昂希诺电动，电动小精灵

昂希诺纯电动 2020款 GLS智捷版购车经销商：其他

如风过境cooper

昂希诺纯电动 2020款 GLS智捷版认证

2020-11-23 首次发表

800km

行驶里程
13.0kWh

百公里电耗
380公里

冬季续航
12.70万

裸车购买价
2020-11

购买时间
北京

购买地点

最满意

最满意的就是其续航表现了。竞品也是各种比较过，看过比亚迪E2、秦EV、广汽丰田IA5。使用排除法后，最终下定昂希诺电动。续航是最满意的。德国大陆电机150瓦宁德时代523电池64度电，加速比较给力，续航比较稳。选电动车第一要素是：续航、电池、电机、价格，一直很喜欢E2深灰加灰顶，无奈新款降价不给力，比亚迪的销售也是爱答不理，一个个牛的不成，头皮屑满天飞还很傲娇和神气的，E2的续航400和昂希诺还差一个级别，电机70瓦才，基本就是够使的级别了。

最不满意

无奈这个车和X3一样，整车引进后减配，最大的槽点就是空间，这个缺点也让这个车难有好的销量，其次就是减配，减配后各种小细节只能忍了，比如：carplay减配成百度小肚，内饰比较差，后排更是惨不忍睹，大灯就是小蜡烛，减震和噪声控制只能说一般水平。后排后排后排，太小了，坐3个人还凑合。

空间

3

后排空间小的可怜；后备箱也小的可怜。前排还可以。座椅偏窄，我150斤坐着有点将就吧。整车4.2米，如果加长到4.35-4.4的水平，点个超赞，而且销量不会像现在一样，惨不忍睹~~~

驾驶感受

5

德国大陆电机，相当于汽油车2.0T的水平，动力随叫随到。电机150瓦，没有特斯拉200瓦电机那么强悍，但是比70瓦、105瓦、135瓦的市场上产品的电机要强不少。

操控

5

操控不累，带能量回收拨片，看路况就可以。方向盘有点细，凑合使吧，方向盘个头也不大，适合女娃娃。

续航

5

电控技术不错，不虚，剩余公里剩多少是多少，比虚标们强太多。

舒适性

4

前排还可以吧，后排一般，副驾驶不能电动调节，语音系统还可以。隔音一般了，也就是10万级别家轿车的水平。减震一般，和B级车没法比的，10万块小轿车的水平线吧。

外观

5

外观比较年轻，符合现代人审美。甩出比亚迪的外形，两条街。这个价位IA5也很好看，前脸后面都不错。电动车里，好看的少，丑的多，特斯拉肯定好看，钱得够；比亚迪就没啥好看的，汉屁股也一般，浓浓村支书的风范，前脸只能说可以；IA5好看，内饰很赞；埃安太锋利了，内饰也不错；小鹏P7好看，难得；比亚迪元，我不评价，省的挨砖头。

内饰

4

塑料比较多，和IA5、埃安比起来差一截子。内饰一般往上吧，和高手比是不如，和比亚迪比，肯定强不少

性价比

5

电池、电机、电控、价格，对得起这个钱了。500公里宁德523里，目前市场最便宜的，要啥自行车？全下来不到13，嘎巴新不是库存车，免息免手续费，相当值得入手了。可惜这个车姥姥不疼舅舅不爱，现代主机厂很少主推这个车，续航这么牛也不花钱营销进个榜单啥的，实话，榜单里未必都是消费者认可的车型，但是都是埋单的车型，细品哈。菲斯塔也看了，小车也不赖，就是电池小点价格贵点，空间是优势，因此入坑更具有性价比的昂希诺。