没有电动后尾门，需要较大的力量才能关闭后尾门。

☆ 车道保持辅助系统

沃尔沃的【领航辅助系统使用效果极好】，虽然名为领航辅助系统，但是一定程度上可以认为是自动驾驶。在开启领航辅助系统之后，车辆可以实现自动跟车，并自动纠正车道，在弯道曲率半径较大的情况下完全可以自行转向。特别是在拥堵路段，极大的解放了司机的双脚，缓解驾驶疲劳，驾驶舒适感极佳。

续航

4

目前还没有进行充电，但是动能回收产生的电能已经能够极大的减少燃油的消耗量，因此对于S90T8的能耗我是较为满意的。

充电

因为明年准备搬新家，想将充电桩安装在新家的车库中，所以暂时还没有对汽车进行充电，但是S90T8随车配备了简易充电线，在家里对其充电还是很方便的。

续航里程

沃尔沃官方宣布的S90T8的纯电续航里程为53公里，在我日常日用过程中发现纯电续航里程很难达到这个标准，一般在45公里以下。

城市能耗

在城市驾驶工程中，基本使用电动机驱动，因此城市油耗较小。

高速能耗

高速除急加速外，基本使用汽油机驱动，因此高速油耗相对于城市油耗更高。

舒适性

4

智逸版本与智雅版本相比差距较大，主要差异为座椅通风、座椅按摩和可调节式腿托，但是整体而言舒适性较好。

☆ PM2.5过滤装置

车内有PM2.5过滤装置，装置噪音较小。

外观

5

我非常喜欢21款S90的外观，与老款S90相比，新款的尾灯更加立体，采用了U字形的，非常好看，进气隔栅上的车标也改成了实心，比老款的镂空形式更加耐看。

外观感受

S90目前有豪华版和运动版，而T8版本只有豪华版本，豪华版本与运动版本的进气隔栅外观差异较大，其余部分差异较小，豪华版本的外观设计非常的沉稳、大方，但是又不失简介、优雅。

车灯设计

前大灯还是家族式雷神之锤，后尾灯是维京之斧，相比于老款更加立体，十分的引人注目。

内饰

4

S90是北欧风格的内饰，非常的简洁，但是非常的有质感，相比于同级别车型，我认为S90的内饰给人的感觉更加高级，特别是智雅版本增加的水晶挡杆和宝华伟健音响，哪怕不考虑其实用效果，光看其颜值也是十分香了。

☆ 车联网

沃尔沃的中控屏幕较为特别，区别于一般车型的横屏，沃尔沃采用了【纵屏】，并且集合在【中控台中央】，没有凸起，这是我相当喜欢的一个设计。在使用过程中整体流畅性较好，分辨率完全满足日常使用，但是其语音交互功能我不是很满意，感觉像是人工智障。

内饰设计风格

内饰风格整体式简约但是大气，我非常喜欢桃木内饰，感觉非常有质感。

内饰材质

内饰材质有胡桃木和皮革等，而且，在新车里【完全闻不到异味】，这让我非常的满意。

☆ 语音识别控制

语音识别控制不是很好用，只能识别特定的语句，稍微换一种说法就无法识别。

性价比

5

我认为在同级别车型中，沃尔沃S90的性价比是很高的。

购车

我购车时【基础优惠有12W】，有置换补贴，但是我没有进行置换，购车体验较好。

品牌评价

沃尔沃给我的印象一直很好，自从想起来这个品牌并在网上查阅了相关内容后，我很快就去4S店试驾了S90，试驾完后，我基本就确了这就是我想要的车。购车后经过一段时间的使用，我对沃尔沃更加满意，愿意安利给身边的人！我相信沃尔沃一定会得到更多人的喜爱！

选择这款车的理由

因为我对混合动力车型的偏爱，在选购这款车之前，我考察了许多款同级别的PHEV，期间最先考虑的是【宝马530Le】、【奥迪A6PHEV】和【奔驰E级PHEV】，沃尔沃一开始都不在我的考虑范围内（不是不想考虑，而是沃尔沃较为小众，当时没想到），还是我岳父某天偶然和我提到沃尔沃，我才关注到这款车型。1.奥迪和奔驰在第一轮挑选过程中就被我pass掉了，原因是奥迪和奔驰的纯电续航能力一般，另外，奥迪的中控系统只有屏幕，没有按钮，且其后备箱容量极小（只有300多L）；而奔驰的保修政策在几款车里是最一般的（这几年奔驰的大新闻比较多，心有余悸），因此这两款车型是最先淘汰的。2.之后让我比较纠结的是宝马的530Le（当时是8月份中旬，还没有升级成535Le），首先530Le的纯电续航里程在几款车里面是最长的，达到90km ，这点非常的吸引我，这个里程的续航完全足够满足我两天的通勤。我在购车之前，【试驾了530Le】，这辆车的驾驶体验真的很不错（这点符合我对宝马的印象），这是宝马一直以来的优势，但它的内饰在我看来有些【塑料感】，这让我不是很满意。3.【试驾沃尔沃】的过程则让我充满了惊喜，在我坐进S90驾驶舱的那一刻，我就被它的内饰深深吸引到了，我极其偏爱沃尔沃的【胡桃木实木装饰条】和它的水晶档把（可惜智逸没有）。最让我惊喜的是沃尔沃也能有这么好的驾驶体验和加速时的推背感。因为以前驾驶过老款的S80，S80给我的感受是安全、扎实，但是车身过重，加速极为困难，我本以为S90也是同样的驾驶体验，之前也是被它的安全所吸引，没想到现在却给了我双重的惊喜，这让我当时就产生了购买沃尔沃的冲动。