我的选择,凯迪拉克ct6

凯迪拉克CT6 2021款 28T 领先超级巡航型购车经销商：济南豪仕凯迪拉克来自：汽车之家iPhone版

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凯迪拉克CT6 2021款 28T 领先超级巡航型认证

2020-11-24 首次发表

1305km

行驶里程
11.0L

百公里油耗
38.60万

裸车购买价
2020-10

购买时间
济南

购买地点

最满意

最满意的就是凯迪拉克的高性价比了，作为凯迪拉克轿车里面的旗舰车型，车的长度是对标奥迪a8，宝马七系，奔驰的s级，但是这个价格低太多了，而且这个配置上面绝对的够用，很是对的起这个价格，作为一个后驱车来说，空间方面还是很大的，后排我坐进去的话头部还有一拳多的距离，动力方面的话整个凯迪拉克应该都是一种发动机，没有高低功的差别，想我这种嫌麻烦的人就只用看车上面的配置就好了，主要的还是价格对我有吸引力吧。

最不满意

最不满意的应该也是这个排量吧，也是希望厂家可以多出几款高排量的发动机，虽然说2.0的也够我用了，声浪不一样，模拟声浪也只能自己听着过过瘾了，在就是车里面的异味有点，气温都这么低了，太阳虽然晒着其实也没多少温度，不应该有这么大的味道，油耗也是稍微有点高吧，在接受的范围内。

空间

5

空间来说我非常满意，之前开的是一辆德系的b级车，德系空间做的是非常好的，我的工作中又得接送不少客户，所以还是对后排空间非常看重的，其实我预算只是考虑的bba的b级车，来试驾的时候也是看的ct5，好看是好看，后排空间说小不小，说大不大，只是够用，有点压抑，后来就谈价格，比bba便宜这么多，我说那就再看看搞一个级别的车，ct6一进去空间就大了很多腿部空间得有个两三拳，头部空间一拳半，对后排空间非常的满意，这样前排的可调节空间就会更大了，当然是这个价格来说真的降维打击bba的中型车。

驾驶感受

5

动力方面整个凯迪全系都是一样的，开这个车毕竟还是求稳吧，很少会出现急加速，猛刹车的情况，对我来说够用，发动机的马力是足够了，变速箱的档数虽然特别多，但是还是不够丝滑，升档的时候没什么问题，降档，尤其是在低速的情况下就会有些卡顿，at的变速箱天生就不如cvt顺畅，这个还是能理解的，平时也是在市区开的多，走走停停的，这点顿挫感对我还是有点不舒服的，高速上面开起来还是比较舒服的，动力储备很足，偶尔还能体验一把推背感，总的来说还是比较不错的。

操控

5

首先是方向盘的手感比较好，打起方向来重量也合适，感觉很稳，整个车辆都在你的掌控之中，为了ct6的商务属性，真个车底盘非常低，结果就是做起来真的爽啊，很舒服，开起来提心吊胆，稍有不慎就会磕碰到底盘，到现在已经蹭了两次了，还是要小心小心再小心啊。底盘低了重心低，开高速稳定性很高，感觉风噪也小了呢。

油耗

5

油耗在我开过的车里面不算很高的，中等偏上吧，还是能接受的，这个车加95的油也正常，毕竟2.0t，油价今年也不贵，车开的越多我的收入越高，这点油钱不算是什么，毕竟给我产生效益了。

舒适性

5

舒适性方面我个人觉得还是挺棒的，车门关闭和开启就是两个不同的世界，隔音效果做的很好，座椅也是软硬适中，后排简直就是大沙发，后排中间的扶手和杯架也很上档次，杯架收回去的阻尼手感不错。滤振方面，因为平时走的就是城市道路，加上车辆本身的底盘以及悬架，基本上感觉不到颠簸感，慢慢的过个减速带颠簸感也很轻，舒适感方面我还是很满意的。